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首款车还没量产,又爆出拖欠员工薪资,这个品牌恐怕要凉?

2019-05-13 10:45
EV导购
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随着国家大力发展新能源产业,一时间诞生了很多造车新势力品牌,这其中就有一家绿驰汽车。与很多新势力品牌一样,大家都还很陌生,但这不是重点,就怕“好事不出门,坏事传千里”。

近日,自称为绿驰汽车员工的网民以“海木子021”为ID名在贴吧发贴,称“遭遇公司欠薪和被高管任亚辉踢出工作群”,该事件引发广泛关注。

绿驰汽车背景

据公开资料显示,绿驰汽车是于2015年12月30日成立,注册资金12亿人民币,投资方为中能东道、中能资本、中能东道(北京)投资管理有限公司。其核心团队由国际新能源动力电池专家陈枫、中国新能源汽车之父陈清泉、北美汽车人协会名誉主席凌天钧、轻量化专家石磊与意大利IDEA公司、英国EXPERT公司、AXON公司、HPLP公司、DELTA公司共同打造的集新能源汽车研发、设计、整车生产、销售及共享出行服务于一身的新能源汽车科技创新型产业。可以说背景深厚,集众多业内大咖之长,合作推出的一款品牌。

在2018年6月22日,绿驰汽车宣布将会在九江建设新能源汽车生产基地。该基地总投资55亿元人民币,占地面积为1060亩,总建筑面积30万平方米,规划产能20万辆/每年,一期建成后产能可达10万辆/每年。该基地负责生产绿驰汽车CC平台的产品,主要为微型/SUV电动车。

除此之外,绿驰已经拥有在国内以上海研发总部为核心,北京、深圳、成都、无锡协同的工程中心。绿驰汽车此前的计划是在长春、东部、中部和意大利布局四个生产基地,意大利负责生产CC平台(欧洲版)和S平台(超跑制定版)、中部基地生产CC平台(亚洲版)、长春基地生产M平台、东部基地生产M平台和S平台(轿跑版)。其中长春基地将率先在2019年投产,先期产能可达5万辆/年,2023年时四大生产基地预计可达到55万辆/年的产能。

那么它的首款车是什么样?

在去年日内瓦车展上,绿驰汽车首款概念车正式亮相。它有一个比较雷人的名字,代号天王星,定位纯电动轿跑。这款车是由意大利团队设计,外形充满科幻感,内饰科技感十足,据悉并将在2019年投放在国内市场。

大股东暴雷  B轮融资迫在眉睫

从前面的企业实力,到生产基地建设,以及即将在年内发布的首款车型,绿驰汽车勾勒出一幅美好愿景。但事与愿违,在曝光拖欠员工工资之前,绿驰遭遇“暴雷”事件。其最大股东中能东道却被曝出涉嫌非法集资,虽然绿驰汽车公开澄清,但目前凭借前期资金,绿驰汽车离生产造车远远不够,所以B轮融资迫在眉睫。而据绿驰汽车原计划在2018年完成的20-30亿元B轮融资,仍迟迟没有消息。

风波不断 与合作方闹掰

其实在去年日内瓦车展后,就因为绿驰汽车出现了拖款情况,与意大利合作公司I.DE.A不欢而散。再加上投资方“暴雷”,所以首款新车也一直没有在国内车展上亮相。面对这样雪上加霜的事情,其实下面这个情况更要糟糕。

未获造车资质,前景不明朗

作为造车新势力最头疼的事情莫过于生产资质,就连蔚来也是因为这个问题才给江淮代工,而绿驰也是一样。通过代工或者收购方式来获得生产资质,这也是很多造车新势力最简单快速的办法。从此前传言收购陆风股权,或者借用东风裕隆、众泰代工都是一种办法,但都没有明确的公告。

此次拖欠员工薪资并不是偶然,绿驰汽车正面临严重的资金困难。尽管前期造车风头非常激进,但现在看来,如果短时间没有引入战略投资者,可能首款车在今年难以交付,另外工厂建设也会被搁置。再加上新能源补贴退坡,绿驰汽车目前的现状远落后对手,威马、小鹏等新势力品牌。最后就是在越来越竞争激烈的环境下,留给绿驰的时间不多了。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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