侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

2019-03-15 09:52
一锤定音
关注

 今天,汽车已经成为现代生活的必需品。回望汽车工业一百多年的历史,汽车产品正是通过大规模的批量化生产才得以大幅降低成本,并快速提升技术和性能。流水线生产方式以及平台化战略的实施,起到了关键作用。

新能源汽车可不可以实现平台化?e平台就是比亚迪给出的答案。

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

2018 年北京车展,比亚迪正式推出e平台,并宣布向业内开放共享。 e 平台让纯电动汽车的结构更简单、更安全、更可靠:通过对原本繁杂、分立的零部件进行标准化、集成化设计,比亚迪让纯电动汽车的”内脏“终于实现了“通用”与“整合”,由此引发了一系列连锁反应——核心零部件体积变小,重量变轻,采购成本变低,这意味着消费者可以用更少的钱买到更可靠、更安全、更舒适、更长续航的新能源汽车。

3 月 12 日-15 日,“比亚迪核心技术解析会暨 e 平台媒体沟通会”在京举行。

破解 e 平台密码:33111

比亚迪的 e 平台可以用“33111”来表示。

第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一。

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

第二个“3”是指将高压充配电系统 OBC、DC 和 PDU 进行三合一。这两个高度集成的“3+3”为比亚迪电动车的高效低耗带来了巨大贡献——相比分立式系统减重 40 公斤!这就是集成化设计带来的惊人效果,但如果通过轻量化车身材料获得同样的减重效果,成本将不降反升。

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

33111 中的第一个“1”表示一块高度集成的 PCB 板——集成式车身控制器, 它将传统汽车内的多块控制器集中整合在一个不到 A4 纸大小的控制器内,减少了线束约50 根,从而大大减少了控制器的重量、节省了空间、降低了能耗。并且,对于主机厂而言,“多合一式”控制器简化了供应商管理难度,提升了生产效率,提升了产品可靠性;

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

第二个“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋 转大屏;最后一个“1”代表一块长续航、性能稳定的动力电池。

集成化与标准化,e平台两大法宝

无论 IT、传统汽车还是新能源汽车,要实现快速的产品迭代和平台化应用,标准化和集成化都是两大利器。所谓集成化,就是对原本分立的系统进行集成,从而使得汽车相关组件数量精简,体积变小,质量变轻,效率提升。例如,集成式车身控制器集成了仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗等十多项原本分立的控制模块,而一块搭载“DiLink系统的智能旋转大屏同时兼备了空调控制面板、音响控制面板、信息娱乐显示屏的功能。

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

所谓标准化,就是将大量零部件、接口、技术进行标准化开发,使之能在各级别的纯电动车型上通用,由此带来了规模效益,也令新产品开发速度提升,利于纯电动汽车产品线的快速展开。形象地说,标准化实现了同一功能模块在不同汽车之间的通用,如电脑上某些配件的安装和扩展一般灵活方便。

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

正是在集成化和标准化“两大法宝的共同作用下,“e 平台的各个模块都实现了“高性能、低成本,并为下一步技术性能升级留有空间。也意味着消费者购买的 e 平台所生产的汽车价值远高于同价位车型。而对汽车厂商来说,以更便捷地实现产品线拓展,快速迎合新消费需求,提升产品迭代速度。

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

以比亚迪推出的元 EV、秦 Pro EV为例,由于采用了 e 平台技术,得以重量优化、能耗降低,整车续航里程提升,但车重和价格并未高于同类产品;由于空间布局优化,整车的舒适性和操控性也随之提升了。2019 年 1 月,元EV360单月销量一举突破 1 万辆,荣登全球纯电动汽车单品月销量冠军,印证了“e 平台的成功。

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

2019年,在 e 平台的推动下,续航更长、性能更强、更经济可靠的比亚迪全新 EV 矩阵正在展开,以即将上市的全新一代唐 EV 为例,百公里加速仅4.6 秒,最高车速 180 公里/小时,综合续航里程500 公里,百公里电耗仅 17.8kWh,为同级产品树立了性能标杆。

开放共享e平台为全行业赋能

相比分立式总成,e平台的“驱动三合一”模块可实现体积降低30%,重量降低25%,,扭矩密度提升17%,功率密度提升20%;“高压三合一”模块则重量降低25%,,效率提升1%到2%,功率密度增幅达25%;一块高度集成的低压系统控制PCB 板相较于分立式总成重量也可下降 25%到 35%;体积下降40%到50%!

和合共赢,开放共享的比亚迪e平台为全行业赋能

正因看到了e平台所具有的巨大行业价值,比亚迪在去年就宣布向全行业开放共享e平台技术,e平台由此成为全球首个可开放共享的电动汽车平台。这一重要战略举措收到了行业内的热烈反馈,目前,戴姆勒、北汽、长安、东风等汽车制造商纷纷与比亚迪进行e平台的技术探讨,共同利用比亚迪 e 平台的巨大行业价值。


声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号