据乘联会官网发布的销量数据显示，9月国内狭义乘用车市场销量达178．1万辆，同比下滑6．5％；而1－9月份累计销量则达1478．2万辆，同比下滑8．6％。整体来看，虽然整体车市仍呈下行状态；但跌幅有所收窄。

9月份国内轿车总销量为85．9万辆，同比下降了11．2％，1－9月轿车累计销量为732．6万辆，同比下降9．4％。今天，小智就来为大家解读2019年8月份轿车销量排行榜的前15名车型，并且针对前10名车型进行详细的点评。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年9月综合销量排名快报。

2019年9月轿车销量解读

①  9月轿车销量前三名的排名较8月份并未有变化，大众朗逸继续蝉联月度冠军，日产轩逸夺得亚军，而第三名则是大众宝来，值得一提的是，新朗逸9月销量达48654辆，超第二名轩逸1万多台，宝来9月同比增长达102．6％；

② 9月份有4款中型车入围轿车销量前15名，其中领跑中型轿车细分市场的为帕萨特。日系中型车雅阁和凯美瑞，分别排名第10和第13名；

③  科鲁泽这个“新人”入围9月轿车销量前15名令人惊喜；宝马5系是入围前15名的唯一一款豪华品牌车型，遗憾的是前15名中并未看到自主、韩系品牌车型的身影；

④ 虽然9月份轿车销量同比下降了11．2％，但其实榜单前15的车型，绝大部分的销量同比都是增长的。

2019年9月销量前十的轿车解读

9月份，大众朗逸销量达48654辆，同比增长9．2％，今年1－9月份朗逸卖出了338797辆，同比增长2．9％。大众朗逸去年换代后，造型风格变得更加的大气时尚，其空间表现也受到了消费者的肯定，动力方面其提供了1．2T、1．4T以及1．5L三种动力以供消费者选择。车型选择方面，朗逸目前有新老朗逸、两厢版车型以及朗逸纯电在售；就市场优惠幅度来看，目前朗逸车型有2万元左右的让利幅度。

上汽大众的大众品牌1－9月累计销量为137．1万辆，同比下降6．7％；9月其终端销量为17．5万辆，同比下降1．9％。毫无疑问，朗逸依然是上汽大众品牌的销量主力。

日产轩逸以38069辆的成绩排在第二名，同比下滑了10．6％，但环比增长16．2％；今年1－9月份轩逸累计卖出了317588辆，同比增长1．0％。9月份，第14代轩逸销量为15876辆，环比增长38．45％。全新轩逸受到市场追捧的同时，老款轩逸依旧展现了强劲的市场竞争力。

第14代轩逸自从7月份上市以来，它凭借持续稳定的销量输出证明了其自身出色的产品力。从颜值来看，新车造型更加的运动、精致，其内饰的档次感也有所升级，至于驾乘质感以及油耗表现也延续了老款车型的产品优势。目前轩逸采用经典轩逸和第14代轩逸同堂销售的形式，另外还有轩逸·纯电出击新能源市场。市场优惠情况方面，目前燃油版轩逸有1万元左右的让利幅度。

9月份大众宝来销量达34946辆，环比增长26．1％，同比增长102．6％。1－9月，宝来终端累计销量达216284辆，同比增长22．1％。从产品力来看同样基于MQB平台打造的新宝来和新朗逸有诸多相似之处。前不久，2020款宝来起售价格进一步降低，加强了其在紧凑型轿车市场的竞争力。目前宝来在市场终端优惠幅度能达到1－2万元。今年9月份，一汽－大众品牌终端销售192807辆，同比增长6％，市场份额占到10．8％，轿车板块宝来和迈腾的强势表现功不可没。

第四名大众速腾在9月份卖出了32494辆，今年1－9月份累计销量达201631辆，同比下滑了14．6％。速腾在A＋级市场是一款必须要提及的车型，老款车型出色的动态表现就令人印象深刻，全新一代车型轴距达到了2731mm，很好的弥补了空间方面的短板，其配置的丰富性也有所升级。目前在市场终端速腾有2－3万左右的让利空间，就人群定位来看，我认为速腾比较适合85后，结合其目前出色的性价比表现，在A＋级市场速腾的竞争力还是很不容小觑的。

