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聚焦新能源车一周热点 细看行业走势

市场资本:

豪掷46.94 亿!广汽集团新增年产20万辆新能源车扩能项目

3月27日,广汽集团董事会发布公告,子公司广汽乘用车新增年产20万辆新能源汽车扩能项目获全票通过,该项目总投资46.94亿元。公告称通过新能源车扩能项目的实施,能显著提高广汽集团的新能源汽车建设能力,完善自主品牌产品结构,提高自主品牌的综合竞争力,对自主品牌的发展和广汽集团经营业绩将起到促进作用。

另外从公告中了解到,广汽乘用车截至2015年12月31日,经审计的总资产为1,227,002万元, 净资产为433,282万元,营业收入为1,678,644万元,净利润为62,681万元;截至2016年12月31日,未经审计的总资产为2,081,937万元,净资产为883,359万元,营业收入为3,280,757万元,净利润为304,309万元。

比亚迪2016年新能源汽车业务收入超346亿

比亚迪28日晚间披露2016年年报,公司2016年实现营业收入1034.70亿元,同比增长29.32%;归属于上市公司股东的净利润约50.52亿元,同比增长78.94%;基本每股收益为1.88元/股;加权平均净资产收益率12.91%;公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.78元(含税)。

此外,年报显示,比亚迪新能源汽车销量同比大幅增长69.85%至9.6万辆,销量蝉连全球第一。其中新能源乘用车销量近8.6万辆,增速达65.41%,再度引领新能源乘用车市场。纯电动大巴销量超1万辆,同比增长120.68%,市场份额大幅提升。根据媒体发布的数据,二零一六年比亚迪新能源汽车全球市场份额已达到13%,在中国的市场份额则达23%,行业地位不断巩固。

鸿海集团掷10亿投资CATL

鸿海集团近日发布公告,旗下子公司富泰华以人民币逾10亿元,取得宁德时代新能源科技(CATL)股权约766.65万股,持股比约1.19%。同时鸿海集团表示此为长期投资项目。

据相关行业人士透露,宁德时代2017市场策略竟是放弃客户!其今年以来将会对车企实施极大的差异化对待:整车企业从宁德时代得到的动力电池报价不同。例如如果其给北汽福田的非快充磷酸铁锂电池,pack之后报价为1.7元/wh甚至更低,而给恒通客车的报价,可能就要做到2元/wh,这样算来,1000wh也就是一度电的报价存在三百元甚至更高的差价!高价之下,自然会有部分客户流失掉。

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