马自达
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马自达EZ-6，可能生不逢时
对于绝大多数车企来说，新能源市场只是看着美好。 正文 继去年4月宣布开启新能源转型，并公布在华新能源发展路线后，今年4月的北京车展上，长安马自达带来了首款产品——EZ-6
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有了纯电版车型，马自达就能翻盘吗？
前段时间，长安汽车发布了集团3月份的汽车产销数据，其中长安马自达的3月份销量为6132辆，前三个月累计销售新车共1.93万辆，尽管与去年对比，今年前三月的销量增加了38.82%辆，但总体来说，马自达在
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马自达6宣布回归，长安深蓝帮了大忙？
前几日，长安马自达官方账号在社交平台上发布了一张全新轿车的预告图，并配文“COMING SOON”，预示着长安马自达终于要为中国的汽车消费者带来全新的产品了。而这样的消息自然也是在网上引发了许多网友的激烈讨论
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市场表现低迷 全新马3能帮马自达翻身吗？
近日，全新一代马自达3昂克赛拉车型外观渲染图片曝光，预计最快将于明年内陆续推出。据外媒报道：全新一代马自达3昂克赛拉在新车尺寸上将迎来小幅提升，相比目前在售的马自达3昂克赛拉更具有优势
马自达 2024-04-08 -
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三菱退出后，年销量或跌破10万的马自达能支撑多久?
在三菱汽车宣布退出中国市场后，下一个被全网点名的高危同类日系品牌，那就是马自达了。二者确实很类似，都是以情怀起家，都是键盘上的一线品牌，但销量始终不理想，未能建立起有效的品牌护城河，从而逐渐被市场淘汰
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马自达的电动化，又从转子发动机开始？
导语 Introduction 业务受困的马自达，急需战略改变。 作者丨杨晶 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 毫无疑问，中国是目前全球范围内最大的电动汽车市场。彭博社预测，今年全球电动乘用车的预估销量为1410万辆；其中，中国市场将占据60%左右份额
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马自达，合资第一枪打的够响？
进入2023年之后，国内车市的车价，似乎总能给消费者带来惊喜。前有比亚迪秦PLUS DM-i的定价杀入10万元以内，如今同为紧凑型车的马自达3 昂克赛拉则是把官方定价做到了9万元以内。总之，面对咄咄逼人的中国品牌，以及国内车市走在全球前列的新能源发展势头
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靠长安搞电动车，马自达的算盘能打响吗？
本届上海车展被不少合资车企视为一个重要的风口，通过这一机会，得以将未来一段时间的重点发展方向和新车公之于众，更是向中国市场表决心好机会。于长安马自达而言，亦是如此。就在上海车展前夕，长安马自达举行了品牌之夜活动
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谁还记得“跌落神坛”的马自达6？
“爷青结”？ “零几年的时候，买了一辆红色马6，那简直就是人生巅峰，亲戚朋友结婚都早早来邀请。平时QQ群里更是经常有人攒活儿，周末一起去当婚车，刚买车那几年，不仅能赚回来油钱，这份‘副业’还附赠了不少烟酒
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又一日系车企宣布重大人事变动，换帅真的能救马自达？
近日，马自达正式对外宣布，原马自达董事会专务执行董事毛笼胜弘将会在今年6月年度股东大会后，出任马自达株式会社的社长一职，而此前在此位置工作5年的丸本明将会继续留在公司高层，担任顾问。 资料显示，现年62岁的毛笼胜弘于1983年加入马自达，并一直从事与营销相关的工作
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接连败退的长安马自达，能否跑过时间？
2023年开年，长安马自达依然延续着低迷的表现。长安汽车发布的产销快报显示，2023年1月，长安马自达只卖了4024辆，同比跌幅高达79．77％。算起来，这已是长安马自达连续11个月下滑。而这样的市场表现，还是在长安马自达合并了一汽马自达之后取得的
