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合资燃油车打压中国品牌!中国品牌电动车干翻合资?

2019-10-18 08:58
车轱辘
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中国品牌提前数年就在布局纯电新能源汽车,合资品牌最近两年也纷纷推出插电混动和纯电动汽车,目前日产轩逸纯电、上汽通用别克VELITE 6、伊兰特EV和KX3纯电动等,都是合资车企阵营里为数极少的纯电动汽车,这些车型销量都很低迷。为何合资燃油车那么畅销,但在纯电领域却根本不是中国品牌电动汽车的对手?难道说中国品牌纯电汽车弯道超车成功了?

合资燃油车打压中国品牌!中国品牌电动车干翻合资?

续航里程短是合资纯电的短板

据统计,最畅销的合资纯电汽车轩逸纯电和上汽通用别克VELITE 6在今年前8月总批售分别为7906辆和1539辆,而伊兰特EV和KX3纯电的销量甚至查询不到,合资纯电动汽车不仅少,且也卖不动,即使在插电领域,合资插电混动车型更多一些,也仅有宝马5系、卡罗拉双亲E+和宝马X1插电混动畅销一些,在8月单月批售量分别为3001辆、833辆和522辆。

合资燃油车打压中国品牌!中国品牌电动车干翻合资?

那么,为何合资纯电车型少且卖不动中国品牌纯电汽车呢?原因主要还是续航里程短和价格高,且主机厂车型中心不在纯电汽车领域。首先,看看续航,轩逸纯电和VELITE 6续航里程分别为338公里和301公里,即使才升级上市的VELITE 6 PLUS车型续航里程也仅有410公里,如此续航里程相对很多中国品牌纯电汽车高达400公里和500公里以上的续航,的确短了点。

合资燃油车打压中国品牌!中国品牌电动车干翻合资?

合资纯电价格贵和智能化程度低而车企重心不在新能源

在价格上,VELITE 6、伊兰特EV和KX3纯电动的起价分别为16.58万元、15.9万元、19.98万元和23.98万元起,而伊兰特EV和KX3纯电动的续航里程分别仅有270公里和300公里。合资电动汽车贵也就罢了,但续航里程比很多中国品牌纯电汽车至少短了100-200公里的续航,而价格贵了几万元起,买纯电汽车的消费者肯定首选中国品牌了。

合资燃油车打压中国品牌!中国品牌电动车干翻合资?

在对新能源汽车态度方面,合资车企对新能源汽车是迫于无奈而生产,因为双积分的政策导致合资车企才不得不推出插电混动和纯电汽车,否则合资车企就得跟中国品牌新能源车企购买新能源的积分。合资车企制造的纯电动汽车根本目的不是为了卖车,而是为了积分,所以不仅车型少,续航里程也短。

合资燃油车打压中国品牌!中国品牌电动车干翻合资?

合资车企在纯电动汽车技术储备上也比很多中国品牌车企弱,特别是一批互联网造车新势力的新能源汽车,车联网和智能化的概念更强大,而合资纯电动汽车不仅续航里程短,价格贵,更重要是在智能设备,车联网方面比造车新势力等新能源车企差了一大截。

合资燃油车打压中国品牌!中国品牌电动车干翻合资?

写在最后

合资纯电动汽车在未来还能打败中国品牌吗?恐怕很难!市场都有先入为主,就如同合资车企先来中国,而中国品牌传统燃油车起步晚,如今中国品牌纯电动等新能源汽车起步早,车型丰富、车企甚多,市场份额大,中国品牌未来新能源汽车领域,只要稳步向上走,未来依托新能源汽车领域打败合资车还是很有可能。

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