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OTA是什么?传统车企和新能源车企的OTA形式有何区别?

OTA 全称为 Over-The-Air technology (空中下载技术),可以理解为一种远程无线升级技术,是通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理。

OTA技术的应用,使得移动通信不仅可以提供语音和数据服务,而且还能提供新业务下载。这样,应用及内容服务商可以不受平台的局限,不断开发出更具个性化的贴近用户需求的服务,如信息点播、互动娱乐、位置服务以及银行交易等。

随着电动汽车新四化的推进,“软件定义汽车”已成为汽车的发展趋势,随着车上搭载的各类软件数量的增多,软件更新升级广受关注,其核心是OTA。

在OTA之前,车内系统的升级主要依靠人工方式,车主需要将车开到4S店或者是指定地点,通过专业的人员以及专业的设备去实现。而通过OTA技术,联网汽车用户只需在自己的车机屏幕或是手机上操作就能实现相关系统的升级,因此能够节省时间、人工等方面的成本。

在日常生活中,我们接触到最多的OTA升级就是手机、电脑系统版本升级。其升级的主要方式就是推送安装包,用户自行安装,在升级之后便可以使用一些新的功能,同时一些老功能里的BUG也会被修复。

由此可见,OTA升级并不是智能车机系统发展的产物,只是说智能车机系统发展到一定阶段之后需要用到这一项技术。

今年年初,小鹏汽车、理想汽车、爱驰、极狐、宝马、别克君越都带来了全新的内容推送。

相比而言,新能源汽车公司更注重内容升级,且大多都是通过自行研发的方式实现。而传统车企因自身燃油车为主的产品布局,OTA升级出现断层现象,主要是因为控制器数量多且分散,一辆燃油车控制单元可达100个。最常见的就是同一品牌下不同车型升级内容版本不同的情况。

不过,目前传统车企已意识到软件升级的重要性,开始大范围招聘软件人才,并成立独立的软件团队。

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