宁德时代下一步要从CTP到CTC实现电芯与底盘集成

2020-08-14 08:48

电车汇消息：“我们正在研究一种新的电池集成技术，这种技术可以将电池直接安装到电动车的底盘上。”宁德时代董事长曾毓群8月12日在中国汽车蓝皮书论坛上表示，通过采用这项新技术，电动汽车的续航里程可能超过800公里（500英里），宁德时代计划2030年之前推出该技术。曾毓群并未透露宁德时代是否已经与其他汽车制造商合作实施这一新设计。

据曾毓群介绍，该技术的全称为CTC（Cell to Chassis）。此技术将电芯和底盘集成一起，再把电机、电控、整车高压如DC／DC、OBC等通过创新的架构集成在一起，并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。CTC将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更大，底盘通过性变好。

这一技术背后的原理是，如果将电池直接集成到电动汽车的框架中，就可以实现瘦身，从而将更多的电池装到电动汽车中，续航里程因此得到扩展。该技术将使电动汽车电池制造商从更早的阶段就参与车辆设计，汽车制造商目前倾向于从电池制造商那里采购电池模块，需要使其适应汽车的机械设计。

曽毓群表示，现在市场上最难的客户就是10万左右电动车售价的客户，所以宁德时代要从整个产业链找到突破口，将大家整合在一起，规模大起来才能降低成本，这个已经在尝试。这一点宁德时代已经拿出了实际行动，以不超过190．67亿元使用证券投资方式对上下游优质上市企业进行投资。

演讲中，曾毓群还分析，全面电动化在全球范围内加速，其中一个重要原因是油电平价正在加速到来。他预计，“到2025年，电动车首购成本应该和传统车基本持平，”届时电动化将全面展开，根据预测，全球新能源乘用车在2025年销量预计达到1200万辆，2019－2025年复合增长率将达到32．5％。

曾毓群还认为，今年整个欧洲的电动汽车的销售量将会超过中国。“大家可以看到欧洲销售增长52％，我们下降了44％，一进一退，今年非常清晰。我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车的销售量将超过中国，中国世界第一的电动车市场今年会被欧洲抢走。”曾毓群还呼吁，行业领导、政策制定者和汽车产业的消费者，千万不能起那么大早，赶个晚集，我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。

文章摘自电车汇 20200813 发自北京