侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

成王or成寇? 2020年哪些新能源车企还将幸存?

导读: 在经历了补贴退坡,资本角逐,资质考核等一系列的挑战后,一些原先轰轰烈烈的造车势力被迫黯然收手。

自2017年起,国家提出“蓝天保卫战”的口号之后,各地政府加大了对于环保的检查力度,作为蓝天保卫战其中重要一环的“新能源汽车产业”近些年来也被大力扶持。哪怕在近20年来的最强“车市寒冬”的大背景之下,新能源汽车的产销数据依旧可观。据乘联会数据显示,中国10月汽车销量同比下降11.7%,1至10月同比下降0.1%,而同月的新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆,同比分别增长58.1%和51%。与车市整体“遇冷”相比,快速增长的新能源汽车有望成为车市“寒冬”中的最大亮点。

2018年10月汽车生产情况:(单位 :万辆、%)

image.png

(数据来源:中汽协、亿欧汽车)   

2018年10月汽车销售情况:(单位 :万辆、%)

image.png

(数据来源:中汽协、亿欧汽车)  

在各类企业和资本大力入驻新能源汽车制造产业链的同时,新能源汽车产业也飞速的发展,据中汽协统计,2017年中国新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,分别是2012年的63.3倍和60.7倍,产销量已经连续3年在全球排名第一,占全球新能源汽车市场保有量的一半以上。  

2018年10月新能源汽车生产情况:(单位 :万辆、%)

image.png

(数据来源:中汽协、亿欧汽车)  

2018年10月新能源汽车销售情况:(单位 :万辆、%)

image.png

(数据来源:中汽协、亿欧汽车)  

然而,在这样“疯狂”造车的大环境下,产能过剩的风险也出现的显现出来,中国流通协会的数据显示,2015年至2017年6月底,中国已经落地的新能源整车项目超过了200个,相关投资金额高达10000亿元人民币以上,各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆,按照规划,这些项目大多将在2020年之前建成投产。

超千万辆的计划产能,显然已超工信部、国家发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出的到2020年国内新能源车年产销达到200万辆的目标。划产能远超目标产能,为了防止新能源汽车出现产能过剩,国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚表示,发改委已开始针对新能源车企实行“计划生育”,严格把关新的新能源生产资质的审批,并试图提升新能源新增生产资质的申报门槛,原则上做到不浪费。  

1  2  下一页>  
声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号