过去的一周，比亚迪的股价突破100元关口，总市值冲破3000亿新高点。

文｜车事小说 青柠檬

在过去的一周，连续涨停板不仅让比亚迪股价一举突破100元关口，总市值也冲破3000亿高点，创下历史新高。虽然这几年来，比亚迪前行过程中一直存在着这样或那样的质疑声音，但不置可否的是，这家企业并没有因为这小部分的质疑而沉沦，又或是停滞不前。反而一路走来，不但夯实自身的技术优势，不断地自我壮大。

如果对比亚迪进行一个简单梳理就不难发现，旗下王朝系列车型或还是新打造的e平台系列，与往日相比，无论是车型的外观内饰设计，或还是核心技术搭载方面均有着明显的飞跃。此外，车规级芯片、刀片电池、不断升级迭代的Dilink系统等一系列的先进技术产品推出市场也让比亚迪的科技形象有了质的提升。

如果从上述这一角度来看，比亚迪股票的持续上升背后有其价值所在的。而价值投资早已在投资圈内不是什么新鲜事物。

高瓴创始人兼CEO张磊针对价值投资曾表示：“对于今天的中国资本市场来说，价值投资已然不是新鲜名词，越来越多的笃信者和实践者在用自己的思考方式，不断探索新的未知世界。”在他看来，（企业）不管是在哪一个阶段，一定要创造价值。

对于消费者而言，是否能够体验到企业带来的价值，就看其能否持续不断向市场推出优质好产品。在这过程中，昔日大众所关注的车辆价格仅仅只是其中的一个维度。以比亚迪旗下2021款唐为例，这款刚在一个月前上市的新车相比前款，进行了多达46项升级。倘若按照价格去计算这46项升级，很显然其车价早已超出当前的售价。

据车事小说了解到，2021款唐的价值体现主要集中在豪华升级、性能升级、智能升级以及安全升级四个维度。

具体来看，在豪华升级层面，新车在延续Dragon Face家族设计基础上，前脸格栅造型拉宽，新增家族式C型雾灯装饰件，搭配22英寸轮毂，整体造型更加霸气、豪华。由米开勒·帕加内蒂操刀设计的环抱式豪华智能旗舰座舱更是设置有31色交互式智能座舱氛围灯、龙爪之痕数字化面板以及赤兔棕内饰配色，从多个感官层面提升了豪华感。

在性能升级维度方面，基于全新DM－p平台打造的2021款唐DM电机效率提升3％。其中，四驱高性能版全系车型百公里加速成绩更是达到了4．3秒，续航里程进一步得到提升超过800km。此外，还新增了博世IPB集成制动控制系统，不仅响应更迅速，百公里制动距离缩短至36米。

唐燃油版则搭载2．0TI发动机＋6AT变速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米。其底盘更是由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克专属调校。

而基于“e平台”打造而来的2021款唐EV则将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30％、重量降幅25％、功率密度提升20％，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高的性能表现。

而在智能升级维度方面，2021款唐搭载的全新DiLink 3．0智能网联系统，不仅比上一款系统屏幕更大，而且全新的UI界面提供了更加个性化的专属交互体验。此外，搭载的全新DiPilot智能驾驶辅助系统，还新增加了智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像等新功能。据了解，2021款唐还新增了千里眼模式（可远程查看车内／外画面）、快递到车模式等非常接地气的功能。

此外，在绝大多数车主关注的安全升级维度层面，2021款唐在原有的配置基础上，进行了诸如针对制动脚感和舒适性方面等功能和性能上的升级。

如果对上述新增配置／功能进行梳理就不难发现，在这些各项功能背后均有一个共同点，那就是让消费者用车过程更加的舒适安全便捷，对消费者而言，这就是一款车对其出行需求所带来的价值。

就在近日，继德国之后，芬兰也选择比亚迪旗下产品作为当地公共交通工具。9月21日，比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina 签订106辆纯电动大巴订单，正式进入芬兰市场。

就在当天，市场还传出比亚迪将为乘车巨头滴滴出行合作打造定制电动汽车的消息。

价值投资固然可以让投资者愿意为企业的创新业务进行尝试，同样，能够产生价值产品的企业也能给消费者带来超值选择。

如果说普通用户在看待一件事务的时候还存有“感性”这个不确定性因素在其中，那么对于见多识广的国际投行来说则要更加理性。

根据摩根大通发表最新研究报告指出，比亚迪股份的表现和潜在的股价增长引擎类似科技公司。今年以来比亚迪H股和A股分别上涨185％和142％，该行维持对比亚迪的正面看法，并将目标价由110港元上调至122港元，维持“增持”评级。

2020年比亚迪半年报显示，该公司上半年归属于上市公司股东的净利润实现16．62亿元，同比增长14．29％，超过2019年公司全年归母净利润。

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