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广汽新能源有Aion S / LX,为什么还要Aion V?

Aion家族第三款车型亮相。 在Aion S、Aion LX之后,4月27日,广汽新能源推出了Aion V。新车推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本,其NEDC续航分别达到400km、530km及600km,补贴后预售价格17万元起。 Aion S主攻轿车市场,Aion LX主攻SUV市场。广汽新能源为什么还要有Aion V?

纯电动轿车销量突出,SUV缺乏走量车型 2014年,自主开发的国内第一款增程式电动车GA5 REV上市,拉开了广汽集团新能源汽车产品的序幕。 2017年11月广汽新能源宣布独立运营,凭借此前就已经清晰的发展规划及市场经验,广汽新能源迅速发展。 到目前为止,广汽新能源已经布局3款纯电动SUV,1款纯电动轿车。 其中,纯电动轿车Aion S是绝对主力。Aion S是广汽新能源基于第二代GEP纯电动平台打造的第一款纯电动车型。自从上市以来,Aion S销量连续上升,全年累计销量32126台,稳居纯电轿车市场销量前二。 2019年,Aion S占到广汽新能源销量的73%;今年第一季度,更是占比达到86%以上。 广汽新能源纯电动车型销量情况(单位:辆)

资料来源:乘联会

不过在纯电动SUV领域,广汽新能源的存在感就没有那么强。 首先看口碑上佳的Aion LX。该产品去年10月上市,可谓用心之作,只是地位有些尴尬,价格在23万-35万之间,希望体验电动车智能化和性能的用户,不太差钱的大多数会直接考虑特斯拉;普通不限购的用户,在燃油车领域的选择会更加广阔。

Aion LX

只有少部分关注配置,且不差钱的用户是Aion LX的目标客户,但在这一细分市场,还有Marvel X,唐EV,蔚来ES6,威马EX8等产品竞争。因此Aion LX在销量上很难突破,目前销量不过2000余辆。 与Aion LX定位类似的——兄弟公司广汽蔚来的合创HYCAN 007定位更加高端,市场价格在25万-40万之间,也注定是一款很难走量的车型。 或许广汽新能源就没有想让上述产品大卖,目的就是树立其在新能源领域的高端形象。 目前,广汽新能源在纯电动SUV领域,销量能拿得出手的仅传祺GE3,2019年销售不过7000辆,国产纯电suv市场排名第11位。 这样的成绩很难说好,因此广汽新能源亟需能够走量的SUV产品。 

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