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蔚来小鹏在一起了 是抱团取暖还是...

抱团取暖?或许也可以理解为新势力们对合作共赢模式的全新尝试!

12月12月11日,小鹏汽车官方宣布与蔚来NIO Power达成充电合作,蔚来超充将正式接入小鹏汽车App,自此,小鹏车主可以使用小鹏汽车App扫码启动蔚来NIO Power超充桩充电。蔚来车主反之亦然。

(图片来源:蔚来官微)

同时为了应景“双12”,蔚来和小鹏均表示双12当天在蔚来和小鹏充电站,用户可以免费充电。

此外小鹏汽车和蔚来双方也表示,未来还将持续引入更多高质量第三方充电网络合作伙伴。

合作共赢 小鹏早有尝试

自2019年3月首批30座超充站投入运营以来,小鹏汽车目前的充电业务已经先后在北上广深等多个一二线城市落地。小鹏汽车官方曾表示要于2019年底在30座城市建成200座超级充电站

而此前小鹏就已经有过类似模式合作,其与特来电实现全国范围内的充电、支付数据互联互通,双方共建的超级充电站在青岛也正式投入运营;而此次与蔚来达成合作,也是小鹏汽车引入更多合作伙伴、以期进一步提高用户充电效率的表现。

变革行业 蔚来全力以赴

而对于蔚来,其充电业务涵盖范围不仅远超过小鹏,同时也给蔚来造成了较大的经济负担。

“让加电比加油更方便”是蔚来对NIO Power的核心定义,由此而衍生出的移动充电车、换电站、超级充电桩及道路服务团队等服务,虽在现阶段为其用户提供了“无微不至”的服务,但未来市场占有率达到一定程度后,服务能否保持现有质量以及成本等都是对蔚来巨大的考验。

今年7月,蔚来拆分NIO Power并寻求独立上市的消息传的沸沸扬扬。当时蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪的回应是:“蔚来的能源业务的确客观上已经具备了覆盖全国的服务全行业的能力,也有一些有兴趣的机构在谈各种各样的可能性。”

无论如何,“一车一桩”的目标还很遥远,充电行业未来是一块大蛋糕。但同时,在目前市场下“各自为战”布局充电市场将造成车企巨大的消耗。对于车企来说,接入第三方平台、以及合作构建共同的充电网络,能够在节省成本的情况下进一步扩大充电范围,解决行业痛点提升消费信心。

毕竟,合作才能共赢,市场回暖,大家才不会被冻着。

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