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网传2019年补贴退坡40%/不设过渡期,推荐目录重审1月1日起执行

导读: 近日,电车汇获悉一份网传2019年新能源汽车补贴退坡版本,尽管涉及部分补贴标准,其中补贴额度降低、电池能量密度要求提高符合行业政策一贯走向,仅供业内参考。

 网传2019年补贴退坡40%/不设过渡期,推荐目录重审1月1日起执行

电车汇消息:近日,电车汇获悉一份网传2019年新能源汽车补贴退坡版本,尽管涉及部分补贴标准,其中补贴额度降低、电池能量密度要求提高符合行业政策一贯走向,仅供业内参考。

网传版本提到,预计明年整体退坡将达到40%水平,2019年再度退坡40%。

其中乘用车补贴标准整体下降一个维度,续航里程R≥400km从5万元下降至4.5万元,300≤R<400km从4.5万元下降至3.4万元,以此类推,最低续航区间150≤R<200km将不再补贴。

 网传2019年补贴退坡40%/不设过渡期,推荐目录重审1月1日起执行

电池能量密度方面,门槛从今年120km/kg提高到140km/kg,确定160km/kg以上补贴倍率为1.1倍,180wh/kg以上为1.2倍。根据目前动力电池主流水平,明年市场上铁锂产品预计达到160 wh/kg,三元电池达到180wh/kg。

客车方面,每度电补贴标准从1200/kwh降至800元/kwh,单车补贴上限不变,即10米以上车型最高获补18万元,8-10米车型最高获补12万元,6-8米车型最高获补5.5万元。

 网传2019年补贴退坡40%/不设过渡期,推荐目录重审1月1日起执行

有消息称,明年物流车购置补贴将取消,但并不意味完全不给予政策支持,运营补贴将替代购置补贴,支持新能源物流车推广运营。

 网传2019年补贴退坡40%/不设过渡期,推荐目录重审1月1日起执行

此外,网传补贴版本还提到,2019年将不设置过渡期,以缓解财政补贴压力。新政有望今年12月出台,并将于2019年1月1日起执行,推荐目录也将按照新的技术标准推翻重申,将于年底开始集中申报,保证新旧政策以及车型公告的顺利交接。


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