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说好的自动驾驶呢?特斯拉竟然给下架了!

导读: 三年前,特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾说,特斯拉汽车已经准备就绪,在2017年就可以实现“全自动驾驶”,未来每辆特斯拉汽车都拥有必要的硬件和实现全自动驾驶的目标。

三年前,特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾说,特斯拉汽车已经准备就绪,在2017年就可以实现“全自动驾驶”,未来每辆特斯拉汽车都拥有必要的硬件和实现全自动驾驶的目标。

可是如今特斯拉官网却正式下架了“全自动驾驶”选项。当然也是被迫的,由于“全自动驾驶”存在夸大宣传,马斯克在个人推特上也表示,该页面对于“全自动驾驶”的描述会令用户混淆概念,所以将暂时从预订选项中去除。

下架了特斯拉引以为傲的“全自动驾驶技术”,让我们的“钢铁侠”马斯克的日子又不好过了。

以前的他是这样的

这样的

还有这样的

可是最近,他是这样的

这样的

还有这样的

从Model 3不能按量交付,股价大跌。到后来特斯拉私有化闹剧,不仅私有化没成,三年不能当特斯拉董事长,还给罚了2000万美金。不过也有好事,特斯拉在上海建立“超级工厂”倒是落定了。本以为今年的特斯拉虽然辛苦但也算平稳度过,结果近日官网竟然下架了最引以为傲的“全自动驾驶”,让全世界特斯拉车迷都给整懵逼了。

马斯克担心大家胡思乱想,直接在推特上说,“全自动驾驶”这个选项可能会让你们“产生太多混淆”,无法保证驾驶员处在前沿和中心位置。

不过这是什么意思呢?简单来说,特斯拉所配置的“Autopilot”系统可能导致驾驶员对车辆产生过度依赖的风险,前几年Model S和Model X的事故原因也大多是因为驾驶员过度依赖了自动驾驶,毕竟这个系统其实在某些驾驶状况的时候还是需要人为干预的。

那么,话说回来,特斯拉所说的“全自动驾驶”到底是什么意思?

其实一直以来,特斯拉都将自动驾驶功能作为品牌的重要卖点之一,在官方宣传片中更是有很多司机双手离开方向盘的使用场景。然而这种宣传很容易导致消费者将自动驾驶和无人驾驶混为一谈。

自动驾驶有五个等级:辅助驾驶、部分自动、有条件自动、高级自动和完全自动。如果汽车能达到L5等级(自动驾驶系统在所有条件下都能完成驾驶任务),那么即使驾驶者不具备驾驶能力,汽车也是可以通过导航设定自动到达目的地的。

换句话说,如果你的汽车不是最高级别的自动驾驶,关键时刻还是必须要通过驾驶员对车辆进行控制的。显然,特斯拉的自动驾驶级别还没有达到“可以让司机躺在车里睡觉”的程度。

不过公众对于自动驾驶是怎么认为的呢?

民调结果显示,在美国70%的受访者都认为是可以买到自动驾驶汽车的。在使用自动驾驶仪等半自动驾驶系统时,11%的驾驶员“会想要小睡一会”。这其实是非常危险的行为!

另外还有消费者认为可以实现全自动驾驶的汽车品牌有特斯拉、宝马和奥迪。

想象一个,如果你认为你的车子可以自动驾驶,但是它其实不能自动驾驶,而你又让它自动驾驶了,那结果可想而知。

所以说,这不仅仅是一个技术问题了,更是一个民众对于“全自动驾驶”的误解。

2016年,美国佛罗里达州一位驾驶着开启了Autopilot自动驾驶系统的Model S车主,在遇到前边一辆卡车横穿马路的情况时,由于系统判断错误,车子毫无减速的撞上了卡车,车主当场死亡。死亡的司机曾多次被系统警告,表明他在事故发生前的几分钟内都没有将手放在方向盘上,司机可能过于依赖汽车的自动驾驶能力了。

特斯拉也明白,现阶段的Autopilot自动驾驶系统还不具备完全的自动驾驶能力,如今把“全自动驾驶”的宣传撤下,也是更加合适和负责的行为。

目前特斯拉官方还未就“全自动驾驶”选项下架一事作出官方声明,也许马斯克本人也在承受巨大的压力,这次的事件也让“自动驾驶技术”再次受到舆论的挑战。

而在大洋彼岸的中国,我们的不少车企也在卖力的宣传着自己的自动驾驶技术,上海已经成为国内首个颁发自动驾驶卡车路测牌照的城市。

我们坚信,在未来的某一天,完全的自动驾驶汽车肯定会服务于我们的生活,但现在,连自动驾驶领域的领军企业特斯拉都“退缩”了,我们的从业者是不是也要重新审视下自己呢?

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