“愿你走出半生，归来仍是少年。”

这句话我觉得形容红星特合适！不过，这不是“传说中”的红星二锅头，也不是“家居圣地”红星美凯龙，而是一个曾经家喻户晓的汽车品牌。

红星汽车？或许在绝大多数90后、95后朋友听来是个十分陌生的名字，然而，这个汽车品牌以及曾经收购了TA的双环汽车，却一度“叱咤风云”，令诸多进口、合资品牌“闻之丧胆”。

不过，即使对中国汽车发展十分熟悉的朋友都会发现，无论是“双环”还是“红星”都已销声匿迹多时，为什么如今又“满血复活”了呢？

也曾辉煌 红星汽车的跌宕“身世”

诞生于1960年的红星汽车，和红旗一样是最早的一批国产汽车品牌之一，主要在河北邢台生产轻型客车、旅行车和轻型货车。 

然而红星汽车由于始终没能跟上我国汽车发展的潮流，因此在市场竞争中逐渐走向没落。 

直到2004年，命悬一线的红星汽车被石家庄双环汽车股份有限公司收购，成为双环旗下子公司。这家由退伍军人赵志刚于1988年创立的汽车修配厂，因仿造Jeep、丰田RAV4、本田CR-V而“声名大振”，其于2003年推出的来宝SRV更是让双环汽车赚得盆满钵满。

当时的上市公司中国科技集团十分看好双环汽车，于2004年斥资6000万元人民币买进双环25%的股份，在原有基础上成立石家庄双环汽车股份有限公司。董事长赵志刚没有用这笔钱来提升产能，而是拿来收购了位于邢台的红星汽车制造厂，并主要生产双环小贵族微型车（山寨版Smart），这款小车也是很多80后所熟悉的车型——双环小贵族。

不过值得一提的是，双环汽车在生产乘用车的同时，非常具有前瞻性地进行电动化研发，早在2008年就推出了小贵族电动版，2011年又与美国heego公司合作推出了高速电动小贵族，并在美国进行销售。 

然而，电动汽车也没能拯救双环，从2012年起，双环各个车型开始陆续停产，后来每月的销量排行榜上干脆没有了双环身影。2016年2月29日，双环汽车被国家取消乘用车生产资质，正式退出乘用车市场。也就是从这时起，双环汽车与红星汽车从人们的视野中消失了……

美女掌舵 多氟多复活红星汽车

不过，红星汽车比我们想象的要顽强得多。2015年，红星汽车被多氟多化工股份有限公司收购，再次“起死回生”。不过，这家主营电子化学品、锂离子电池材料等业务的公司，为什么要收购红星汽车呢？

原来，作为特斯拉的电池材料供应商，多氟多在锂电池领域的颇有名气。在与整车厂合作的过程中，多氟多不再满足于只做新能源汽车的配套供应商，并在2013年开始着手布局造车领域。两年以后（2015年），多氟多通过1.6亿元收购红星汽车72.5%的股权获得其整车生产资质，尽管业内仍对其造车计划知之甚少，但已被知情人称之为“隐形玩家” 。

不过，最让人意外的是红星汽车的新一任掌门人——李凌云。依托国外的留学经历和对资本市场的理解，多氟多董事长李凌云主导了对红星汽车的收购，可以说，是李凌云造就了红星汽车。女帅掌舵“古董”红星汽车，是不是着实令人期待？

复活后的红星汽车，依托母公司多氟多自主研发的六氟磷酸锂电解液、高性能三元正极材料技术以及准备投产无纺布锂离子电池隔膜等技术储备，正式走上了新能源汽车之路。而多氟多则主要利用红星汽车之前的工厂进行生产制造，基于原有双环小贵族电动汽车平台（整车模具），历经三年研发，推出了红星闪闪X2。

李凌云去年接受媒体采访时曾表示，红星汽车的旧工厂主要作为过渡使用，但多氟多已经在邢台规划了全新的电池工厂+年产10万台新能源汽车项目，占地总计1500亩。根据计划，多氟多后续车型均会在该新工厂投产。

红星闪闪X2 能否闪闪发光？ 

于6月30日在北京上市的红星闪闪X2，官方定位为一台A00级微型SUV，补贴后售价为4.98万—6.38万元。新车的长宽高分别为3140mm/1605mm/1680mm，轴距为2025mm。

外观方面，红星闪闪X2整体采用了新潮时尚的流线设计，颜值正当下年轻人的喜好。

红星闪闪X2的内饰提供深色内饰和浅色内饰两种选择。

作为一辆纯电动SUV，动力系统的配置自然是大家关注的重点。红星闪闪X2搭载的ePower电动四驱技术，其四驱电机拥有68kW的功率和240Nm的扭矩，60km/h等速下最大续航里程可达360km。

众所周知，入门级纯电动车市场竞争颇为激烈，在品牌与口碑上并不占优势的红星闪闪X2，如何打赢这一场翻身仗，也成为业界关注的焦点。

红星汽车抓住了当下的大热门——分时租赁与共享出行，这也成为红星闪闪X2的主要市场突破口。就在新车上市发布会上，红星汽车与巴歌出行、小明出行、蜂鸟出行、京鱼出行、一度用车、大道用车等6家分时租赁公司已达成战略合作，据称订单已达8000辆。

几经波折的红星汽车，如今懈仍带有“小贵族”基因的红星闪闪X2重回舞台，虽有巾帼不让须眉的女帅坐镇，但能否经受住市场的考验呢？《电动大咖》会持续跟踪报道，敬请关注！