骏创科技
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“银十”交卷：10月新能源车销量炸裂！14家车企业绩创历史新高！
“金九”过后，“银十”到来。或许是十一长假这个黄金消费期，让“银十”的含金量更胜“金九”。 刚踏进11月，接连14家车企晒出了10月份的销量成绩单
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追觅科技造车：下一个小米，还是下一个极石？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 类似追觅科技这类企业进入“造车”领域的企业并不显见，小米、石头科技等都是前辈，但造车的难度远比扫地机器人和吹风机大得多，追觅科技是下一个
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未来电车长什么样？关键看四大黑科技
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 电气化、智能化时代下，新能源汽车早已成为大势所趋，7月国内新能源汽车零售渗透率首次突破50%。 面对此形势，不少消
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创SUV油耗3时代！宋L DM-i震撼上市13.58万元起
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知
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增速不增量，呼风唤雨的车企“创二代”何时出头
随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，中国新能源汽车市场也迎来了前所未有的增长机遇。7月初，各大新能源厂商集体放榜。乘联会数据显示，6月份国内新能源销量预计在86万辆左右，同比增长32.7%，渗透率预计会提升至49.1%，形势依然一片大好
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“拉横幅”背后 合创汽车“救赎”之路如何走
“攘外必先安内” 作者：乔治 编辑：时完 风品：楚逸 来源：首财——首条财经研究院 繁花似锦、烈火烹油，新能源车市不断上演着冰火两重天
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又裁员30%,极星科技为何路越走越窄
9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%，受影响最大的是供应端员工。 据悉，极星成都工厂已经关停，生产转至极星重庆工厂、吉利工厂。 大批负责生产、供应的员工被裁。还有不少极星总部（上海）员工要么办理离职，要么选择留在公司
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这些“创二代”还得坚持几年
俗话说:“背靠大树好乘凉”。但在竞争日益激烈的新能源汽车市场，即便“含着金钥匙出生”，资金技术都不缺的“创二代”新势力车企，也不一定取得成功
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合创汽车为什么会“死”
钱有了去向，也没有了去向。 就在这两日，有媒体报道称，合创汽车被“拉横幅”，横幅内容分别为“合创汽车不退还员工跟投款”“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”
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合创汽车已经到了最危险的时刻？
伴随着新能源车的出现，在前些年国内造车新势力就如雨后春笋，在两三年的时间内，就涌现出了很多。 据不完全统计，在鼎盛时期国内造车新势力品牌就接近上百家。可以想象一下，曾经的国内新能源车市是多么的热闹。 然而，受各种因素的影响国内曾经上百家的造车新势力，如今看来也只是昙花一现
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赢创推出电池外壳用 TEGO Therm 防火涂料，提高电动汽车安全性
▲TEGO® Therm 具有优异的隔热性和耐火性，可降低电动汽车电池热失控所造成的风险▲提高安全性，同时满足必需的机械性能要求和阻燃标准，尤其是UL 94 V-0 阻燃等级▲适用于喷
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创历史新高!吉利诉威马技术侵权获赔6.4亿元
历时6年，吉利起诉威马窃取商业机密和技术侵权案件终审落槌。6月14日，“最高人民法院知识产权法庭”公众号发布消息称，近日，最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案
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不造车的华为投了一家汽车仿真测试公司，赛目科技三度递表港交所
图片来源：视觉中国 蓝鲸财经记者 王健文 5月29日，北京赛目科技股份有限公司（以下简称“赛目科技”）第三次向港交所递交主板上市申请，光银国际为其独家保荐人。 新能源汽车加速发展背景下，催生汽车产业链上的公司纷纷推进了资本化进程
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中日汽车龙头创历史纪录：丰田净利润5.3万亿、比亚迪毛利率28.1%！
都说汽车是一个规模效应产业，这个规模效应最终的结果就是反应到了企业的盈利水平上。所谓的规模，就是龙头企业才有的规模效应。 下面选择两个代表车企来解读龙头的赚钱能力有多可怕。 一个就
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极氪正式登陆纽交所，创中国最快上市造车新势力记录
汽车狂人李书福喜提第九个IPO 5月10日，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。 因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价
