领略星途，如眼前有万般星辰，在闭合之间，又打开了另外一扇门。这不是一场旅行，却胜似旅行。从无到有，从简单到精致，从平凡到闪亮，今天《电动大咖》要和小伙伴们分享的是一个全新的品牌，被命名为领途，光从名字上也许便能感受到“向远方前进，意气风发”的味道。

虽然在汽车圈领途还是一个“新生儿”，但有关它的身影早就留在了6月青海湖拉力赛场上。环青赛是世界上海拔最高的电动汽车挑战赛，新能源车企在每年的环青赛中争斗也尤为激烈，各路厂家都会拿出当家车型在海拔3000多米的青海湖留下自己的倩影。当时的领途汽车便派出了当家花旦K－ONE，也是今天领途发布会现场的主角之一。

在现场，领途汽车给了众人一个不小的惊喜：领途汽车将会推出两个全新平台共计5款新车，其中两款车型为A0级，三款为A00级，从车型定位上看，领途致力于打造小型电动汽车，他们的续航里程将在150－400km左右。而让《电动大咖》惊讶的是，作为一个全新的品牌，领途似乎做好了极其缜密的布局工作：十年前，领途始于河北清河，一个对于相对僻静、不够开放的地方；为了更好的追随当下中国汽车工业的文化和脚步，领途“迁都”无锡，几乎把总部和汽车研究总院的中心全部放到了无锡，而汽车研究分院放在重庆，目前美国硅谷新能源汽车核心技术研究院也正在筹建中，领途慢慢开启了自己国际化的第一步。

很难想象，老一代汽车工业人可以破釜沉舟，远离自己熟悉的土地，来到无锡，重新出发。

在发布会现场，领途也和来宾分享这即将面世的五款车型，这五款车分别命名为领途C3、领途C5、领途BX100、领途S5都市版以及领途K－ONE，其中领途BX100将于2019年5月上市；领途K－ONE同平台打造的领途S5都市版将在2019年7月上市；而领途C3与领途C5分别将在2019年9月和11月上市。

其中在这五款产品中，四款能够支持电池整包快换，一款搭载便携式电池包，这就意味着面对电池续航焦虑的问题，领途选择了最方便直接的方式——换电。

领途K－ONE定位小型纯电动SUV，长宽高分别为4100／1710／1595mm，轴距为2520mm，轮胎规格为205／55R16。K－ONE外观设计主要由美国与意大利造型团队主持设计，打造出硬朗、时尚的风格。领途K－ONE的前脸采用了大面积封闭式的梯形进气格栅，并点缀以矩阵纹路，两侧大灯组造型中规中矩；在前脸的底部，一根银色饰条贯穿整个保险杠，不仅提升了前脸的视觉宽度，也使前脸更具时尚气息。

内饰采用黑白双色设计，仅在方向盘和挡杆区运用了蓝色点缀，整体布局相对简洁。液晶中控大屏镶嵌在银色装饰之中，交互界面延续了内饰整体简洁的风格，使用起来一目了然，并且支持多媒体、GPS导航、语音识别、车联网、手机APP控制、能耗显示、预约充电、能量回收调节等功能。配置方面，全系标配ABS＋EBD、主副安全气囊、胎压监测、坡道辅助、前后倒车雷达及倒车影像等。

领途K－ONE还根据不同的配置提供了两款电动机与电池组。两款电动机的最大功率分别为45kW与96kW，峰值扭矩分别为170Nm与230Nm。两款三元锂离子电池组的最大容量分别为40．55kW／h与46．2kW／h，NEDC工况下综合续航里程为310公里和405公里，最高车速可达125km／h。

K－ONE在整车设计上，专注于电驱化的车身与底盘设计，配备EV－Safe途＋安全技术和小型蓝灵动力系统技术和工业4．0的制造标准。

领途S5都市版

S5都市版是与领途K－ONE采用相同平台，但在外观设计却充斥着未来科技感，该车采用了封闭式中网设计，犀利狭长的前脸大灯将S5都市版打造出一种盛气凌人的感受，S5计划于2019年7月上市。

领途BX100

领途BX100定位于A00级，主要面向短途代步的年轻客户，该车采用了双门设计，外观设计走可爱风路线，前脸大灯和进气格栅融为整体。该车最大的亮点在于使用了便携式换电技术，大大缓解了使用者的里程焦虑，BX100计划于2019年5月上市。

领途C5

领途C5定位于A0级小车，车身尺寸部分，新车的长宽高为3850／1650／1560mm，轴距为2490mm。领途C5采用了全封闭式格栅设计，两侧的三角前大灯与一条黑色装饰条相连，将前脸显得犀利。该车采用了5门5座设计，试图将乘坐的舒适度和易操控的电动系统达成完美融合。据悉，该车使用了大量的超高强钢、铝镁合金，同时采用高电压车身，有力提升可靠性和效率。C5计划于2019年9月上市。

领途C3

领途C3是领途C5是姊妹车型，车身尺寸为3050／1650／1560mm，轴距为1985mm，整体尺寸有所缩小。在前脸设计方面，领途C3采用了“倒梯形”进气格栅设计，略微夸张的进气格栅让领途C3变得时尚却个性十足。C3使用了双门四座设计。C3和C5在技术、材料等部分大量共享，并且两车共线生产。

写在最后

与其他车企不同的是，领途汽车专注小型电动汽车市场，着力打造小型电动汽车细分品类的竞争优势。在领途看来，中国新能源汽车产业发展呈现“哑铃式”分布特点，一端是以蔚来为代表的“高大上”发展方向，一端是以中短途为代表的小型电动汽车发展方向，而小型电动汽车也正在以积极增量的速度前进着。领略星途，愿在不久之后的领途汽车，可以给到大家一个真正观星途之旅。