3月17日，宝马集团召开了年度财报发布会。在发布会上，宝马集团公布了2021年增长和盈利目标，并发布了“三步走”战略构想。从2025年起，宝马集团将推出“新世代”车型系列，从技术角度将豪华出行提升至全新高度。

为向可持续的数字化智能出行转型，宝马集团提出“三步走”构想：

第一阶段，通过Project i项目开启宝马电动出行业务，并不断孵化创新技术以实现量产，尤其体现在插电式混合动力车型上。

第二阶段，基于智能车辆平台架构和高度灵活的生产网络，宝马开始在同一款车型上推出搭载传统燃油动力、插电式混合动力、纯电动等不同驱动技术的产品，使产品可以在各种驱动系统间根据不同市场需求优化组合。

第三阶段，预计将于2025年开启。届时，宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

2021年，宝马集团正处于第二阶段的关键时期。针对这一年，宝马集团预计，该公司汽车交付量将实现正增长，汽车业务板块息税前利润率将提升到6％－8％。

到2023年，将推12款纯电动车型

在数字化方面，宝马刚刚推出了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8．0（BMW Operating System 8）。全新BMW iDrive系统将于今年率先应用在创新纯电动BMW iX上，并于未来逐步应用至更多全新车型。

宝马预计，到2021年底，可远程软件升级的BMW车辆全球保有量将超过250万辆，成为全球最大规模的可远程软件升级车队。

同年，宝马集团还将推出按需安装功能，客户可在线购买新的功能，并通过OTA的方式将新功能安装至车内。相关功能可直接购买，也可以租用1个月、12个月或3年。

在新能源方面，除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3外，宝马集团还将在年内推出创新纯电动BMW iX与创新纯电动BMW i4。

未来几年当中，宝马集团还将推出纯电版的BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN的后继车型。根据宝马集团的计划，到2023年，该公司将推出约12款纯电动车型，在约90％的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。

宝马集团预计，在2021年～2025年的五年间，该公司拟纯电动车型的销量将以每年50％以上的速度增长，并在2025年实现纯电动车销量达到2020年的10倍以上。到2025年年底，该公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。

2030年，纯电动车型销量占比超50％

宝马的转型将在2025年进入第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。“新世代”车型将通过“可区域化技术堆栈”（regionalisable technology stacks）技术实现每款产品可以接入当地的数字化生态系统，同时通过持续升级，始终保持软件系统的新鲜感。

此外，“新时代”车型还将拥有以下五大特点：

第一，将围绕“数字化优先”原则设计，未来通过可定制的个性化功能在车辆生命周期内持续为用户带来全新体验，并为企业带来收入。

第二、空气动力学设计将致力于打造车身比例不同以往、且车内空间更为宽敞的电动车型。

第三、将搭配新一代的电驱系统，它将基于全新开发、高度一体化，且电芯设计经过优化的高压动力电池概念。

第四、能够覆盖从高量产车型到专属高性能M车型在内的所有细分市场车型，包括氢燃料电池车。

第五、将大幅增加可再生材料（如回收的钢材、塑料、铝材）的使用比例，以最大限度减少对主要原材料的开采。

从2025年持续至2030年的第三阶段，宝马集团预计交付的内燃机车型总量将逐步减少，而纯电动车型的销量将以年均超过20％的增速持续上涨。预计到2030年，该公司纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50％。

为此，MINI品牌将在2025年推出其最后一款燃油车型，之后将完全聚焦纯电动车型。到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化。宝马集团为未来的纯电动MINI定制了全新的车身结构，并与中国制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型。

未来十年，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。

作者：张宇喆丨EO