在国内双车战略玩得最好的是谁？肯定是大众和本田，丰田在华双车战略都没能做到南北本田款款车型热销，而大众在华可谓是双车战略的鼻祖，导致每款车型也都很畅销。如今，在飞度基础上推出的LIFE，它会继续本田在华双车战略都成功畅销的愿望吗？主要还是看价格！

本田、丰田和大众在华双车战略只有本田最成功

尽管小型车市场在萎缩，曾经月销过万辆的大众POLO和现代瑞纳等车，如今怎么样了？数据显示，POLO和瑞纳在今年10月份分别批售了5150辆和2893辆，即使今年前10月POLO和瑞纳也总批售仅有34973辆和31548辆。其实，不仅合资小型轿车在萎缩，合资小型SUV也是如此。

尽管如此，但依然有本田双雄缤智和XR－V的畅销，以及飞度的畅销，三款车在今年10月单月批售量分别为14193辆、14861辆和11662辆。编辑就纳闷了，为何在其他合资小型SUV和小型轿车全军溃败下滑的情况下，本田的小型车为何就那么火爆？

同样是日系，丰田旗下小型车威驰、威驰FS、致炫和致享在今年10月单月分别批售4494辆、2360辆、8480辆和890辆。与本田在华的小型车战略不同，丰田采用三厢车和两厢车并举的策略，通过车型数量的增加，来保证销量和份额。

目前即使致炫销量还行，但相对本田飞度的月销量来说，还是显低迷，而本田在华双车战略只有一款车型，飞度没有再搞过三厢车型来增加细分车型数量。

此前，在有东风本田CR－V的基础上，广汽本田又搞出个皓影，都觉得在CR－V基础上皓影不会畅销，其实不然。CR－V和皓影在11月单月批售量分别为28015辆和15335辆，尽管皓影销量没有CR－V高，但能做到两款车都十分畅销，已经很不错了。

飞度的成功LIFE可以复制吗？

在广本有飞度的情况下，东本再搞出个LIFE会畅销吗？编辑觉得LIFE未来销量至少不会差，毕竟在目前合资小型车都销量乏力的情况下，飞度能月销过万辆，靠的是啥？靠的是个性的造型设计。

如今小型车市场在萎缩，但对造型个性的小型车来说，飞度全系搭载1．5L自吸发动机，匹配CVT无级变速器的稳定性，特别是动力总成的稳定和靠谱的口碑，虽然飞度车小，但作为买菜车来说车内空间并不小，这就是本田在车内布局设计的结果。

编辑多次出差租过飞度这车，本田1．5L发动机的11．5压缩比，输出131马力和155牛．米，可变气门正时升程控制技术的加持，让飞度很适合市区代步，特别是时速80公里以下超车很给力，关键是很省油，低至5．6L的百公里综合油耗，开车也不用担心费油。以下为飞度中控台。

LIFE的畅销只差知名度

LIFE的内外造型设计和飞度如出一辙，个性和小巧的外观，同样也采用标准版和跨界版两种设计。偏向于实用性的内饰，双辐方向盘、简洁的中控台、撞色内饰和座椅条纹等设计，还是很适合年轻人对年轻和个性的诉求。此外，动力总成和底盘也和飞度一样。

从知名度来看，东本LIFE刚上市，肯定不及飞度多年来留下的口碑知名度高，LIFE急需提高曝光量，让更多人知道LIFE这款车，才能快速提升销量。

从飞度的畅销来看，以及东本小型SUV之XR－V今年前10个月高达129297辆销量来看，比缤智同期119983辆还高，LIFE的销量在短时间难达到飞度的水平，但后续不排除有畅销的潜质。

写在最后

在国内合资车企双战略中，不管是南北本田、南北大众和南北丰田等诸多车企中，从小型车到中型车，只有南北本田在双车战略中处理得最好，从XR－V和缤智、CR－V和皓影、INSPIRE和雅阁、UR－V和冠道，都能做到两款车都相对畅销，尽管INSPIRE和雅阁销量差距略大一些，一车两卖为何只有本田在华卖得最好？您们知道原因吗？