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E周看点|北汽EU系列夺“半年考”冠军,何小鹏为改款G3事件道歉,广汽新能源Aion LX信息曝光!

2019-07-16 09:42
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新能源汽车半年成绩,北汽EU系列夺冠

根据中汽协数据,6月份,新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,环比增长19.4%和45.6%,同比增长56.3%和80.0%,增幅较5月份有明显提升;1-6月,累计产销61.4万辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%,增速较今年1-5月有所提升,不过,与去年同期相比,增速回落依然明显。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2019年6月,我国动力电池装车量共计6.6GWh,同比增长130.7%,环比增长16.6%;1-6月,我国动力电池装车量共计30.0GWh,同比增长93.1%。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据,2019年1-6月,我国充电基础设施增量为19.4万台,同比增加32.6%,公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年6月,全国充电基础设施累计数量为100.2万台,同比增加69.3%。

在6月新能源乘用车销量前十榜单中,北汽EU系列蝉联冠军,当月销售17916辆,同比暴增1113%;长安逸动EV超越比亚迪元EV,以7340辆夺得亚军,同比大增1005%;比亚迪元EV则滑落至第三位,销售6553辆,同比增长241%。

何小鹏为改款G3事件道歉

小鹏汽车创始人何小鹏前日因改款G3降价发布公开道歉信,称新版G3定价是在成本、市场竞争及用户接受度等多个方面考虑的结果,与G3 2019款实际成交价格存在明显差异。

此外,还公布了对G3老车主的补偿措施:3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型,在享受拟购买新车档期所有促销政策权益的基础上,额外享受一万元专属补贴权益。

不过在已购入2019款G3的车主眼里,小鹏汽车是欺诈消费者,有的车主透露4S店的员工诱导其消费,有说补贴要没了,赶紧入手;也有说新款不会那么快上市,现款车就够用了!

作为一款高价格的智能科技消费品,我此前就说过其迭代速度就是生命,如果没有跟上时代步伐就将被淘汰,只是小鹏汽车没有想到在营销策略上给自己挖了一个坑,如何实际解决问题对于他们来说也是一次学习经验!

大众、江淮和星星充电合资布局充电行业

7月11日,大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电、安徽江淮汽车集团股份有限公司,在江苏常州联合成立了开迈斯新能源科技有限公司 (CAMS,以下简称开迈斯)。

3:3:3:1的股比方式,将四家企业联系到了一起,据悉,开迈斯一期注册资金为8.12亿元人民币,未来5年将持续增资至50亿元。

其主营业务,将是以星星充电提供技术支持,为大众、一汽及江淮三家股东用户提供定制化的充电产品和一站式解决方案,提升用户的充电体验,未来也将在满足股东方用户使用的前提下,面向更多其他新能源车主所开放。

LG化学提交了一份五年计划

外媒报道称,LG化学制定了一份未来5年的新计划,该计划是到2024年将销售额从28.2万亿韩元(约合1643亿人民币)增加到59.5万亿韩元(约合3467亿人民币)。

其中,锂电池销售额将增加约5倍至31.6万亿韩元(约合人民币1838.34亿元),占公司总营收的50%左右。届时动力电池销售将成为LG化学最大的业务部分。

目前,用于插电式汽车的锂离子电池占LG化学总收入的约22%—6.5万亿韩元(约合人民币378.4亿元)。(备注:应该为LG化学锂电池事业部总营收更为合理)

LG化学还表示,电池事业部“将继续保持其在汽车电池业务中的领先地位,保持其在第三代电动汽车(500公里或更高)中的压倒性技术优势”。

根据每千瓦时的价格,2024年的电池总销售额可能是:每千瓦时150美元,对应销售量为178GWh;每千瓦时125美元,对应销售量为214GWh;每千瓦时100美元,对应销售量为267GWh;每千瓦时75美元,对应销售量356GWh。

按照LG化学的目标,要在2024年实现267亿美元(约合人民币1838.34亿元)的营收目标,意味着其需要实现电池售价每千瓦时75美元(约合人民币516.4元),电池销量356GWh。这个目标从当前市场竞争情况来看难度不小。

比亚迪宋PRO以价格优势“来袭”

7月11日晚,继秦Pro之后,比亚迪旗下第二款Pro车型——宋Pro正式上市。其中,燃油版起售价8.98万元,DM版补贴后16.98万元,EV版补贴后17.98万元,均低于预售价格近3万元。

虽然此前有很多媒体都对价格进行了猜测,但宋Pro的定价之低还是出乎了大家的意料之外。仅仅只是售价低,还不算什么,毕竟比它售价还低的车型多了去。

但惊喜的是,宋Pro并不是一般意义上的一款全新车型。它在多个领域代表了“技术自立”比亚迪的创新和尝试,比如设计、品质、NVH的革新,更比如智能化、电动化、网联化领域的突破。

从销量数据上看,今年1-6月比亚迪乘用车累计销量达到223,180辆,同比增长了1.59%。其中,新能源乘用车累销140761辆,同比增长97.5%,在如今萧条的车市中颇为亮眼。

不过,相比于比亚迪年初预定的65万辆销量目标,如今的销量还不足一半。因此,下半年对于比亚迪来说依旧压力不小,新车型的表现十分关键。

广汽新能源Aion LX信息曝光

新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019 年 第 6 批)公布,广汽新能源Aion LX更多信息曝光。根据工信部信息显示,Aion LX将搭载宁德时代提供的NCM811电芯,电池系统能量密度达到了 180Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为650公里。

根据广汽新能源工程师透露,虽然 Aion LX与Aion S 同为Aion系列产品,但电池包设计理念完全不同。Aion S 采用的是更薄的电池包设计,理论上更适合轿车。

Aion  LX 因为是SUV产品,电池包选用了全新的设计,电芯的结构也发生了变化,所以其电池系统能量密度可以达到180Wh/kg。

除了续航达到650公里版本车型以外,此次还曝光了短续行版本车型。根据信息显示,短续航版本车型电池系统能量密度为171Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为520公里。据广汽新能源此前透露,Aion LX将会在今年下半年上市。

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