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比亚迪销量曝光,电池总装机量超13GWh

导读: 随着更多的车型供给,比亚迪的销量能持续高增长吗?拭目以待!

1月8日,比亚迪发布2018年12月销量快报。

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销量快报显示,2018年12月总销量近7万量,同比增长31.2%。其中,新能源乘用车3.7万,同比增长135.9%;传统动力乘用车2.3万,同比下滑35.3%;新能源客车2340辆,同比增长25.9%。此外,比亚迪预计,2018年累计销量52.1万辆,其中新能源汽车24.8万辆。

受此消息影响,1月8日,比亚迪股价上涨近3%,报52.88元/股。

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新能源汽车销量高增长

难得的是,比亚迪新能源乘用车销量同比连续5个月保持三位数的增长,全年累计销量22.7万辆,同比增长116.1%。新能源乘用车销量数据表现强劲,主要是主力车型集中换代,产品力大幅提升带来了可观增量。唐、秦Pro两款主力车型分别在2018年6月底和9月底上市,换代车型外观颜值大幅提升,带动了销量高增长。新能源商用车销量有所改善,12月销量略超预期。

受年底财政压力叠加补贴新政推迟影响,新能源客车行业年底抢装整体上不及预期,但比亚迪12月新能源客车销量同比增速仍实现了同比增长,表现亮眼。

此外,电动物流车和渣土车销量攀升,带动其他新能源商用车销量大增,12月贡献销量7300辆。

新车上市与电池外供共振,业绩增长后劲充足

在快报中,比亚迪提别披露了2018年动力电池及储能电池装机量为13.4Gwh,稳居动力电池行业第二,动力电池业务中性化持续推进。据悉,目前,比亚迪已经与长安成立合资公司,董事长王传福此前表示,拟在2022年前,分拆电池业务独立上市。

2017年,比亚迪宣布将动力电池业务对外开放,并且开始大力投资三元锂电池项目。2018年6月,OFweek锂电网应邀参加的投产活动——比亚迪青海南川工厂一期项目,计划2019年全部投产,届时年产能可达24GWh。以每辆比亚迪唐DM80车型动力蓄电池总能量20kWh来计算,24GWh相当于可满足120万台唐的电池需求。随着比亚迪在各地动力电池项目的落地,2020年比亚迪动力电池总产能预计将达到60GWh。此外,王传福估计,如果中国实现全电动交通,到2030年,中国每年需要将电池生产能力提高10倍左右,达到1000GWh。

而青海锂电池工厂12Gwh产能达产后,将解决当前三元锂电池的产能瓶颈。而随着更多的车型供给,比亚迪的销量能持续高增长吗?拭目以待!

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