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销量大跌、产品青黄不接，合并后的长安马自达还是没未来？
刚结束的2022广州国际车展上，长安马自达CX－50正式亮相。该车也是自南北马自达合并后推出的首款车型，并计划于2023年上半年正式上市。新车发布后，全新的设计语言虽然引起了不少关注。但是小屏内饰、后悬扭力梁非独立悬架以及自吸发动机动力系统的设计，明显与国内汽车市场“格格不入”，引发不少的争议
长安马自达 2023-01-12 -
销量持续走低，马自达能否熬过寒冬？
近日，各车企陆续公布了11月的销售数据，可谓“几家欢喜几家愁”，以比亚迪为首的自主品牌整体表现十分优异，与之形成强烈反差的是日系车销量的集体滑坡。据官方公布的数据，11月，丰田销量为14．04万辆，同
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开启电气化转型之路，马自达为何总是“慢半拍”？
11月22日，马自达公司发布了中期经营计划及2030年业绩目标，在外界最关注的电气化战略方面，马自达称将在全球范围内推出新的混动及纯电车型，预计到2030年，电动汽车将占马自达总产量的30％至40％。
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马自达“认命”：放弃内燃机向电动化妥协
一直以为，固执的马自达会将传统内燃机坚持到底。从开发压燃发动机新技术，到想要复活转子发动机，在马自达的世界里似乎只有“内燃机”，甚至对内燃机研发达到一种“偏执忘我”的境界。也正是这种偏执，一度让外界以为马自达对电动车没有一点儿兴趣
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转子增程器仅是“开胃菜”，马自达要“激进”转型电动化
在距离去年6月发布基于技术研发长期规划“Zoom－Zoom可持续发展宣言2030”的一年半以后，一向执着于内燃机研发的马自达，开始用更加“激进”的做法，向电动化转型目标发起了冲锋。日前，马自达宣布更新中期经营计划，同时发布了面向2030年的基本经营方针
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月销不足万辆，邓智涛能拉起长安马自达？
进入2022年，长安马自达非但没能迎来反弹，反而进一步下滑。一年三个季度已过，长安马自达的销量还不到去年的一半，市场占有率只剩下0．5％，离市场边缘已一步之遥。长安汽车公布的9月产销快报数据显示，今年9月，长安马自达只售出了7087辆，同比跌幅达到了59．17％
长安马自达 2022-10-21 -
半年只卖6.4万辆，长安马自达何时见到黎明？
马自达中国方面已经澄清，马自达6及其他车型的停产实为日本市场零部件和芯片短缺所致，并非彻底退市。而且，中国市场不受该问题影响。即便如此，长安马自达却乐不起来。相关数据显示，今年上半年，传闻“停产”的马自达6阿特兹累计只卖出了4232辆，月均仅705辆
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马自达6彻底停产？或许这只是马自达下的一盘“大棋”
根据马自达日本官网近期发布消息，马自达6正式在日本停售，且不再接受任何新订单，清完库存后将停止销售马自达6。除了马自达6以外，马自达旗下 CX－30／CX－30 EV、马自达3等车型也宣布停售。值得一提的是，从公告来看，这一次马自达6停售的消息仅针对日本市场，言外之意，中国市场暂不受影响
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马自达6停售，长安马自达的日子更难了？
据爆料，日前马自达在日本官网发布消息称，马自达6已经停止接单，马自达官方表示，“一旦商店的库存用完，我们将停止销售。”这意味着清完库存之后，马自达6将暂时告别车市，一代经典之作也将就此同消费者告一段落
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抵近市场边缘，长安马自达将被遗忘还是迎来希望
近几年来，国内车市正在经历一场巨变。很多车企从颠峰跌落，不复当年之勇。体量小的厂商日子更难，或已经退出了市场，或正在逃离人们的视线。公开数据显示，长安马自达4月份的销量仅3531辆，同比下跌了76．4％
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“东瀛宝马”马自达，自废武功
导语Introduction新一代马自达6的搁置，让马自达不再马自达。作者丨杨 晶责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌上世纪80年代，日系豪华品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪在北美市场疯狂收割订单时
