蓄势待发的比亚迪汉，“向新而行”的新里程碑
在即将过去的上半年，比亚迪汉绝对是最受关注的车型之一，从最早的概念车E－SEED GT，到比亚迪汉真车亮相，比亚迪汉给人带来了太多的惊喜。
Dragon Face设计语言、0．233Cd世界第三的风阻系数、3．9s的0－100km／h加速时间、100－0km／h仅需32．8m的刹车距离、80km／h的麋鹿测试稳定表现，还有最新最强的刀片电池加身，关于比亚迪汉的讨论数不胜数。
在汉的身上不仅看到了比亚迪的实力，也看到了比亚迪的期待。显然，这台浓缩了比亚迪最新设计和技术的车型，已经具备了带领比亚迪冲击高端的实力。
颜值提升 比亚迪三大设计师发挥“神力”
沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹、米开勒·帕加内蒂，这三位设计大咖中，艾格大家已经非常熟悉，他几乎以一己之力，将曾经那个“只差个设计师”的比亚迪带入了“龙脸”时代，而“Dragon Face”设计在比亚迪新一代车型上的成功已经毋需多言。要科技也要设计，两手都要抓的比亚迪在“改头换脸”非常成功，是近几年在设计上进步最大的自主品牌之一。
而在汉上，“龙脸”设计有了更直观的体现，首先外观有够亮眼吸睛，依旧是Dragon Face设计语言，但是优化后，封闭式的前脸让整车看上去科技感更强，锐利线性的大灯由一条银色的镀铬饰条贯穿链接，横向拉伸车头视觉宽度，更显矮趴，凸显轿跑性能气息，在这其中就有前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹的实力展现。
这次在内饰上也带来了前所未有的豪华感，前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，融合了中国文化的传统积淀，让汉内饰的整体造型既能够饱含强烈的国风新韵，又能够与中式家居“多宝格”横竖不等、高低不齐、错落参差的特色相呼应，还选用了更具代表性的朱雀红和玄武黑作为内饰的主色调。整体内饰已经达到了豪华品牌的氛围。
不意外的是，在汉上依然保留了比亚迪特色汉字按键，对于中国文化自信和传播上，王传福针对这个问题就曾经说过，中国人要有骨气和信心，中华民族一个显著特征就是汉字，为什么不能用？
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