1） Model 3将树立新的产品力标杆，扮演类iphone 4的角色

不论是进口版还是国产标准版的Model 3，都将在各自领域树立清晰的产品力标杆，市场所有产品以此为基准重新定位，Model 3将扮演类iphone 4的角色，大大加速中国智能电动化的进程；

2） Model 3的产品理念将深深影响后续的整车设计

无论是否把Model 3作为竞品，对Model 3开展详细研究将成为每家主机厂包括相关产业链的必修课，包括整车电子电器架构、极简式设计、软件定义硬件、交互式设计、整车集成等等，犹如iphone 4之后，国产手机纷纷以iphone为蓝本，重塑自身产品一样，借鉴其架构、产品理念，开展本土化创新；

3）中国豪华品牌市场格局将开始发生剧变，部分二线品牌逐步淡出市场，ABB出现分化

Tesla的主要竞争对手是传统豪华品牌，不是本土的新老势力，其影响在美国市场已经体验。Model 3将在中国市场快速崛起，加速部分弱势二线品牌淡出市场，同时，ABB因应对策略不同而出现分化；

4） L2．5逐步成为中高端车型的标配，在购买决策中扮演越来越重要的地位

自动驾驶不再是故事，L2．5走进生活，成为中高端车型的标配，满足城市日常行驶和高速驾驶的需求，大大减轻驾驶负担，同时，在用户的购买决策中将扮演日益重要的份量；

5） 续航里程焦虑是个伪命题，是因为产品不够惊艳

各界逐步意识到：续航里程焦虑是个伪命题，250～400km的续航里程已经能满足人们大部分出行需求，根本原因是产品其他方面不够惊艳。Iphone的电池不能更换，续航不到一天，通话质量不如Nokia，但又何妨？！追求长续航不会成为一种趋势，如何在各自的细分市场打造满足用户需求的、惊艳的产品将成为主流！

6） 正向开发成为趋势，改装车逐步淡出市场

毋庸讳言，当前国内市场大部分纯电动汽车都是改装车，改装车和全新的电动车无论是在理念、架构、总布置、综合能效还是在使用体验上，都存在重大差距，一旦消费者知道了什么是好产品，这类产品将逐步淡出市场；

7） 2～3家本土品牌将在开放的竞争中立稳脚跟，快速崛起

补贴退坡、市场开放后，竞争将越趋激烈，定位准确、产品竞争力过硬的2～3家本土品牌将借势快速崛起，犹如智能手机时代的华为、OV、小米，通过更长时间的积累，品牌将逐步向上，在中高端品牌市场获得一席之地；

8）模式的重要性日益提升，情怀淡出市场，产品依然是王道

商业模式的重要性日益凸显，随着技术的进步，模式的可行性越来越高，泛泛讲情怀、谈梦想将逐步退出市场、退出各种论坛和会议，智能电动汽车是个大件商品，不论其他因素如何变化，产品依然是王道；

9） 建立规范的产品开发管理体系，将显得从未有过的迫切和重要

在燃油车时代，自主品牌以逆向开发为主，没有几家建立了规范的正向产品开发管理体系；在智能网联时代，即便给你逆向也逆向不了，软件、数据占据了重要位置。为此，建立软硬结合、多模式融合、满足OTA、快速响应的产品开发管理体系，是持续推出有竞争力产品的基础性机制保障；

10）充电设施的互通、共享将提速

各主机厂在纷纷尝试自建桩之后，将会合作建桩、设施共享、开放共赢，充电的便利性将大幅提升。

说明：本预测聚焦在纯电动智能乘用车市场，未来三年指2019～2021。