打不过小鹏P7:尴尬的比亚迪“汉”,还未出手便被KO?
2020-05-25 11:16
亿欧网
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国内高端纯电轿车的战争还未正式开始,似乎就已经有了些许结果。
用“出师未捷身先死”来形容比亚迪“汉”的处境或许有些夸张,但高不成低不就已成为定局。“上”有国产特斯拉Model 3牢牢占据着豪华电动轿车市场的半壁江山,“下”有率先上市的小鹏P7,更不用提“左右”还有其他一众造车新势力虎视眈眈了。
虽然汉的详细参数和最终售价至今没有发布,我们知晓的只有其预售价、车身尺寸、续航和电池参数等基础信息。但就算只基于这些数据来看,比亚迪指望着汉来挽回今年以来的新能源汽车销量颓势,恐怕是没啥希望了。
传统车企对抗造车新势力,价格和配置先败一场
比亚迪汉于5月19日已经正式开启预售,其中纯电车型共3款,预售价区间为24-28万元。
比亚迪汉丨官方素材
同为比亚迪的高端战略车型,汉EV后续的定价策略很有可能与唐EV相同,最终售价会比预售价下调100元(你没看错,唐EV预售价26-36万元,最终售价25.99-35.99万元)。首席出行官可以大胆猜测,未来汉EV正式上市后的售价区间为23.99-27.99万元。
对比之下,刚好与小鹏P7后驱长续航智尊版售价完全相同,且同为该版本序列下的顶配车型。未来正式上市销售后,也将成为最直接的竞争版本。所以,两者之间究竟孰强孰弱?
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