3月23日上午，百度正式在香港联交所上市，股票代码9888。开盘报254港元，高开0.79%，总市值达7185.26亿港元，约合人民币6021.98亿元。

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根据此前此前百度公告，公司全球发售9500万股股份，其中香港发售股份1140万股，国际发售股份8360万股，另有15%超额配股权，估计公司将收取全球发售募集资金净额约236.82亿港元。

百度称，公司拟将全球发售募集资金净额用于以下用途：持续科技投资，并且促进以人工智能为主的创新商业化；进一步发展百度移动生态，进一步实现多元变现；流动资金及一般公司用途，以支持公司的业务营运及增长。

在持股方面，文件显示，百度董事长兼CEO李彦宏持股457491280股，占普通股总数17%，拥有57%投票权。

新故事支撑市值繁荣

百度今日（23日）港股开盘首日股价最高为256港元，虽然盘中一度破发，但随后由跌转涨。今日百度港股盘后收于252.2港元/股，上涨0.08%，总市值高达7134亿港元。这也为百度在香港的二次上市开了一个好头。

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高市值必然具备有底气的支撑，百度在上市之前的准备也是相当给力。

收购YY直播，拓宽移动生态版图。2020年11月17日，百度宣布与欢聚集团签署最终约束性协议，全资收购欢聚集团国内直播业务（即“YY直播”），总交易金额约为36亿美元，交易预期将于2021年上半年完成交割。

据业内人士表示，YY直播正式加入百度后，直播可能会为百度带来超百亿规模的年收入，同时，有了YY直播，百度直播将成为推动百度多元化收入的重要力量。根据今年发布的2020年财报，百度表示将与YY直播进行深度整合。

发布2020财报，披露业务核心转变。2021年2月18日，百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。财报显示，2020年百度全年营收1071亿元，净利润（非美国通用会计准则）221亿元，第四季度营收303亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到69亿元。

财报中有一个细节变化向市场传递出一个重要的信号，那就是百度对自身定位的调整。以往百度的给自己的介绍是“搜索引擎、知识、信息为中心的互联网平台”，而在2020年财报中取而代之的是“一个具有强大互联网基础的领先的人工智能公司”。

由此可见，百度在积极调整、拓展核心业务结构，给了市场愿意重新了解百度的理由。

承接对自身定位的变化，百度还在2020年财报中首次公布了AI芯片的业务进展。财报披露，为进一步增强百度智能云的算力优势，昆仑芯片2即将量产，主要应用于搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。同时，得益于自研芯片（鸿鹄芯片）的优势，小度智能屏出货量蝉联全球第一。百度CEO李彦宏在2020耐第四季度财报信中表示：“百度在AI上的技术突破成绩很好的诠释了这样的实干精神。百度已连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面蝉联中国第一。百度AI开放平台汇聚开发者数量达265万，成为中国领先的软硬一体AI大生产平台。”

此外，百度在财报中还对2021年第一一季度业绩进行了展望：预计在2021年第一季度，百度营收总额将介于260亿元到285亿元之间，同比增长15%到26%，百度核心营收同比增长26%到39%（该指引不包含收购 YY 带来的潜在贡献）。

入局造车，换上引擎再出发。今年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为其战略合作伙伴。

根据百度说法，新公司将充分发挥在人工智能、Apollo智能驾驶、小度车载、百度地图等方面的核心优势，为汽车公司全面赋能；双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构展开合作。

今年3月2日，百度与吉利联合设立的新合资公司正式成立，新公司名为“集度汽车有限公司”，注册资本为20亿元人民币，法定代表人为原摩拜单车联合创始人兼首席技术官夏一平，百度、吉利的关联企业分别持股55%和45%。

一方面合资造车公司进展顺利，另一方面，百度在智能驾驶技术上也取得了突破性进展。根据2020年财报，在无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，百度Apollo又斩获加州全无人驾驶测试许可，成为行业中唯一同时获得中美此类许可的中国公司。

乘用车自动驾驶服务方面，Apollo自动驾驶开放平台目前已与10家中国及全球车企达成战略合作。截至2020年12月，Apollo robotaxi 与robobus已接待乘客超21万。此外，ANP领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。

李彦宏：百度仍然是有着远大理想的小公司

虽然上述说到百度今日香港二次上市算是开局不错，但也必须看到盘中股价跌破发行价的局面，说明百度估值过高，定价不合理，在某种程度上来说并不不符合自己的实际价值，且没有得到市场的广范认同。

不过，二次上市对于曾一度逐渐掉队BAT阵营的百度来说，仍然是一个新的开始。百度想要获得更高的估值，只能通过AI芯片研发及相关业务进展，与吉利的智能汽车的研发生产及Apollo自动驾驶项目的商业化探索，来打开局面，让市场、资本重新认识百度。同时，也需要平衡现金流及业务整合的相关问题，最终靠业绩说话。

 李彦宏（图片来源：百度）

百度CEO李彦宏今天在香港上市现场致辞时也对百度的过去进行了总结，并表达了未来百度的目标及愿景。其表示：“2005年百度在美国上市，是百度的第一次出发。那时候，我们对“技术改变世界”，充满探索和热望。我还清楚地记得，无论是华尔街的现场，还是北京的百度青玉案会议室，大家都热泪盈眶、激动不已。作为一家成立仅仅5年的技术公司，百度在美国资本市场创造了上市奇迹，为中国赢得了骄傲。

当天，我在纳斯达克大楼前拍了一张游客照。我是一个旅行者，路的起点是中国，纳斯达克只是其中一站，最终百度会回到中国来，因为我们的根在中国！今天，我们终于达成所愿，回到中国香港上市！我们回家了！

在百度最初的10年，我们专注于搜索引擎技术的开发，让我们得以服务10亿互联网用户，并演化出语音、图像、知识图谱、自然语言处理等人工智能技术；最近10年，我们在深度学习、对话式人工智能操作系统、自动驾驶、AI芯片等前沿领域投资，让我们成为一个拥有强大互联网基础的领先AI公司。

这并不是因为我们比别人更聪明，而是因为我们更专注，我们更喜欢不断地去思考，什么是属于我们的机会，什么不是。作为一家从day one到今天，始终相信和热爱技术的公司，我们也更愿意为长期投资、为未来投资。即使在最困难的时候，也一样坚持：有1块钱的时候，我们会投进技术里；有1个亿，我们会投进技术里；有100个亿，我们还是会投进技术里。因为，只有保持对技术创新的不断投入，我们才能抓住属于百度的云服务、智能交通、智能驾驶和其他人工智能领域的巨大市场机遇。

今天的百度，不再是鲜衣怒马的少年，而是踌躇满志的青年了。但是我们对技术的信仰，没有一丝丝改变。这些年，百度很多创新的业务，Apollo自动驾驶、小度助手，飞桨深度学习平台，AI芯片，都是用内部创业的方式，从一个小团队，三五个人开始做起。因为心中有梦，眼中有光；披荆斩棘，一路坚持，逐渐就跑了出来，跑在了领先的位置。

面向未来，我们将在人工智能的无人区去探索，我们的很多业务只有靠创新才能打出来。所以我想说，回到香港二次上市，是百度的再次出发，是百度的二次创业。我们要始终保持着创业者“朝不保夕”的危机感，要有在机会面前“临渊一跃”的求生欲和勇敢，要在前行路上始终坚守我们的使命和担当。

百度纳斯达克成功上市后，我讲过一句话，‘身处这样一个不确定的年代，我们仍然是一家心中有着远大理想的小公司。’这句话在今天，依然是我最想表达的。”

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