试驾讴歌RDX：驾驶感绝佳，比BBA还厚道！
用料扎实,配置很有诚意
进入车内,讴歌RDX的内饰采用了环抱式的设计,整体层次感丰富。空调、音量调节等操作区域均采用了实体按键或旋钮,比较适合盲操,换挡机构也是按键的形式,首次接触需要适应一番。方向盘的左手边下方设置了自动驻车、车道偏离预警、车身稳定系统、紧急碰撞预警、HUD调节等控制按键。
不过说实话,虽然RDX的用料并不低档,但无论是设计、配色,整体看起来与本田都没有拉开太大差距。像什么时下流行的氛围灯它也并没有配备,在豪华氛围的营造上的确还需要再下功夫。
在尺寸方面,作为一款定位在中型SUV的车型,讴歌RDX拥有4752/1926/1668mm的长宽高,轴距达到2750mm,即使是在满员乘坐的情况下,车内空间仍然显得很是宽松,后排人员翘起二郎腿都没有问题。再加上讴歌RDX全系采用的是四轮独悬,乘坐舒适度也得到了很好的保证。
它看起来有些"低调"
外观设计方面,RDX的外观设计采用了讴歌最新的家族式设计语言,没有如"纺锤","双肾"这样深刻明显的品牌基因,但还是能够看出它所体现的工程师对于科技感和运动感的理解。随处可见的锐利折角仿佛雕刻般干净利落,立体感很强。
宽大且厚重的前脸透露出浓郁的家族式风格,虽然不能让你一见钟情,但你会发现看得久了,讴歌RDX是属于那种很耐看的产品,有种越看越喜欢的感觉。但整套设计还是恰到好处的将讴歌想要表达的豪华感体现了出来,只是和其他豪华品牌相比还是略显低调了一些。
写在最后
实事求是地讲,广汽讴歌RDX确实是一款很有内在的中型SUV,这是它的优点,同时也是缺点。品牌认知度不高,设计看起来有些普通,但其机械工艺的精湛,不会与其它品牌之间找到太多同质化。
通过深度体验之后,我们可以不难发现,讴歌RDX处处都在诠释着讴歌的审美和造车理念,虽然它没那么完美,但这也表明了其不愿随波逐流,可能这部车它更需要的是,有人懂它。
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