侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

关于智能电动汽车电耗真相,威马汽车是这样分享的

导读: 首站威马汽车公开课,聚焦用户对于续航问题的关注,展开以“智能电动汽车的电耗”为主题的讲解,向大众揭秘智能电动汽车电耗的真相。

2018年11月8日,威马汽车公开课在威马汽车体验馆北京金长安店正式启动,拉开了普及智能电动汽车认知的序幕。首站威马汽车公开课,聚焦用户对于续航问题的关注,展开以“智能电动汽车的电耗”为主题的讲解,向大众揭秘智能电动汽车电耗的真相。未来,威马汽车公开课还将持续举办,不断科普智能电动汽车的知识。

威马汽车公开课首站在北京金长安威马体验馆开讲

公开课全面科普智能电动汽车

首堂公开课上,特邀来自威马汽车成都研究院的资深三电标定工程师黄泽林从专业角度出发,深入浅出地介绍了威马汽车在整车正向研发、三电系统、能量传动效率及标定策略方面的技术优势,同时,结合生活中的场景应用,加深用户对于电动汽车的认知并养成良好的开车习惯。

威马汽车成都研究院资深三电标定工程师普及智能电动汽车电耗知识

威马汽车

深度解析智能电动汽车的秘密

在智能电动汽车的使用中,整车的设计水平,动力总成与传动效率,标定策略的区别,都会造成明显的电耗差异。

威马汽车公开课

电动汽车在行驶过程中所受到的阻力越大,用于克服阻力而消耗的蓄电池电能就越多,相应的电耗就越大。减小阻力对提高电动汽车的动力性以及减少电耗都有重要作用,因此电动汽车的整车设计的能力,将会一定程度影响电耗的水平。威马EX5采用正向研发的思路,整车架构的平台化设计,打造≤0.3的超低风阻系数、对滚动阻力、半轴与前后轮卡滞力进行的优化与提升,以及匹配的Michelin R17 高性能低滚阻轮胎,滚阻系数<6.8,有效的降低了整车行驶的阻力和电耗水平。

动力总成是影响电动汽车续航重要的因素。威马EX5采用VDA高能量密度方形电芯,电池包系统能量密度均超过140Wh/kg,大大提升车辆的续航能力,降低电耗。电驱动系统是决定百公里电耗的主要条件,包含电机、逆变器和减速器,整套驱动系统的效率,是整车加速特性、高速性能和电能转化行驶里程的重要部分。在同等的电压等级条件下,各个车企都会充分挖掘电机效率、电控效率。威马EX5拥有极高的电驱动系统集成技术,功率密度可达2.17Kw/Kg,传动效率可达93%,并且100%扭矩响应时间少于200ms,保证每一份电量的充分应用。

威马汽车首款量产车——威马EX5

此外,能量回收的水准、整车轻量化技术的应用、驾驶模式的标定都会在一定程度上影响整车的电耗水平。威马EX5通过标定提高了NEDC过程中再升能量的利用率;高强度的钢板有效实现了轻量化;通过对风阻、滚阻、怠速工况等15项重点项目的针对性开发,更进一步提升了电量的有效使用。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号