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银十缺席 10月新能源车销量同比“腰斩”

2019-11-11 09:48
电动大咖
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新能源乘用车市场没有迎来“金九”,同样也没有等来“银十”,10月新能源乘用车销量下滑幅度进一步扩大。

11月8日,乘联会数据显示,10月新能源乘用车批发销量为6.6万辆,同比下降45.4%,环比今年9月仅微增1%。这样的答卷着实让人大跌眼镜,此前一直被誉为车市寒冬中唯一亮点的新能源乘用车市场会迎来四连跌,而且跌幅一次比一次大。直到现在,新能源乘用车市场的跌幅已经逼近50%,下滑幅度早已超过了10月整个车市的跌幅。

至于新能源乘用车连续下滑的原因,乘联会认为主要是受到今年6月后,新能源车补贴大幅退坡的影响,使得新能源车的销售成本大幅上涨,让部分消费者改变了购买新能源车的意愿。另一方面,符合“国六”标准的插混车型的短缺,也是新能源车销量下滑的另一个重要原因。

从细分市场来看,10月纯电动车销量为5.1万辆,同比下滑46%,环比今年9月增长7%。其中,A级车市场依然表现抢眼,同比增长6%。至于A00级和A0级车市场,则成为10月纯电动车市场下滑的主要“元凶”。10月A00级市场进一步萎缩,同比下滑达到78%。需要指出的是,去年同期,A00级纯电动车市场是同比增长的。

之所以纯电动车市场在10月表现低迷,业内人士认为。主要受到限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷的影响。此外,由于受到整个经济大环境的影响,消费者把更多的财力投入到吃穿住方面,出行则排在最后,这也是新能源车销量下滑的一个重要因素。

10月插混车型销量为1.46万辆,同比下滑44%,环比下跌1%。插混市场下滑,并没有让笔者感到意外,在限牌城市,更多的消费者愿意购买纯电动汽车,同时插混车型也不再是网约车市场的主力,必然会导致插混市场大幅下滑。

具体车型方面,北汽EU系列、广汽新能源Aion S等A级轿车取得不错的销量成绩,其中北汽EU系列10月销量为8601辆,同比增长111.1%,且夺得10月新能源车型销量排行榜冠军;Aion S 10月销量为4217辆,而且Aion S已经稳定在3000到5000辆。这对广汽新能源而言,毫无疑问是一个好消息。

A00级纯电动汽车市场方面,宝骏新能源E系列成为最大赢家,10月销量为5081辆,占据着A00级市场第一名位置。此外,奇瑞小蚂蚁在10月卖出2414辆,同比下滑56.5%,位列A00级市场第二名。

插混市场方面,宝马530Le已经连续多个霸占插混车型销量冠军,10月销量达到3074辆,同比增长44.5%。业内人士指出,宝马530Le面临改款导致终端优惠较大是该车持续畅销的一个重要因素。比亚迪唐DM在10月卖出2016辆,同比下滑64.8%;帝豪GL PHEV则成为插混市场的一匹黑马,10月热销2307辆。

值得注意的是,威马汽车10月销量达到2056辆,位列10月新能源车型TOP 10排行榜第9名。威马汽车杀入新能源车型TOP 10排行榜,这意味着造车新势力在新能源车市场的市场份额正在逐步扩大。

面对新能源乘用车市场连续四个月下滑,业内人士认为,今年新能源车市场的170万辆的年度销量目标恐难完成。乘联会数据显示,1-10月新能源乘用车的累计销量为84.4万辆,同比增长仅为17%。

考虑到新能源补贴退坡和地方补贴取消的因素影响弱化了年末增量的动力,乘联会按照目前需求预测,2020年全年新能源车销量为160万辆,其中新能源乘用车销量约为135万辆。

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