龙舟入奥
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动力电池企业入欧不容易
近几年，中国动力电池企业纷纷前往欧洲建厂，但由于欧洲在政策法规、投资成本和文化差异等方面存在较高门槛，因此中国动力电池企业想要大举进入欧洲市场，恐怕并不容易。随着中国动力电池全球化扩张脚步的不断加快，更多企业前往欧洲进行合资建厂
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大众入局换电模式，能否带来市场破局？
近日，大众中国正式宣布与宁德时代达成换电领域合作，计划推出适配多车型的标准化电池模块。作为全球最大的传统车企之一，大众的选择不仅折射出行业对充电基础设施待持续完善的焦虑，更标志着换电模式从新势力主导的小众市场，正式迈向主流车企竞逐的新阶段
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特斯拉FSD入华，以为是“鲶鱼”，谁知是6.4万的“智商税”？
众所周知，2019年的时候，特斯拉正式在中国建厂，进行国产化。 很多人称，特斯拉当时是提着“屠刀”进入中国市场的，它向中国新能源市场展示了什么才是真正的鲶鱼效应，它的入华，给中国的新能源汽车玩家们，带来了前所未有的外来挑战
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特斯拉FSD入华，狼来了？
特斯拉，在中国更“谨慎” 2月25日，第一批“尝鲜特斯拉FSD”的车主已经上路。 这一天，特斯拉宣布为中国客户分批次更新软件，对现有Autopilot自动辅助驾驶优化升级，在中国提供类似于美国市场上FSD（完全自动驾驶）的驾驶辅助功能
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特斯拉 FSD 入华疯狂 24 小时
Grok3 评价称，当前 FSD 在中国更像是一项“半成品”技术投资。 作者｜张文 编辑｜王彬 封面｜Unsplash 狂欢 狂欢始于 2 月 25 日。 这天
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6.4万元的特斯拉“残血”FSD入华 国内车企的免费模式能反杀么
当特斯拉FSD（完全自动驾驶）在中国市场展开首次大规模推送时，一场关于自动驾驶技术、本土化适应能力与商业策略的复杂博弈悄然拉开帷幕。从北美到中国，FSD承载着特斯拉颠覆传统驾驶体验的野心，却也在一系列实测中暴露出技术与现实之间仍存诸多差距
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特斯拉FSD坑惨中国车主！入华“水土不服”因为还是半成品？
意料之外，情理之中。 对特斯拉来说，中国市场的残酷在于，它既承认特斯拉的技术底蕴，又用最真实的道路场景撕碎其技术神话。 2025年2月25日，特斯拉FSD在中国市场正式推送，这本应是全球智能驾驶产业里程碑事件，却演变为一场暴露跨国企业本土化能力短板的典型案例
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特斯拉暴跌：FSD入华表现是表象，资本提前交易马斯克肉身闪失
北京时间2月26日，美股今日凌晨收盘，特斯拉收盘大跌8.39%（跌掉了大约850亿美元，约6000亿人民币），盘中跌幅一度超过10%、股价跌破300美元大关，相比24年12月创下的历史最高488美元股价，下跌了38%左右，收盘市值更是跌破1万亿美元
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FSD入华第二天：股价大跌8%，特斯拉市值跌破万亿
马斯克身家大缩水 ” 作者｜刘雅杰 编辑｜秦章勇 特斯拉又坐上过山车。 在所有人的期盼下，昨天FSD突然进入中国，车企们也严阵以待，狼来了的故事似乎进入2.0。 但资本市场
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特斯拉 FSD 入华，“水土不服” 还是 “真香”？
最近，汽车圈最热门的话题，非特斯拉 FSD 入华莫属。自 2025 年 2 月25日特斯拉官宣为中国客户分批次推送 FSD 功能相关软件更新后，大家对它的讨论就没停过。不少人满心期待，想着终于能体验到
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华为近300人入驻，阿维塔真要成“塔界”？
导语 Introduction 是不是第六“界”，好像没那么重要。 作者丨杨 晶 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 问界、智界、享界、尊界、尚
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FSD入华难，特斯拉：换个方式不就行了，上汽或率先搭载
尽管特斯拉市值已经飙升至7万亿元，FSD入华之路却并非一帆风顺。近日，市场传出特斯拉正与上汽沟通FSD入华后的授权合作事宜，这一消息再次引发了大家的关注。 其实，早在今年4月份，就有传言称上汽、比亚迪、吉利等国内车企都在与特斯拉探讨FSD入华后的合作可能性
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FSD入华，是特斯拉的杀手锏还是新势力的垫脚石？
面对中国市场，特斯拉已经没有更多的牌可以打。 在热闹的9月和国庆节后，几乎所有的车企都沉浸在“金九银十”消费旺季带来的销量增长之中，特别是以众多新势力为首的国产新能源品牌，充分展现出新车的活力
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小鹏、小米入局增程，价格还能再降6万
小鹏汽车将在2025年四季度前落地首款增程车，目前已有三个信息点得到小鹏汽车内部人士和相关供应链处证实，1、首款增程车基于小鹏G9原型车打造，定位在大型SUV；2、价格会在20万以上；3、东安动力提供增程器零部件
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特斯拉官宣！FSD明年一季度入华，就等上面审批了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 就在刚刚，特斯拉FSD入华时间表，终于敲定了。 消息来自特斯拉AI团队官方推特平台账号，明年第一季度，FSD进入中国，同时FSD也会面向欧洲用户开放。 不过特斯拉也在推文中表示，现在还有待监管部门批准
