合资燃油车打压中国品牌！中国品牌电动车干翻合资？

2019-10-18 08:58

中国品牌提前数年就在布局纯电新能源汽车，合资品牌最近两年也纷纷推出插电混动和纯电动汽车，目前日产轩逸纯电、上汽通用别克VELITE 6、伊兰特EV和KX3纯电动等，都是合资车企阵营里为数极少的纯电动汽车，这些车型销量都很低迷。为何合资燃油车那么畅销，但在纯电领域却根本不是中国品牌电动汽车的对手？难道说中国品牌纯电汽车弯道超车成功了？

续航里程短是合资纯电的短板

据统计，最畅销的合资纯电汽车轩逸纯电和上汽通用别克VELITE 6在今年前8月总批售分别为7906辆和1539辆，而伊兰特EV和KX3纯电的销量甚至查询不到，合资纯电动汽车不仅少，且也卖不动，即使在插电领域，合资插电混动车型更多一些，也仅有宝马5系、卡罗拉双亲E＋和宝马X1插电混动畅销一些，在8月单月批售量分别为3001辆、833辆和522辆。

合资燃油车打压中国品牌！中国品牌电动车干翻合资？

那么，为何合资纯电车型少且卖不动中国品牌纯电汽车呢？原因主要还是续航里程短和价格高，且主机厂车型中心不在纯电汽车领域。首先，看看续航，轩逸纯电和VELITE 6续航里程分别为338公里和301公里，即使才升级上市的VELITE 6 PLUS车型续航里程也仅有410公里，如此续航里程相对很多中国品牌纯电汽车高达400公里和500公里以上的续航，的确短了点。

合资燃油车打压中国品牌！中国品牌电动车干翻合资？

合资纯电价格贵和智能化程度低而车企重心不在新能源

在价格上，VELITE 6、伊兰特EV和KX3纯电动的起价分别为16．58万元、15．9万元、19．98万元和23．98万元起，而伊兰特EV和KX3纯电动的续航里程分别仅有270公里和300公里。合资电动汽车贵也就罢了，但续航里程比很多中国品牌纯电汽车至少短了100－200公里的续航，而价格贵了几万元起，买纯电汽车的消费者肯定首选中国品牌了。

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