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造车新势力观察:蔚来 高不胜寒

2019-01-08 10:02
知料汽车
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2018年年末蔚来率先完成ES8一万辆交付,成为国内造车新势力首个完成这一目标的车企;此外,蔚来赴美IPO上市成功,融资超10亿美金;新车ES6也在年底发布,上海自建工厂也达成投资协议。这一切的成绩都宣示着蔚来在国内新能源车行业的领先地位。然而,身处高位就必受非议,蔚来在带领国内造车新势力锐意进取时,融资财务问题和代工质量问题成为笼罩蔚来的阴云,也同样成为其他新势力的必须面对的现实问题。

1、蔚来简介

2014年11月,蔚来由李斌发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来英文品牌 “NIO”取意A New Day(新的一天),“表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。”蔚来目前已在全球汇聚9500多名人才,在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等全球12地设立研发与生产机构,在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。自成立以来,陆续发布了四款车型,其中有全球最快电动汽车之一的EP9、概念车EVE,电动7座SUV ES8和电动5座SUV ES6。2018年9月12日,蔚来在纽约证券交易所上市。自成立以来的大事件如下图所示:

2、核心车型

2016年,蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9,创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录;2017年3月10日,蔚来发布了概念车EVE;2018年6月28日,蔚来开始正式向公众交付高性能电动7座SUV蔚来ES8。2018年12月15日,高性能长续航智能电动SUV蔚来ES6正式上市。与其他造车新势力不同,蔚来早早就发布了一系列车型,并且ES8已经完成一万辆交付的任务,遥遥领先其他造车新势力。

蔚来ES8是蔚来量产车的开山之作,其中“E”代表“电动”,“S”代表“SUV”,“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场,面向一二线城市的新生代核心家庭。ES8在供应商选择、零部件采购、生产工艺、品控管理等方面可谓不惜工本下足了工夫。整车拥有超过96.4%的铝合金件、前后桥各搭载一台高功率电机、高度可调的空气悬挂、全系LED车灯、可选装NAPPA高级真皮、业界最大的前格栅镀铬件、超过两千项的设计专利等。 虽然蔚来ES8批量交付后遭受不少车主的批评,但是作为国内造车新势力从PPT到实物的首款车型,ES8总体来说还是值得肯定。

3、蔚来近况

2018年,对蔚来来说是丰硕的一年,这一年蔚来赴美上市成功,融资超十亿美金;这一年,蔚来ES8完成了一万辆新车批量交付,赢得了与小鹏汽车的交付之约,成为国内造车新势力中首个实现批量交付的车企;这一年,蔚来ES6在上海东方体育中心全球首发,预计2019年3月底交付,将成为蔚来继ES8后又一款高性能电动SUV;这一年,蔚来在中国已开业26家蔚来中心和体验店,建成超过160个服务网点。这一年取得的成绩,奠定了蔚来在国内所有新能源造车企业中的领先地位,成为国内紧随特斯拉的存在。

虽然蔚来已经占到了国内新势力造车的最高点,然而,最近关于蔚来的负面消息也令蔚来着实体会到高处不胜寒的感觉。蔚来汽车一直处于亏损状态,2018年前三个季度,蔚来净亏损为人民币47.96亿元,在2016年和2017年,蔚来的净亏损分别为人民币25.73亿元和人民币50.21亿元。不到三年时间累计亏损超人民币123.7亿元。平均来算,相当于每天亏损人民币1200万元,并且这种亏损未来仍会继续。

虽然蔚来累计融资高达239亿元,但是蔚来烧钱的金额基本快要赶上融资的金额,预计在2019年年中,蔚来高昂的运营成本和随后的资本支出将耗尽其全部240亿现金储备,到时候如果没有新的资本进入,蔚来将难以为继。此外,在汽车产品方面,江淮代工质量也备受质疑,一度被指责为“猩猩生不出大象”。

事实上,蔚来批量交付的ES8在质量方面很难另消费者满意,续航不足、车机系统混乱死机、充电等问题不断被曝光,甚至有自称蔚来ES8第1589号的车主在蔚来官方app上发文要求退车。

4、点评

从没有一家企业像蔚来一样如此居高处而不胜寒,即要承受来自行业内外的重点关注,又时刻处于舆论的漩涡中心。蔚来作为国内造车新势力的头马,蔚来的融资成绩,会折射出造车新势力们的被资本看好的程度;用户对于蔚来的追捧程度,可以反映出中国消费者对于新品牌的接受程度;而蔚来ES8的品质和性能,则体现了造车新势力们可能达到的最高水平。

2019年,蔚来面对的形势更加严峻,特斯拉国产后蔚来ES8必然会失去价格优势,国家降低的补贴蔚来是否愿意为消费者买单,现有资金能否支撑到蔚来扭亏为盈的节点,江淮代工的质量问题严重影响消费者的购买意愿。

面对这些问题,蔚来只有在加快布局的同时,继续寻求融资,做好ES6、ES8两款产品,抓紧自建工厂进度,尽快摆脱对江淮的依靠,这样才有可能度过危机,为其余新势力探索成功的经验,带领其余造车新势力继续奋进。

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