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比亚迪捧杀！中国汽车首富被逼入绝境，长城汽车悬了
比亚迪与长城，成了中国造车界的一对冤家。 7月25日，在比亚迪宋L DMi与新款比亚迪宋PLUS DMi上市发布会上，比亚迪高管公然致敬长城汽车，称后者“凭一己之力守护了中国SUV的长城”
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FSD入华“倒计时”，特斯拉能否收复失地？
今年4月，特斯拉CEO马斯克闪电访华，他的到来也让外界勾起了对于特斯拉完全自动驾驶（以下简称“FSD”）入华的讨论与猜想。 特斯拉先是与百度达成协议，获得在中国公共道路上收集
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特斯拉汽车业务的“坑”储能来填，全自动驾驶或年底入华
作者|潘卓伦 特斯拉（NASDAQ：TSLA）不只是一家车企的“饼”开始兑现了。 北京时间7月24日凌晨，特斯拉在美股收盘后公布2024年二季度财报。得益于发电和储能业务、
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大众入华四十年：过往辉煌渐退，如何不惧未来竞争？
对于已在中国市场扎根四十年的大众汽车集团而言，过去成就离不开率先“起跑”。那么，为追求当下及未来的成功，其又该如何持续“快跑”呢？ 进
奥迪与上汽修成正果，入局新能源赛道还有机会吗？
上汽与奥迪从2016年就开始眉来眼去，直到2024年才终于修成正果。5月20日，上汽集团与奥迪宣布正式签署合作协议，双方将联合开发专注于中国市场的全新平台——智能数字平台。
特斯拉FSD入华：跟进还是围剿？
特斯拉的FSD V12进入前，国产智驾尽可以“群魔乱舞”。而如今，随着马斯克访华，特斯拉FSD入华“几无悬念”，只等一个具体时间表。 作为目前世界
比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款及费率浮动系数，切入广东、河南等市场
（图片来源：视觉中国） 蓝鲸新闻记者关注到，深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪财险”）进军车险市场，又有新动作。 日前，金融监管总局批复同意比亚迪财险在安徽、江西、河南等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数
特斯拉FSD即将入华，这条“鲨鱼”终究要来了
/// 特斯拉正积极推进FSD全球落地计划。 作者：鹿白 编辑：肖莹 特斯拉FSD即将要进入国内市场这件事，似乎已经板上钉钉。
马斯克“旋风”中国行： FSD入华倒计时，特斯拉再现“鲶鱼效应”？
短短23个小时，特斯拉CEO马斯克来了一次“闪电式”访华。 4月25日，阔别四年的北京车展如期开幕，国内外不少车企都如约而至，但这其中，偏偏少了电车时代巨头特斯拉的身影。 然而在4月28日，特斯拉CEO马斯克却突然到访北京，并受到了中国国务院总理李强的接见
自动驾驶大模型，千万别入戏太深
美国的CES展，长久以来都是人们观察全球科技风向的一个重要风向标。在2024年的CES展上，两位人工智能领域的专家，李飞飞和吴恩达做了一场对谈，在这场谈话中，他们提及了一个足以影响自动驾驶行业的关键点
2024才入局，这些造车新企是黑马还是炮灰？
刚刚过去的2023年对许多车企来说都是丰收的一年，尤其是以比亚迪、广汽埃安、理想汽车为代表的新能源车企更是在自身所处的细分领域夺得了2023年销冠的宝座。新能源汽车市场前景一片大好，吸引了不少外部企业
东风本田被逼入绝境，东风汽车是唯一的救命稻草？
在电动化、智能化实现跨越式发展的当下，合资车企却开始备受争议，它们仿佛突然间就与市场和用户脱节了，销量规模和市场占有率不断缩小。曾经作为跨国汽车品牌代工厂、市场换技术主体的合资车企，究竟该何去何从？是
纯电表现低于预期，阿维塔入局增程式
近日,在阿维塔官方账号发布的视频中，阿维塔总裁陈卓透露了2024年阿维塔即将推出的两款全新产品。阿维塔传闻已久的增程动力搭载也即将上线，官方表示将推出4款增程式动力车型，以丰富现有产品线布局。
连宝马和奔驰都入局，为啥年销300万的比亚迪，却不自建充电桩？
前段时间，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司，各自占股50%，共同运营超级充电网络，一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意，国内新能源车企自建充电桩，主要是新势力们在做，包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等
长安之后，吉利入坑蔚来换电
李斌表示除了长安，目前蔚来还在和4至5家汽车公司洽谈合作。有更多车企站出来将会是接下来蔚来换电业务发展的重要前提。撰文|饮马流花河出品|零碳知识局今日，吉利控股与蔚来汽车官宣换电战略合作协议，成为第二家与蔚来汽车达成换电合作的汽车公司
长安汽车入局蔚来换电网络，以后换电标准就得看蔚来了？
在国产高端电动领域，蔚来已经成为了佼佼者。不过为了讲述高端故事，蔚来在这些年触及了大量的配套业务，换电站资源扩张、电池自研投入、入局智能手机、芯片自研甚至包括出海布局。而这些配套业务都需要前期大量的资
华为领跑，奇瑞入局，增程式话语权归谁？
如果说新能源汽车的发展是必然，那么增程式的大卖或许就是一个意外。仅仅是今年上半年，国内增程式车型销量同比增幅就超过了140%，增速远高于插混与纯电。而到了下半年，除了老玩家理想之外，包括华为背书的AITO问界，以及比亚迪、长安、奇瑞等等，都纷纷在增程式赛道上加码
克劳斯，长安的“奥本海默”？
导语 Introduction “即使不是三顾茅庐，也差不多了。”长安图什么？ 作者丨王小西 责编丨罗超 编辑丨靳鹏辉 2019年2月底，我受邀去了趟大众狼堡。那次，是全新的捷达品牌发布
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