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成立弗迪公司,比亚迪进军新能源车企2.0时代?

2020-03-16 13:59
亿欧网
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比亚迪意欲借助弗迪向2.0时代进发。

近日,比亚迪宣布成立弗迪公司,将依托后者加快新能源汽车零部件的销售。据悉,弗迪由5家公司组成,分别为弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司,先后成立于2019年5月与12月,分别负责动力电池、车用照明系统、汽车电子及底盘系统、汽车动力总成与汽车模具的研发与制造等。

弗迪公司成立过程

比亚迪官方表示,5家弗迪公司的接连成立,是比亚迪开放战略由1.0向2.0进阶的标志,独立自主的弗迪将有助于全球电动化的加快普及。

弗迪对比亚迪意义重大,将是比亚迪拓展新业务的又一新尝试。

弗迪是比亚迪推进零部件产品市场化的“跳板”。早在去年底,弗迪公司授牌仪式上,比亚迪董事长王传福公开表示,弗迪将让公司迈上一个新台阶,“零部件产品市场化将走得更加坚实、更加稳健”。

对于“不仅仅是一家车企”的比亚迪而言,开拓汽车零部件市场是大势所趋。2019年上半年,比亚迪汽车及相关产品业务营收为339.8亿元,占比54.7%。但2019年下半年以来,伴随着电动车补贴退坡与乘用车行业低迷影响,比亚迪新能源汽车销量开始承压,受此影响,比亚迪2019年新能源汽车总销量为23万辆,同比下跌7.4%。

与此同时,比亚迪拥有新能源汽车零部件核心技术,其“刀片电池”技术目前在业内处于领先地位,2019年出货量仅次于宁德时代;半导体业务2020年预计盈利在2亿元左右,结合IGBT等核心竞争力,在中长期有望实现国产替代;2018年的“e平台”,能够将电动车难题简单化,通过高度集成实现整车轻量化、布局优化等······

据了解,新成立的弗迪公司将自主经营、自负盈亏,较高的独立性既能给予员工更加市场化的激励,也有利于公司开拓零部件外供,为比亚迪开拓汽车零部件市场提供了新窗口。王传福直言,弗迪的成立代表着比亚迪实现从零部件产品市场化到企业市场化,进入2.0时代。未来,比亚迪还将寻求人才市场化。

不过,弗迪面临的局面仍然复杂。突如其来的疫情,正对汽车行业造成沉重打击。据中汽协数据,2020年2月,中国汽车销量同比下跌79.1%,新能源汽车销量同比下跌75.2%。车企与经销商承受的压力,将不可避免地向零部件厂商转移,弗迪诞生不久就将承压。

此外,零部件厂商竞争激烈,尤其是新能源汽车零部件领域。电池领域,领头羊仍然是宁德时代;照明、电子及底盘、动力总成与模具领域,国内外汽车零部件厂商颇多。弗迪能够抢夺多大的市场空间,目前是一个未知数。

作者:王瑞

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