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孙宏斌被贾跃亭拉下水后继有人是许家印吗?

导读: 孙宏斌看中的是乐视背后的潜力,许家印看中的则是贾跃亭手下的FF汽车。许家印豪掷67亿港币获得时颖公司45%的股份,一跃成为FF最大的股东——很显然,出手阔绰的许家印把新能源汽车的宝压在了FF汽车上。

上学时候曾经考的很差,我爸对我说:“你过来,我保证不打你。”虽然我如释负重,然而并没有什么卵用——我爸也只是说说而已,看完成绩单之后还是把我打的哭爹喊娘。

孙宏斌被贾跃亭拉下水后继有人是许家印吗?

过了十几年之后,成为了FF大股东的许家印在参观了贾跃亭的老巢、法拉第未来总部之后也说出了大同小异的话:“投资FF绝对是正确的决定。”贾跃亭和我一样,放下了心理防备,露出了久违的笑容。至于贾跃亭会不会被吊打,关键还是要看FF的潜力。

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壮士断头的孙宏斌

在许家印之前,孙宏斌也是着了贾跃亭的道。

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在2016年底,孙宏斌就和贾跃亭互相调戏,最终被贾跃亭勾引到手,顺带着150亿人民币一起。

2017年1月,消息公布,相濡以沫。孙宏斌说“有些人一见面经过短时间的交往就觉得很亲”,贾跃亭娇羞的像一朵水莲花。

7月,贾跃亭远走高飞出逃美国,留下了乐视这一个烂摊子。而孙宏斌在接任乐视网董事长的职务后,苦苦等待着贾跃亭的归来;

2018年3月,孙宏斌如愿辞去乐视网董事长职务,称投资乐视损失165亿,这不是壮士断臂而是断头了!

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贾跃亭与孙宏斌的交易,只能说一个愿打一个愿挨。孙宏斌愿意高价入股,是为了更好的掌控乐视;而贾跃亭的圈钱跑人计划早就在背地里就酝酿而成,接受孙的条件自然是合情合理的。可惜的是,孙只看到了乐视在影视和电视方面发展的昙花一现,贾则对乐视知根知底(乐视没有希望)——乐视不过是造车之梦的垫脚石罢了。

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醉翁之意不在酒的许家印

孙宏斌看中的是乐视背后的潜力,许家印看中的则是贾跃亭手下的FF汽车。许家印豪掷67亿港币获得时颖公司45%的股份,一跃成为FF最大的股东——很显然,出手阔绰的许家印把新能源汽车的宝压在了FF汽车上。

孙宏斌被贾跃亭拉下水后继有人是许家印吗?

精明如此的许家印怎么可能凭着一时冲动而向贾跃亭的FF汽车抛来橄榄枝?更何况,以利益为天性的商人许家印在投资FF汽车之前就做出过令人惊讶的决定。

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2010年,在恒大集团多次公开表达对足球事业的关注后,他花1亿收购了陷入假球风波的广州队,更名为“广州恒大”。实际上,单单从足球来看,是稳赔不赚;但是投资足球更多的是一种营销行为,或者是一个幌子。除恒大的知名度与利润与日俱增外,不知道有多少人注意过其他的东西——比如说,北京广州的地皮也拿了……玩球赔钱不假,但挣钱在别的地方——投资FF汽车不也同样如此?

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我们之所以担忧许家印会成为第二个孙宏斌,无非是看不透许家印的盈利点和FF的潜力。如果是拿FF汽车本身来看,和当年许家印拿下足球队没什么两样,但是FF汽车之外呢?广阔的汽车后市场,美国方面的多重利益,国内舆论的引导……恒大可以收益的点太多了,所以你别看投资赔钱,那是因为挣钱在别的地方。

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量产成迷的FF汽车

回到FF汽车本身,FF目前的主要产品为FF91,据悉这是一款有量产计划而且售价高达200万人民币左右的车子。以售价来看,FF91可以和许多超跑平起平坐了——不如先看看那些超跑混的怎么样?

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以下是2017年,超跑销量TOP3

TOP3,法拉利488,销量287台;

TOP2,宾利欧陆GT,销量491台;

TOP1,保时捷911,销量1553台。

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让FF91装个逼,假设能卖出个500台;一年撑死也就10亿元的毛利润,除去杂七杂八的成本开支,根本就不赚钱甚至亏本。

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可疑的是,贾跃亭在北美建厂、在南沙圈地,单单南沙一个厂区就规划了十万产能,而且计划在2年内建成投产——这么大的产能不可能全部都产FF91吧?不出意外,FF应该还有另外的低端车型将要上纲上线。

孙宏斌被贾跃亭拉下水后继有人是许家印吗?

反观恒大对贾跃亭的要求是在明年的第一季度实现量产,而现在留给贾跃亭的时间却不多了——FF工厂还在寻找承包商,南沙的工厂刚圈下土地。所以,FF在短期内量产就是一个笑话罢了……

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结语

“辗转腾挪间,许家印早已宠辱不惊。其在二十余年间从无到有,打造出中国最大的房地产企业,再在短短一年内让恒大从行业‘规模之王’登顶‘利润之王’”——这是《财富》对于许家印的评价。许家印的野心之大、目光之远、实力之强实非我辈所及,贾跃亭和他的FF汽车依旧会被他玩弄于股掌之中。

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