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宁德时代亲密伙伴龙蟠科技递表港交所，2023年亏损15亿
图片来源：视觉中国 蓝鲸财经记者 徐晓春 巨亏12亿元之后，龙蟠科技递表港交所谋求A+H股上市。 2021年通过收购增加磷酸铁锂正极材料业务后，龙蟠科技乘着锂价上涨的风口，一时间赚得盆满钵满
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财报解读：汽车销售基本盘，承载了特斯拉的“高科技梦”
“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”在自动驾驶业务布局上，马斯克的决心坚定。 不过，想要做好自动驾驶，马斯克可能还需解决最紧要的业绩问题。日前，特斯拉正式发布了其2024年第一季度财报，营收利润皆出现下降
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红衣鸿祎、绿衣雷军：科技圈大佬要“整顿”汽车圈
文/Leon 编辑/侯煜 今年的北京国际车展有点不一般。 首先是规模空前：展馆面积达22万平方米，汇集全球数十个国家1500多家车企和供应商，将陆续召开近200场发布会，预计发布117款新车
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石头科技500亿市值背后：“小米门徒”的造车梦还能成功吗？
《投资者网》吴微 时隔四年，重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军，无不在此届车展中大放光彩
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挚达科技比亚迪依赖症：既是股东又是最大客户，毛利率下滑产能利用率骤降
《港湾商业观察》施子夫 新能源行业的高速发展带动上下游产业链同样增长迅猛，其中，汽车充电桩是绕不开的一环。 2月29日，上海挚达科技发展股份有限公司（以下简称，挚达科技）递表港交所，独家保荐人申万宏源香港
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小米SU7定价之战：科技巨头的汽车江湖挑战
3月25日，小米正式开放旗下首款车型SU7的静态体验，目前全国29城的59家小米之家及小米汽车门店、17个限时展厅均可体验。 在各地小米门店前，参观者络绎不绝，呈现出火爆的人气。有店员表示，因为人流量太多，咨询的人非常多，“嗓子已经喊哑了”，因此开启了预约进店模式
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2023年中国汽车销量创新高，利润却创近五年新低，钱去哪了？
2023年，中国车市产销突破3000万辆，再创历史新高，同时延续了全球第一大汽车市场的地位，这是大家都知道的事实。与此同时，中国车市走在全球新能源市场前沿，智电技术卷，产品迭代速度卷，新车价格卷，也是大家都知道的事实
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长安“怒怼”华为，车企与科技巨头磕磕绊绊中相濡以沫
几年前，人们就开始说，汽车产业迎来百年未有之变局。这种变局体现在电动车对燃油车的替代，科技巨头对传统汽车巨头的辅助或替代。尤其是后者，对于掌握主动权惯了的传统车企来说，难免不适应。于是，就有上汽集团董事长陈虹著名的“灵魂论”，以及长安汽车董事长朱华荣近期“三怼”余承东
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华达科技拟收购“现金奶牛”被问询
《投资者网》张伟 近年来，新能源汽车发展迅猛，对新能源电池托盘的需求持续高增。一些业绩好、规模大、工艺先进的电池托盘生产企业也有望成为上市公司充实业绩的“好帮手”。 1月，
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年产销3000万辆创历史，中国汽车出口全球第一抢超5000万辆大市场！
北京时间1月11日，中国汽车工业协会正式发布了2023年汽车工业运行数据，下面看看这迎来的历史性时刻的各项数据： 1、产销全球第一：产销双双突破3000万辆： 2023年，中国汽车产销量双双突破3000万辆，创历史新高，增速双双超过10%
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赢双科技应收账款飙升另一面，比亚迪“依赖症”负作用显现
《港湾商业观察》黄懿2023年12月14日，上海赢双电机科技股份有限公司（下称：赢双科技）科创板IPO进入一轮问询。赢双科技主要从事旋转变压器产品研发、生产和销售，其中过半收入来自新能源汽车领域。作为
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国内失意转战海外，缅甸只是合创走出国门的第一步？
合创汽车出口的第一站，落在了缅甸。 日前，合创汽车与缅甸MNEM有限公司签署经销协议，正式进军缅甸市场。根据战略合作协议，合创汽车将携手缅甸MNEM公司，在缅甸推出合创Z03、A06、V09等产品。而缅甸代理商MNEM，也成为了合创汽车第一个海外V09用户
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知行汽车科技上市当天的惨烈下跌，多重不利因素仍影响未来前景
《港湾商业观察》黄懿 张楠12月20日，有着“自动驾驶第一股”之称的知行汽车科技（01274.HK）正式登陆港交所。然而，正如市场所预期的那样，当天股价就迎来了破发大跌。资本市场不被投资者看好的知行汽车科技，上市后恐怕仍面临着不小压力
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速腾聚创需要一些“短期主义”
文：谈擎说AI 作者：郑开车 NOA（导航辅助驾驶）的爆发力量，正在链条之上迅速传递，而2023年的焦点之一，无疑落在了激光雷达赛道上。 继今年二月份禾赛科技正式以国内激光雷达第一股的身份赴美IPO之后，今年8月初，证监会正式对图达通境外发行上市备案信息予以确认
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