2020年1－11月新能源专用车销售5．03万台，其中，前11月新能源物流车销量达4．67万辆。

从技术路线来看，2020年前11月，纯电动物流车累计销量为46364辆；插电式混合动力物流车累计销量为207辆，均为轻卡，吉利远程Re500是主销车型；燃料电池物流车累计销售132辆，以中卡的保温车和冷藏车为主。

从市场畅销的车型排行来看，TOP10车型占了58．2％的销量，继续呈现头部集中的情况；瑞驰EC35II荣获销冠，东风EV350为亚军，鑫源X30L EV为季军。

瑞驰EC35II销量继续领衔

瑞驰EC35II作为瑞驰新能源的主销车型，目前已经成为了新能源物流车市场的一款明星车型，前11月销量排名全国第一。

自2020年3月份以来，瑞驰EC35II的销量便一路攀升，成为前11月新能源物流车市场唯一一款销量超过8000的车辆，占比达18％，是第二、三、四名销量的总和。

其搭载宁德时代电池，电量41．86kWh的车型销售情况最好，主要销往深圳、广州、成都、昆明等城市，其中深圳市场占据瑞驰EC35II超30％的销量，广州占13％。

东风EV350坐稳轻卡市场的头把交椅

在市场上，东风已经成为纯电动轻卡的典型代表企业，其纯电动轻卡车型也成为用户的首选。东风EV350作为东风汽车的主力车型，2020年前11月的销量达3713辆，成为新能源轻卡市场销量最好的车型，也是TOP10阵营中唯一的轻卡车型。

其搭载宁德时代电池，电量81．14kWh，续航355km，4．13米的车型最受市场欢迎。销量最好的城市是深圳，占比达38．6％，其次是成都，占比14．2％，接下来是襄阳、武汉、郑州等城市。

同为轻卡车型，销量较高的还有解放J6F、福田欧马可智蓝、江淮帅铃i5。

鑫源X30L EV位居第三

华晨鑫源2020年前11月以3213辆的销量名列前茅，其中鑫源X30L EV作为主力军提供了2829辆销量的成绩，主要销往深圳、昆明、成都等。

该车销量表现较为稳定，笔者认为这主要是鑫源X30L EV不仅有良好口碑，还不断进行迭代升级，进一步提高车辆竞争力。

开瑞两款车型齐上榜

在销量前十榜单中，开瑞的2款主打车型同时上榜，开瑞优优EV凭借2182辆的销量成绩位居排行榜第四；开瑞海豚EV销量为1310辆，跻身进入TOP10阵营。开瑞优优EV主要销往深圳、广州；开瑞海豚EV主要畅销城市是长沙、广州和苏州。

象牌纯电动厢式运输车、五菱50EV、北汽EV5表现稳定

象牌纯电动厢式运输车、五菱50EV销量将近2000辆。纵观2020年，不管是销量，还是市场排名，这两款车型的表现均较稳定，这证明了市场用户对它们的接受和认可。

另外，销量较高，表现较为稳定的还有北汽EV5，其前11月销售1771辆。作为北汽昌河的主打车型，表现还是很值得肯定的，其销量最好的城市是北京、沧州、深圳等。

三款海狮车型跻身前十阵营

目前市场上对货箱的要求越来越高，因此海狮车型也顺势打开了市场。作为海狮车型的开沃D10、龙运GLE850系列、开瑞海豚EV在2020年前11月销量中，同时进入前10阵营。

此外，销量在1000－2000辆之间的还有上汽MAXUS EV30、东风御风EM19，以及五菱荣光EV。

总的来看，在销量榜单前15车型中，微面车型11款，轻卡车型1款，海狮车型3款。笔者认为，新能源物流车市场未来仍以空间在5m?的微面、4．5吨的轻卡为主，而海狮车型也会越来越受市场欢迎，未来竞争会更加激烈。至于微卡，纯电动微卡性价比不高，推广难度进一步加大，所以未来的关键因素还在成本的控制上。

来源：电车资源