前不久，国内权威的缺陷汽车产品信息收集平台车质网公布了2020年四季度国内SUV销量投诉比榜单，其中显示有销量数据支撑的第四季度SUV投诉销量比均值表现要显著优于第三季度。而在超过第四季度国内SUV销量平均值的85款车型中，有63款车型的投诉销量比表现要优于第四季度国内SUV均值。

在这份2020年低四季度热销SUV投诉销量比排名中，我们能发现一个熟悉的身影高居前列，那就是来自造车新势力理想汽车的理想ONE，它是榜单上唯一一款造车新势力的车型，也是排名最高的中大型SUV，其靠谱品质和良好口碑可见一斑。值得一提的是，自2019年12月初正式开启交付以来，理想ONE用不到15个月的时间便创下了总销量破四万台的好成绩，其中2020年累计终端销量为33457辆。以一台中大型SUV的标准来衡量，这样的市场表现不仅在造车新势力中绝无仅有，在同级市场里，这表现也是颇为亮眼，都赶上同级BBA车型的销量表现了。这不禁让人好奇，理想ONE究竟哪里牛了？

提到新能源车，一般人都会首先想到续航，而对空间更大要征服更多路况的SUV来说，续航更是消费者重点关注的一个点。在同级车型普遍续航在五六百公里的背景下，理想ONE依靠独特的增程式驱动方式，在满油满电的情况下可实现800公里的综合续航表现。相较于只能充电的纯电动车型来说，理想ONE在补充续航方面会更为方便，因此总体的使用体验也更好，这是理想ONE最为耀眼的一个点。

除了续航方面之外，车价也是影响消费者购入新能源车的重要因素。理想ONE的补贴后售价为32．8万，全系仅提供一个配置，只区分了六座、七座两种车型。这样的价位在中大型SUV细分市场里有着不小的优势，毕竟中大型SUV动辄四五十万甚至100万以上的价格，就已经很劝退了很多消费者，而理想ONE则凭借相对亲民的价位俘获了不少消费者的心。

在足够亲民的同时，理想ONE的一些小细节给到用户不小的惊喜，比如副驾位乘员的“娱乐屏”。这块小屏幕支持理想音乐和爱奇艺海量影音资源，还可以插上耳机减少对驾驶员的打扰，这样的设定可谓独树一帜，体验也更为独特。针对消费者关注的流量问题，理想汽车还提供了长达三年的流量无忧方案，车主每个月均可享受20GB的免费4G流量。

无续航焦虑、足够大、足够亲民、科技感十足等等，理想ONE似乎集百家之所长，这样的一款车能不火吗？虽说增程式动力颇有争议，但就现在而言，纯电动车型的充电时长问题以及续航打折问题并没有得到很好的解决，影响了用户的用车体验，而理想ONE可油可电的特性，很好的满足当下消费者的需求，拥有电动车的动力、静谧性和绿牌，又有燃油车的便利，是当下新能源车里的优选之一。

在刚刚过去的一月份，理想ONE再次拿下国内新能源SUV销量冠军。软硬实力兼具是理想ONE最好的“身份标识”，由此带来的亮眼销量表现和低销量投诉比让这款来自新势力的中大型SUV得以在细分市场上拥有属于自己的一席之地。相比很多同级车型来说，理想ONE无论在内功还是知名度上无疑都是成功的。在新能源市场逐步壮大的当下，理想ONE征服更多的消费者或许只是时间问题。