侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

顺势而为 德赛西威调整组织架构 为下一个十年做准备

2019-11-08 17:09
来源: 粤讯

“在自然演化过程中能够生存下来的,不是那些最强壮的物种,也不是那些最聪明的物种, 而是那些最能适应变化的物种。”

——查尔斯·达尔文

电动化、智能化、网联化和共享化已经成为汽车行业发展的不可避免的趋势,行业正走向深刻变革,也将面临重大改变。据普华永道(PwC)预计,2021年,全球智能网联汽车市场规模将从2016年的403亿欧元增长至1226亿欧元,对于产业链上下游企业来说,这既是一场关乎成败的赛跑,也是一条通往未来的跃升之路。而伴随着德赛西威产品技术的发展,公司做出了调整组织架构的重大决定,以变应变面对已然到来的浪潮,一切刚刚好!

新组织架构出炉,“赢”战未来

10月28日,经德赛西威董事会讨论决定:为顺应行业变化,结合自身发展战略规划,调整公司组织机构设置,成立智能座舱、智能驾驶和网联服务三大事业部。此次调整主要是面向未来,以客户和市场为导向,建立一个高效、精益、协同和可以成就未来的组织架构。组织的优化调整可以提高管理效率,激发组织效能,为公司更好地进入下一个十年而做准备。

从业务架构上来说,德赛西威由原来的车载信息娱乐系统、空调控制器、驾驶信息显示系统、显示模组与系统、智能驾驶辅助系统、以及车联网6个业务板块组成的架构,发展为智能座舱、智能驾驶和网联服务更加聚焦的三大事业部,并将分别由德赛西威总经理高大鹏和副总经理段拥政、Azmoon Ahmad亲自挂帅担纲,这充分表明了德赛西威对未来智能网联化产品和技术发展充满了坚定信心。

德赛西威的此次组织变革,核心在于强化自身优势,是一次面向未来做出的调整和准备。

汽车行业的智能化和网联化的趋势将快速集中体现在智能座舱,因为在座舱里,不再单单的是一个个功能部件环绕着驾驶者和乘客,而是形成了一个以用户极致体验为中心的新型智能交互场,座舱相关产品定义也必将相应地进行重大创新和变革,德赛西威早已察觉到新时代的到来,并率先将座舱相关的业务部门进行整合,组建智能座舱事业部,更好更快速地响应客户的多元化需求,提供具有竞争力的创新体验解决方案,引领智能座舱的潮流。

安全、高效的出行,是德赛西威智能驾驶发展的初心。通过不断与产业间合作方协同创新,使得一代又一代的创新产品落地,完成了技术的打磨与产品的迭代。在这个发展过程中,德赛西威深谙一个道理,要达到最终实现完全自动驾驶的目标,就需要有在更多领域的创新与协同能力。德赛西威将深耕智能驾驶辅助领域,进一步布局智能交通系统和自动驾驶领域的业务,协同发力智能驾驶,最终构建车路云协同的智慧交通解决方案。

而面对当下的另一重要机遇——5G引领的车联网领域,德赛西威将致力于提供基于云的软件平台和数据分析,在原有的车联网事业单元基础上,增设了大数据分析和软件服务事业单元。众所周知,网联服务正在被越来越多车型所采用,而新的产品生命周期会孕育出更多的数据价值,以软件驱动的新型商业模式,也将会为车厂以及终端用户,乃至生态圈伙伴,带来新的价值增长动力。

三大事业部发展目标更聚焦,服务领域更精准,同时强化了德赛西威产业群之间的协同效应,对成就系统级解决整体智能网联方案有着深远的影。

瞄准核心变化 未来可期

正如德赛西威总经理高大鹏所说:“我们若想在当前所处的 VUCA(易变的、不确定的、复杂的、模糊的)时代中生存、进步、 成功,就必须做出改变。瞬息万变的格局带来了诸多的挑战,我们若想在充满竞争的环境中继续保持相应地位,就必须不断审视自己。我们若想迎接新的挑战,就必须拥抱新的环境,不断重塑自我并重新适应变化,从而实现自我转型。”

变化是永恒的,自2010年自主以来,德赛西威秉承集中力量聚焦目标的核心管理思想,不断激发内在驱动力。德赛西威在聚焦客户和市场的过程中,协同全球客户的增长,提高国际化服务水平;对内强调组织协同,强化组织效率,通过不断拥抱变化让德赛西威形成一个高效的组织,为公司成为全球领先的智能座舱、智能驾驶和网联服务企业奠定坚实的基础。

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号