当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车电池

正文

浅析动力电池竞争:谁将成为最大赢家?

导读: 出于长远考虑各国政府都采取了行动,一方面对新能源车企大力支持,一方面对燃油车企制定更严苛的标准,迫使传统燃油车企业不得不向新能源汽车转型。而一些国家明确表明了全面禁售燃油车的时间,无疑是对传统车企下达了最后通牒。

面对越加严重的环境污染和能源问题,新能源汽车发展已经呈现出势不可挡的态势。出于长远考虑各国政府都采取了行动,一方面对新能源车企大力支持,一方面对燃油车企制定更严苛的标准,迫使传统燃油车企业不得不向新能源汽车转型。而一些国家明确表明了全面禁售燃油车的时间,无疑是对传统车企下达了最后通牒。

燃油车“禁售令”釜底抽薪 国际锂电市场机会几何?


  政策的驱使、传统车企的转型、新能源汽车的普及,使得传统燃油车已四面楚歌,恐再无出头之日。而新能源汽车的普及也势必会带动电池行业的迅速崛起,而在各国“禁售令”正式实施后,其动力电池市场必定会被瓜分,在这场“分蛋糕”的竞争中,谁将会成为最大赢家?

釜底抽薪:扼杀于摇篮中

政策是新能源汽车发展的第一推动力,一些走在新能源发展前列的国家已计划把燃油车扼杀在摇篮里。目前,包括英国、法国、德国、荷兰、挪威,以及亚洲的印度等国已经初步表态将停止生产和销售燃油汽车,并给出了大致的时间:

燃油车“禁售令”釜底抽薪 国际锂电市场机会几何?

在这六个国家中,德国汽车保有量4765万辆、法国汽车3840万辆、英国3670万辆、印度2800万辆、荷兰800万辆、挪威312万辆。截至2016年底全球汽车保有量预计有14亿,如果这些国家都实现了电动汽车的全面普及将会占据汽车全球保有量的十分之一。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: