1、字节跳动将投资自动驾驶公司轻舟智航

据彭博社报道，字节跳动将投资中国自动驾驶初创企轻舟智航，据悉轻舟智航将至少筹集2500万美元。

车智点评：

这是字节跳动在自动驾驶领域的首次出手，也意味着中国大型科技公司，全部进军自动驾驶领域。此前，字节跳动投资了理想汽车。

华为、阿里、腾讯、美团、百度、京东等科技公司、互联网公司，都已经杀入了自动驾驶赛道。甚至，百度都造车了。小米，也被传要造车。

在线内容上拥有优势的字节跳动，似乎在为自己寻找远期的业务场景。自动驾驶汽车，或许是一个很好的选择。话说，字节跳动将来会不会考虑造车呢？不过，今年摆在字节跳动面前的头等大事是——IPO。

接下来，字节跳动还会继续投资不同场景的自动驾驶公司吗？尤其是乘用车自动驾驶，值得期待。

2、本田5日将全球首发L3级自动驾驶汽车

日本本田公司4日宣布，将于5日发售搭载L3级自动驾驶技术的汽车“Legend”。据介绍，Legend的L3级自动驾驶功能可以让汽车在拥挤的高速公路上自动驾驶，司机无需看着前方（脱眼、脱手和脱脚）。本田计划生产100辆限量版汽车，售价1100万日元，据称这是全球首款上市销售的L3级自动驾驶汽车。

是不是第一，就看前面的定语够不够。

实际上，首款具备L3级自动驾驶功能的量产车是奥迪A8，也是首款搭载激光雷达的量产车型，但，并没有被允许上路行驶，这是为何呢？ 奥迪从2011年着手开发具备L3级自动驾驶功能的奥迪A8，该车于2017年正式推出。当车速低于60公里／小时，奥迪A8的自动驾驶系统可接管驾驶任务，将司机的双手、双脚、双眼“解放”出来。 2020年3月，有媒体爆料称，“奥迪已正式取消L3级自动驾驶研发项目”。奥迪对此回应：并未取消该项目，而是将L3级自动驾驶研发工作提升到大众汽车集团层面，将其整合至Car．Software这一负责集团车载软件开发的部门中。Car．Software将负责乘用车L2至L4级自动驾驶技术的研发，其中也包括L3级技术。 2020年5月，外媒报道称，奥迪技术研发董事汉斯?约阿希姆?罗森皮勒对媒体透露，奥迪将放弃在2021年推出的奥迪A8车型中引入L3级自动驾驶的计划。汉斯?约阿希姆?罗森皮勒称，全球范围内都没有完善的自动驾驶法律法规，L3级量产车并不能完成该级别的认证。因此，奥迪A8的L3级自动驾驶能力实际上无用武之地。 

2020年6月25日，全球首部关于L3级自动驾驶汽车的国际性法规，在联合国欧洲经委会（以下简称“UNECE”）举办的汽车法规协调世界论坛上通过。该法规对L3级自动驾驶汽车的系统制定了严格的要求，同时也是针对L3级自动驾驶汽车第一个具有约束力的国际性规定。 并且，该法规将于2021年1月在欧洲和日本等地区生效。正因为L3级别自动驾驶技术在日本合法化后，Legend才称得上是全球首款上市销售的L3级自动驾驶汽车。 还有，韩国也已在2020年上半年将该法规的相关规定纳入国家自动驾驶汽车发展指南，并将在下一步实施该法规。而作为该法规制定的主要参与国家，美国、中国和加拿大等国却表示不会马上应用该法规。

车智点评：

自动驾驶要大规模应用，需要法律和技术的同步发展，奥迪A8的L3自动驾驶功能，是被法规所限制。本田Legend在法律允许的框架内，成为了首款合法上路的L3自动驾驶功能的汽车，国内宣传的L3自动驾驶功能汽车，实际上，都没有法律的许可。这需要我们审视，法律既要保证安全，也不能因为空白而导致技术推出商业化。这需要行业共同努力。

3、大众将在德国测试自动驾驶小型货车

据外媒报道，今年大众将利用自动驾驶技术企业Argo AI开发的技术，在德国进行自动驾驶车辆的实地测试。 这是大众在2025年推出自动驾驶打车和拼车服务计划的一部分。该次测试使用的车型为大众ID．Buzz小型货车的高度自动化版本，大众将于2022年发布乘用车版本的ID．Buzz。大众自动驾驶负责人Christian Senger在一份声明中表示：“在2025年时，我们的客户就可以在特定的城市内，乘坐自动驾驶汽车前往目的地。” 大众集团的自动驾驶出行服务由大众商用车部门负责。大众商用车发言人表示，现在该项目还处于早期阶段，无法确定是否将允许私人用户参与该试点项目。

车智点评：

这是大众战略投资福特Argo后，在自动驾驶量产方面的最新进展。2025，这是大众给出的公开道路上，合理的自动驾驶商业化的时间表，毕竟，使用的是量产的车型。但，Waymo和沃尔沃合作的自动驾驶量产车型，则有望更早的到来。

4、日企开发出容量全球最大级别的全固态电池

日立造船开发出了容量达到全球最大级别的全固态电池，容量为1000毫安时，提高到了日立造船以往产品的约7倍。日立造船力争到2025年将其容量增至数倍。 这款全固态电池于3月3日在东京都内举办的展会上发布，其在－40℃～100℃的严酷环境下也可以使用，有望用于人造卫星及工业机械等广泛领域。日立造船力从2021年初起开始在大阪市的工厂少量生产试制品。

车智点评：

固态电池最能改变的是动力电池市场，但，纯固态电池的量产，至少还需要五年的时间。除了在动力电池市场使用外，还会在卫星、工程机械等领域有所应用。

5、德国飞行汽车公司Lilium谋求上市

知情人士称，德国电动飞行出租车初创公司Lilium正与特殊目的收购公司Qell Acquisition Corp．进行谈判，谋求合并上市。合并后公司的估值可能超过20亿美元。 Lilium去年完成了一轮3500万美元的融资，公司估值超过10亿美元，成为所谓的“独角兽”。今年1月，Lilium宣布与Ferrovial签署协议，在佛罗里达州开发一个至少有10个“垂直机场”（vertiports）的网络。

6、空中交通初创公司Volocopter完成2亿欧元D轮融资

据外媒报道，欧洲空中交通初创公司Volocopter宣布完成2亿欧元D轮融资。Volocopter表示，本轮融资将用于帮助VoloCity空中电动汽车获得相关认证，并开通第一条商业航线，巩固其市场地位。 Volocopter官方表示，目前其空中的士已经更新到第五代，并已经与建立了广泛的合作关系，下一步将真正推动到商业运营极端。未来两年内，第一条商用空中线路将开通，除德国之外，美洲、亚洲和欧洲的更多航线都在计划中。

车智点评：

5和6要一起看，空中出行正在成为新的赛道，越来越多的资金涌入。也有公司通过SPAC的方式，走向二级市场。人类在探索空中出行的步伐，从来没有停止过。在中国，也有不少的企业做这方面的努力，例如亿航、小鹏汇天等等。