10月25日，特斯拉官方微博发布消息称，标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订，新车的售价为35．58万，预计交付日期从2020年1季度开始。

值得注意的是，此前Model3公布的价格为32．80万元，也就是说特斯拉国产Model3还未正式上市就开始实现官方涨价，涨价的原因在于国产Model3标准续航升级版车型装配基础版辅助驾驶功能，而这项功能的售价恰好是2．78万。

据悉，基础版辅助驾驶具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制便捷功能。而此项功能原本在进口Model3上属于选配，到了国产特斯拉就变成了标配，难免会有一种强买强卖之感。

事实上，特斯拉这种做法与雷克萨斯售价策略如出一辙。今年9月初雷克萨斯就曾以升级多媒体和安全系统为由，上调旗下主销车系的官方指导价，从目前雷克萨斯在华销量来看，价格上探对销量影响并不大。而特斯拉作为国内第一个国外汽车制造商全资拥有汽车制造工厂，且在国内完成量产的车企，国产特斯拉还未真正意义上走进消费者，就先增配加价，难免会激起消费者的不满。

针对国产特斯拉加价举措，有网友称：工厂拆了吧；别开工了，还是停产吧；贵了。可见，官方涨价让不少对消费者对国产Model3望而却步，且不少网友坐等国产特斯拉降价。

其实，特斯拉旗下车型以往的价格变动就及其频繁，甚至在半年左右的时间里，做到高达9次的价格或销售策略变动，有上涨、有下调，但仔细观察不难发现，最终还是价格上探的。而这种售价策略对消费者而言，会对品牌产生不好印象。

当然，特斯拉为国产Model3方面也做出了相应调整，以便它能打入中国市场。众所周知，进口版Model3在华售价为 36．39万，而涨价后的国产Model3售价为35．58万，也就是说两者价格方面相差甚微，在配置一样，国产Model3外形只多出“特斯拉”三个中文字样的情况下，必然会对国产Model3的销量产生不小影响。为此，特斯拉官方公告标价36．39万的进口Model3已经不接受预定，目前只允许预定43．99万这款车，这样一来，如果还要选择进口Model3，消费者只能选择售价43．99万的。

除此之外，特斯拉官方表示还将提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保，为消费者提供有力的售后保障。

再加上前段时间特斯拉正式入选工信部公示的新增车辆生产企业及已准入企业名单，也就是说国产Model 3部分车型可以享有购置税减免政策，消除购置税在一定程度上会助力国产Model 3在国内抢占市场。

官方数据显示，国产Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里，0－100公里／小时加速时间为5．6秒，最高时速为225公里／小时，在国内新能源市场竞争力还是很强的；从Model3的在华表现来看，今年上半年在中国市场的交付量高达25207辆，其中Model3交付19268辆，随着Model3的国产化，它在中国市场的竞争力也会进一步加强。

特斯拉公开表示，上海临港的工厂将有可能打破特斯拉有史以来的产销记录。预计到2020年中，特斯拉上海临港工厂将会生产9．6万辆电动汽车，而交付量则会达到9．7万辆。国产Model3能否搅动国内新能源市场，我们拭目以待。