1

李斌回应国产特斯拉降价：

蔚来不会降，因为没降价空间

目前，国产Model 3起售价已经打入30万元区间内，有消息称，特斯拉可能还会有降价空间，或可降至25万元左右。1月11日，中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆召开，针对国产特斯拉降价，李斌回应：“特斯拉降价，蔚来不会降，因为没有什么降价空间，我们目前都是负毛利，所以我们只能把服务做好。”李斌表示，蔚来从去年8月份开始实现五连涨，说明电动汽车行业还是非常有希望的。李斌表示，目前蔚来展厅里面的展车都卖光了。

2

比亚迪：新产品成本或降20％－30％，

特斯拉降价影响有限

比亚迪董事长王传福近期透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将首次量产，并应用在新车型比亚迪“汉”。比亚迪相关人士表示：“新型电池体积比能量密度能提升50％左右，成本估计能下降20％－30％。”对于新车型是否是为了应对特斯拉model3的降价，对方称：“我们产品和特斯拉产品定位不同，存在差异化竞争，所以对我们的影响是非常有限的。”

3

官方澄清苗圩2020新能源补贴不退坡，系口误

1月10日－1月12日，2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行。在1月11日举行的2020中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩发表了主题演讲，明确表示：今年7月1号新能源汽车补贴不会再进一步退坡。

4

宁德时代回应收购阿斯顿·马丁：没听说

近日，据外媒报道，英国快车制造商阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股有限公司面临越来越大的财务压力，目前正与潜在投资者进行更多谈判。该公司清楚地表明了其困境的严重性，因为该公司周二宣布其上市公司第一年的利润大幅下降。根据1月份的贸易声明，由于经营业绩不佳，其融资渠道已经收窄，其年底现金余额为1．07亿英镑。除了利润下降外，阿斯顿·马丁还面临着筹集更多债务资金的前景，这可能使其未偿债务总额超过10亿英镑。据彭博社报道，它将为计划的1亿美元债务融资支付15％的息票。天空新闻周六表示，中国宁德时代Amperex Technology Co．正在考虑收购这家处于困境中的公司股份，但未透露消息来源。然而就在近日，针对英国媒体有关宁德时代拟收购阿斯顿·马丁部分股权一事，宁德时代相关人士今日对记者表示“没有听说这个事情”。

5

宁德时代拟发行不超30亿元公司债券

宁德时代发布2020年面向合格投资者公开发行公司债券（第一期）发行公告，发行规模不超过30亿元，每张面值为100元，发行数量为不超过3000万张，发行价格为人民币100元／张。本期债券为5年期，附第3年末发行人调整票面利率选择权和投资者回售选择权。本期债券的询价区间为3．10％－4．10％，发行人和主承销商将于2020年1月14日（T－1日）向网下机构投资者利率询价，并根据利率询价情况确定本期债券的最终票面利率。发行人和主承销商将于2020年1月15日公告本期债券的最终票面利率。

6

2019年德国投入使用的新能源汽车数量大增

德国联邦外贸与投资署9日援引德联邦机动车交通管理局（KBA）公布的最新数据指出，2019年德国新批准上路的纯电动和混合动力等类别新能源汽车数量同比显著上升，前者增长75．5％，后者则增长83．7％。德国联邦机动车交通管理局在年度统计报告中指出，2019年全年德国主管部门共批准360万辆新车上路行驶，增长（同比，下同）5％。新上路车辆中绝大部分仍为传统能源汽车，其中汽油车占59．2％，柴油车32％，两者占比均小幅下降（2018年分别为62．4％和32．3％）。