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欲再次冲击豪华车市场，直接对标雷克萨斯，马自达能做到吗？
无论马自达在国内有着怎样的信仰，但是不得不面临一个现实问题，那就是销量的不断下降。数据显示，2021年马自达在国内的累计销量为18．4万辆，同比下降了14．3％。而这个销量，相比同为日系车的丰田、本田和日产，差距非常之大
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2月销量再降，轿车产品线被放弃，马自达退出中国还有多久？
就在刚刚过去的2月份，长安马自达在国内仅卖出了8，047辆新车，同比下滑23．8％，环比下滑幅度达到了58．1％，其销量较为“惨淡”。虽然，马自达去年在国内进行了一系列的重组和改革，长安马自达通过股权收购的形式完成了对一汽马自达的兼并，试图从运营层面改善局面，但目前来看效果非常一般
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长安马自达换帅自救，能否挽救颓势？
文／乐居财经 李姗姗“世上鲜花会盛开，壮丽不朽的事物会接踵而来。”马自达的官方微信简介如此写道。曾为一线品牌的马自达，从未掩饰过想晋升为豪华品牌的野心。可惜“名高难副”，接踵而来的不是美好的事物，而是来自时代的“抛弃”
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新任总裁住岡敬能否盘活月销八千的长安马自达？
近日，长安马自达官方宣布，中岛徹正式卸任长安马自达汽车有限公司总裁职务，住岡敬接任中岛徹担任长安马自达汽车有限公司总裁。据了解，中岛徹于1987年加入马自达汽车株式会社，先后担任马自达全球商品市场营销部部长、北美公司副总裁和马自达全球销售＆市场营销本部本部长，拥有丰富的市场营销经验
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马自达转型豪华品牌，市场会买账吗？
人们推崇马自达的操控性能，也乐于追捧其“情怀光环”，可马自达却并没有因此得到格外照顾，在国内市场不仅销量跌跌不休，其品牌的小众标签也越发明显。对比，马自达可以用“只需全世界2％消费者认可，不会一味追求规模”解释了这份执拗，但它却选择了用更高层次的目标来和这种现状形成契合
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转子发动机的最佳或最后归宿：做马自达的“充电宝”
这或许也是转子发动机摆脱自己只是情怀、图腾，甚至马自达烧钱无底洞的最后也是最佳的机会。海德堡，一个让伟大诗人歌德把心留在那里的地方，一个让马克吐温赞美为到过最美的地方。在这内卡河畔，流淌过无数德国浪漫主义思想，见证了德国文艺复兴的变迁，也孕育了我们今天的主角——转子发动机
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没了粉丝滤镜，马自达似乎有些迷茫
当长安福特拼尽全力，终于从泥潭中拔出了一只脚时，长安汽车的另一个合作伙伴长安马自达却又失去了往日光辉。随着马自达中国公布12月份的销量，马自达2021年的考试成绩也终于出炉，整个2021年马自达一共卖出18．4万辆新车，同比下跌14．3％
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马自达之“魂”，就是长期主义
导｜语2022／01／24在年销2100多万辆的中国汽车市场上，“一个马自达”无疑会更有力量。记者丨王小西责编丨崔力文编辑丨朱锦斌如何既能赢在当下，又能赢在未来？这是《长期主义》中“成为一个中国式竞争者”BCC战略需要深度思考的问题
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马自达CX-50要来了？
新的一年开始了，对于车市来说，竞争也越来越激烈。这几年也确实有一些品牌在竞争中丧失了曾经得地位，比如法系车，比如日系的马自达等等。但是好在法系车不断加码，马自达也经历了重组，有一种重新出发的态势。最近我们从网上看到了一组马自达CX－50的专利图，本着惊喜的期待，奈何有些无奈
马自达 2022-01-04 -
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2022不推全新产品，长安马自达能招到400家经销商吗？
虽然2021年还未过完，但马自达在华的销量下跌几乎已成定局。马自达中国发布的数据显示，11月份，马自达在华销量为14754辆，同比下跌了21．22％。今年前11个月，马自达在华累计销量169363辆，同比下跌了11．67％
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