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欧洲经销商迎来“关门潮”

2020-03-18 09:53
电动大咖
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来自外媒消息,欧洲地区的汽车经销商正在关闭他们的展厅。为了遏制新冠病毒的传播,欧洲各国政府正在采取强力措施限制公民的出行,并关闭了一些非紧要的商业设施,这对欧洲汽车经销商的销售工作产生重要影响。

但是,涉及维修、保养及销售零部件的业务被允许继续进行,经销商的这些服务是保证车辆安全上路的关键。

意大利车市崩溃

作为欧洲地区受新冠病毒影响最严重的国家,意大利车市销售工作几于停顿。该国最大的经销商集团Autotorino上周宣布关闭了旗下经销商门店,Autotorino董事长普林尼奥·瓦尼尼(Plinio Vanini)在相关社交平台上表示,这是该公司55年发展史上首次关闭门店;同时,他也表示,“我们相信,严格限制人员流动的措施,有助于局势尽快恢复正常。”

另据资料,Autotorino拥有1700名员工,去年共售出29100辆新车和22400辆二手车,2019年的营收为12.2亿欧元;该公司在意大利北部皮埃蒙特、伦巴第、埃米利娅·罗马格纳等多个城市经营着菲亚特、吉普、宝马、奔驰、丰田、现代、起亚、三菱和斯巴鲁等品牌的汽车销售。

相关资料显示,意大利市场对新车的需求已经出现暴跌的情况。在3月份的前两周,意大利新车注册量较2019年同期减少三分之一,不足2.7万辆;而且,这种新车需求下降速度正在加快,3月第1周的需求量同比下降15%,第2周的需求量同比下降50%;3月13日,当天注册登记的乘用车不足500辆,较2月14日的注册量下降90%。

有分析师表示,如果经销商的销售工作不能恢复正常,意大利市场3月份的新车注册量可能会下降85%。上述分析参考了中国车市当前的情况,受新冠病毒影响,今年2月份中国汽车销量同比下降80%。

经销商进入紧急状态

欧洲经销商协会主席伯纳德?莱克(Bernard Lycke)表示,他们已经收到各国政府的法令,并且向欧洲各地的经销商反馈了这一信息,“关闭门店,对我们成员的盈利能力产生重大影响。但是,我们必须听从政府的决定,并尊重政府采取的卫生措施。”

欧洲经销商协会代表的是欧洲小型企业的利益,各国政府应对疫情的措施对这些独立的小企业的经营造成严重打击。

本周一,法国汽车服务协会(CNPA)表示,将禁止任何汽车销售活动,仅允许维修、保养、零部件销售等工作,以及其他上门服务。该协会还表示,正在与政府不断沟通,以便能快速了解相关情况。

西班牙经销商集团Faconauto建议,其经销商在未来15天内停止任何销售和维修工作。该集团要求经销商成立工作组和帮助热线,以便处理来自运输和物流、医疗卫生和农业相关企业等关键部门的紧急客户请求。             

比利时经销商协会Traxio表示,经销商暂时不能开放展厅,但允许维修和零配件销售继续进行。

已经“脱欧”的英国目前还没有对经销商采取限制措施,英国第五大经销商集团Vertu Motors首席执行官罗伯特 弗雷斯特(Robert Forrester)表示,经销商会正常开业。

咨询机构Fidentis分析师马可 奥皮帕里(Marco Opipari)表示,与工厂倒闭相比,汽车制造商可能更容易受到需求不足的影响,原因是终端市场人流枯竭,消费者正准备迎接“经济危机”。             

上述分析师还表示,制造商和经销商通常至少有两个月的库存,因此在供应过剩的欧洲汽车业,关闭几周并不是大问题,随后可能会恢复已损失的产能;“真正的问题是需求方面,人们现在不买车,预计3月份的销量将非常糟糕,这对汽车制造商的盈利会产生实际影响。”

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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