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特斯拉上海工厂新规划“泄密”?全新国产车型售价16万起

1月8日,据媒体报道,特斯拉将在上海超级工厂内国产第三款车型。

据称,该车型是特斯拉Model 3的衍生车型,定位比Model 3低,价格或控制在16万左右。

此外,该车型是一款面向中国和欧洲市场的两厢车型,车身底盘基于Model 3来打造,新车早在2020年9月就已经立项,有望于今年3月完成产品验证;而指导价格将控制在16-20万之间,未来将在特斯拉上海超级工厂内国产,最快可会在2022年实现量产并交付。

特斯拉上海工厂新规划“泄密”?全新国产车型售价16万起

特斯拉上海工厂新规划“泄密”?全新国产车型售价16万起

特斯拉工厂项目(一期)第二阶段环境影响报告书

图源:网络

关于新车造型目前还没有官方消息,不过此前特斯CEO马斯克曾透露过,特斯拉计划为欧洲用户提供售价16万左右的紧凑型掀背车,进一步打开新能源市场。

值得一提的是,1月1日,特斯拉官方显示,国产Model Y的价格进行了大幅度的下调,长续航版从48.8万降至33.99万,降幅14.81万元;性能版从53.5万降至36.99万,降幅16.5万元。

因而在上市之时,官网一度“瘫痪”,更是有消息传出特斯拉10小时便收获10万台订单。

如果这款全新车型的定价真是16-20万人民币之间,你认为它会卖疯吗?

特斯拉哪来的降价勇气

国产Model Y狂降16万时,就有不少人质疑为何特斯拉能够做到不断降低汽车定价。

首先从分析上来讲,电动汽车的发展轨迹符合摩尔定律,每过一两年性能提升20%,价格降低20%。毕竟,燃油车想要比电动汽车好用,成本至少是电动汽车的好几倍。

其次,也跟特斯拉的商业模式息息相关

摩根士丹利认为特斯拉已经极大突破了传统汽车公司的边界。特斯拉是软件公司,也是硬件公司;是汽车公司,也是科技公司。在多元业务的协同下,特斯拉的整体成本将会不断降低,重大商业模式的转变也即将到来。

目前,特斯拉提供了一系列可选服务,包括自动化驾驶(即全自动驾驶或FSD套餐)、信息娱乐(即高级信息娱乐,包括交通、视频流、音乐服务等)、性能升级(即提高车辆加速,改进的电池范围)和一系列其他服务(增压、维护包、游戏等)。

此外,特斯拉的车型上都安装了一块大屏幕,说不定特斯拉也正想建立一个由特斯拉打造的独特生态系统,凭借硬件吸引用户进入其生态系统,并持续为其享受的各类服务付费。更重要的是一套软件的利润,对于特斯拉来说比卖一辆Model 3的利润还高。毕竟软件的边际成本为0,算法可以根据万千个车主的路况数据不断优化和迭代,进而获得更多的销量,然后又不断导入更多的数据,从而形成正向循环。

而车型不断的降低价格,一方面为能迅速的抢占更大的市占率,更重要的是可以为以后的服务类收入做铺垫。

由此可见,特斯拉网络服务的发展是其整体盈利向上的首要动力。

说到这就不得不提苹果的Apple Car了。

1月8日,《韩国经济日报》电视部门报道,苹果正与韩国现代汽车集团就合作开发自动驾驶电动车进行谈判,并计划于2027年推出Apple Car。

苹果一直想要造车,无非也就是想开辟手机之外的场景,构建更强大的商业模式。

一是苹果具备完整的系统生态链,核心生态系统和账号体系,可以无缝的移植到汽车的OS上。

二是手机业务在逐步失去吸引力,需要更新的故事来支撑其估值、股价和想象空间。而汽车作为手机之后的新场景,正是苹果所看重的。未来硬件方面大家其实都差不多,因为供应商都是一样的,重点是操作系统的不同带来的体验差异,也就是说未来的互联网及服务类收入的增量空间是苹果想要拿下的。

再者,特斯拉还有一大利器,其实就是它的电池业务将成为公司未来发展的重要驱动力。

在整个汽车综合业务版图的协同下,面对年轻且来势汹汹的特斯拉,整个汽车产业还招架得住吗?

冲击新老车企

调查机构数据显示,2014-2020年,尽管乘用车总量受总体经济环境影响,中国SUV销量占比连续六年持续提升,直至目前的36.4%。

而在中国,国人购车普遍偏好空间更大的SUV。

对于传统豪华车企而言,Model Y此次跳崖式降价,将推动其成为现象级SUV产品,直接命中112万辆/年的市场空间。从另一个角度来说,所有电动SUV品牌将不得不在特斯拉Model Y的价格锚点基础上展开关于产品力和性价比的更为激烈的竞争。未来老牌车企如果不调价的话,意味着它们已经完全不在一个竞争维度上了。而如果下一步Model Y的产能如同Model 3那样放量,对于整个40万元层面的纯电SUV订单的虹吸效应也可想而知。

不过不要忘了,Model Y也可以出两驱的标准续航版,也就是说,跟Model 3一样,它也可以卖到25万元或以下,毕竟对于特斯拉而言,没有什么是不可能的?

对于国产造车新势力而言,首当其冲的是蔚来。国产Model Y上市之日,传言称蔚来遭遇大规模退单。当然,其他车企也不可能独善其身。

特斯拉官方数据显示,2020年特斯拉累计生产509737台,交付499550台。

近日,蔚来、小鹏、理想等造车新势力公布了全年销量。从其公布的年度销量来看:蔚来2020年一共交付了43728台;理想2020年共交付了32624台;小鹏2020年则一共交付了27041台。

从数据上看,蔚来、小鹏、理想在2020年都收获了不错的销量,但其几万辆销量的相比行业“巨头”特斯拉近50万的销量还是不够看。

更何况,特斯拉未来还将通过上海超级工厂向除中国外的海外市场输出产品,产能一旦放开,短时间内各造车新势力想要赶上特斯拉恐怕要翻越的山头比较多。

而如今,第三款售价16万起的全新车型消息一出,可以说留给国产新能源汽车的时间不多了。

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