别克英朗在9月份卖出了26472辆，同比增长11．3％，今年1－9月份英朗也有173801辆入账。别克英朗近年来在轿车销量前十榜单中表现很不稳定，这其中原因很大程度原因源于消费者对其三缸发动机的质疑。不过，就最近几个月的情况来看，英朗的市场表现值得肯定。就实际体验来讲，别克英朗是一部称职的家用轿车，其空间和燃油经济性表现不错，日常行驶时英朗对三缸抖动的抑制也比较到位。此外，助力其销量的另外一大因素在于英朗较大的市场让利空间。目前市场终端，英朗的让利幅度达3－4万元。

丰田卡罗拉9月份销量为26450辆，今年1－9月份累计销量达245334辆，同比下降14．6％，在1－9月轿车累计销量中排名第3位。卡罗拉曾多月都是轿车销量前三甲的常客，如今其处于换代初期，销量出现的波动也能理解。9月份卡罗拉表现已经比8月的第12名有实质性的提升。全新卡罗拉换装了TNGA架构，从造型到配置乃至动力调教，均有了明显变化，动力选择上也做到了丰富多样。除了燃油版车型之外，卡罗拉还有双擎以及双擎E＋车型以供消费者选择。未来几个月其销量可否进一步提升，小智也会持续关注。

9月份思域卖出了24047辆，同比增长3．3％，今年1－9月份，思域累计销量达173967辆，同比增长17．7％。思域在今年经过了中期改款，新车外形的运动风格更为激进，其内部的空间表现依旧值得认可。动力方面的平顺性以及加速表现，也是思域吸引广大消费者的重要因素。目前市场终端，思域有5千元的让利空间。东风本田9月销量为72522辆，同比增长6．8％。

排在第8名的丰田雷凌9月份销量为21657辆，同比增幅11．6％，雷凌较8月份进步了两个名次。今年1－9月份，雷凌累计销量达141549辆，同比下滑了4．3％。雷凌和卡罗拉一样在今年完成了换代，基于TNGA架构打造的全新一代雷凌在科技、安全配置以及动力等全方面都得到了明显升级。从消费者口碑反馈来看，消费者对雷凌的油耗表现、悬挂质感以及售后保养成本等方面均给了较高的评价。

大众帕萨特9月销量为20888辆，今年1－9月份累计销量达144258辆，同比增长15．9％。值得一提的是，帕萨特已经在7、8、9连续三个月问鼎中型车销量月度销冠。换代后的全新帕萨特用上了MQB平台，新车外观、内饰变得更具档次感，空间在同级别中的优势也较为明显，动态表现方面，技术成熟的动力组合以及扎实的底盘调校也是其加分项。值得一提的是，大众帕萨特目前有3－4万元左右的优惠，性价比还是较高的。

9月份，轿车销量排在第10名的是本田雅阁，其当月销量为20096辆，同比增幅22．8％。今年1－9月份雅阁累计销量为160947辆，同比增长42．4％。虽然本月雅阁错失了中型车销冠，但是其整体表现依旧很稳健。实际体验来看，雅阁的后排空间以及燃油经济性为其赢了了不少的口碑褒奖，不过其隔音降噪水平以及做工水平仍有较大的进步空间。

附上8月份轿车销量前15名：

在9月轿车销量前15名的车型中，德系和日系车型的表现比较突出。尤其是榜首的朗逸，其销量逼近5万台。中型车市场大众双子星迈腾和帕萨特和日系车型雅阁、凯美瑞均有上榜，此外唯一的中大型轿车宝马5系的表现也一直也很稳定。整体来看，轿车市场前十五名中绝大部分车型的销量同比都是增长的。“金九银十”还未完全过去，小智也期待10月轿车销量前十五名的榜单中能出现国产轿车的身影。