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25款纯电动,17款混动,唐EV、欧拉R1等车型进入第11批新能源目录

导读: 从第11批新能源准入目录可以看出两个特点,一个是研发续航里程高的新能源车型已经成为未来的发展趋势;另外一个是对电池的能量密度要求逐渐升高。

11月5日,工信部发布了第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有77个企业的161款车型进入,其中乘用车部分共42款新车型,其中包括纯电动乘用车25款,插电式混动乘用车17款。

从生产企业来说,目录中上汽集团数量最多,有6款车型入选。其中荣威与名爵各三款车型。浙江豪情以4款的成绩排名第二,四款车型均为帝豪,包括一款纯电动轿车与三款插混型车辆。长城车型不难猜测就是欧拉R1,比亚迪续航里程500公里的车型是全新一代唐EV,备受关注的小鹏汽车也在本次公布的目录中,小鹏G3推出三款纯电动车型,最高续航可到365公里。

从42款车搭载的动力电池可以看出,新能源乘用车主要以搭载三元锂离子电池为主,总计32款,占比76.19%。比亚迪车型的电池是镍钴锰酸锂电池,主要搭载在两款纯电车型和两款插电车型。驱动电机配置方面,42款入选车型均搭载永磁同步电机。

在25款纯电动车型中,除了别克品牌一款车型续航为250公里,东风牌多用途纯电动车型260公里外,其余23款车型的续航里程均超过了300公里。由此可见,300公里续航里程车型已经成为主流。

根据2018年补贴新政,150≤R(续航里程,工况法,公里)<200补贴1.5万元,200≤R<250补贴2.4万元,250≤R<300补贴3.4万元,300≤R<400补贴4.5万元,R≥400补贴5万元。

在第11批推荐目录里,车辆续航里程均大于或等于250公里,其中300≤R<400公里的车型共15款,占比60%,8车型续航里程大于400公里,可获得5万元补贴。可以看出,高续航里程已经成为未来新能源车型发展的趋势,其中最高续航车型来自风神牌纯电动轿车,综合续航可达到508公里,比亚迪车型中也有一款达到500公里续航。

按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号)要求,目前仅2018年第5-11批目录车型能够拿到新能源补贴,其中新能源乘用车624款,包括529款纯电动车型和95款插电式车型。

写在最后

从第11批新能源准入目录可以看出两个特点,一个是研发续航里程高的新能源车型已经成为未来的发展趋势;另外一个是对电池的能量密度要求逐渐升高。这也预示着未来对车企研发新能源车型有更严格的技术要求,不仅是续航里程,还包括电池密度。

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