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通用汽车秘密武器Ultium电池系统亮相

3月4日,在通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)女士和其他通用高管对记者和投资人进行的发言中,该公司首次对外公布了其具体的投资金额。Mary Barra表示,为追赶特斯拉,公司在2025年前将投资200亿美元,用于发展电动和自动驾驶汽车。据了解,200亿美元的投资将被用于计划中的工程和资本支出。

3月5日,在位于密歇根的沃伦技术中心,通用汽车首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台,据其官方消息透露,该平台将全面覆盖各级别车型,包括皮卡及性能车。

通用汽车表示,Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布,有利于优化电池能量储存与整车布局;其容量从50 千瓦时至 200千瓦时不等,可支持高达640公里的续航里程,百公里加速仅3秒;搭载Ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将配备400伏电池包以及200千瓦时的快充能力。电动皮卡将配备800 伏电池包以及350千瓦时的快充能力;在驱动系统方面,通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。

Mary Barra表示,通用汽车改变了其电池的化学成分,Ultium电池将加上铝,并降低70%钴含量。通用汽车还给目前用于雪佛兰Chevy Bolt车型的电动汽车架构减少了约80%的电线。凭借其最新的Ultium电池技术,通用汽车有望将电池成本降至每千瓦时100美元以下。电芯是电动汽车中成本最高的部件,当前该公司电芯的成本为每千瓦时140美元。


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