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小米于2月21日在香港发出公告澄清造车传言

2021-02-23 09:08
与车同乐
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上周,在某些媒体的渲染下,“小米造车”成了热门新闻,也让小米股价涨 6.42% 至 30.65 港元。然而过了一个周末,小米发出正式公告,澄清了只是关注电动汽车生态发展,至于造车并未立项。谣言止于公告。、

这则公告给周末疯狂评价小米造车的各种媒体打脸。

手机和汽车完全是两个行业,即便套用成功的商业模式,也不能保证不会失败,这点雷军比大多数汽车行内人更加明白。

小米的商业模式是低价卖设备、获取市场占有率(提高用户基数),然后通过其完整的生态链用边际成本极低的互联网服务来赚钱。截至 2020 年第三季度,MIUI 系统月活用户已达 3.68 亿,且用户黏性很高。

即使有3.68 亿MIUI就想借资金热度造车,依旧需要大量的现金。假设平均一台小米基础成本1000元,找别的厂代工,一辆像样小米汽车基础成本预计80000元,80倍投入差距差距,销量不敢保证,这个项目真的把资金链弄断。

赏车点评:现在大量资本和半导体行业转战电动汽车,造车只是表面,实际上他们需要的是抢夺用户,或者想替换掉现有的汽车零部件供应商,或者吃后市场的饭。看到汽车保有量的攀升,小米有想法不奇怪,如果能把手机用户转化到汽车后市场,又是一个增长点。至于被汽车媒体唱出来的“年轻人的第一辆车”,年轻人还是靠自己吧。


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