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极氪001起售价杀入26万,能否围剿特斯拉?

2021-04-30 11:04
AutoMan
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在特斯拉陷入风波时,有力的竞争对手已经直击面门。

特斯拉最引发人们估值想象的地方,除了性能和续航,还有车载智能系统和自动驾驶功能带来的无限可能。

如今,这一高墙正在被逐渐翻越。

日前,Mustang Mach-E 和极氪 001 相继上市,这两台近乎全能的产品,一下子让 20-30 万这个价格区间纯电动车市场的气氛变得紧张起来。而口碑坍塌的特斯拉,更是给了竞争对手迎面追赶的有利时机。

性能突围
如今的新能源汽车市场中,特斯拉已经是每个新势力造车的终极目标,大家不断地推出更新的技术去推翻特斯拉的市场,重新建立全新的市场体系,这对于中国汽车品牌来说至关重要。
极氪001的出现,让业界看到了希望。智能、直营、高性能、自动驾驶、可升级、用户共创...这些以往被新造车势力所推崇的标签,现在已在极氪001上全部实现。

作为极氪品牌以及浩瀚架构的第一款量产车,极氪001的参数堪称豪华。比如,其最大续航里程可达712km,充电5分钟续航120公里;百公里加速3.8秒、制动距离34.5米、麋鹿测试成绩大于80km/h、底盘开发与路特斯合作,并引入了漂移模式和赛道模式;全生命周期FOTA、感应式无框电动门等科技配置;可升级的能力、智能语音交互、覆盖多场景的自动驾驶技术等等,统统都装备都新车上。
可以说,极氪001除了在性能上的突破之外,还将基本市面上有的配置以及不常见的配置几乎全部配齐了。这相比“配置乞丐”的特斯拉,可谓立见高下。

而对于福特来说,Mustang是它的金字招牌,是福特在燃油车历史上最辉煌的子品牌之一。选择将这个拥有 60 年发展历程的品牌作为迈入电动时代的开山之作,Mustang Mach-E 的诞生,无非就只会出现两种结果:一个是将 Mustang 的名号提升到一个新的维度,另一个则是毁于电动化。
在量产车之前,福特推出了Mustang Mach-E 1400,一款采用7台驱动电机,综合最大功率可达到1400马力、极速可达257km/h的性能猛兽。搭载电池容量为56.8kWh的镍钴锰三元锂电池,以保证电机的高功率输出,为量产车奠定极致性能的基因。

智能驾驶方面,Mach-E具备了L2+级自动驾驶的能力。在选装新一代Co-Pilot360 智行驾驶辅助升级包之后,可以实现全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中辅助、车道保持辅助、碰撞后主动制动系统、倒车制动辅助等功能。而福特车路协同系统还具备绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警等功能。

福特没有直接点名道姓,但按照售价和对标,最核心的就是特斯拉——以及Model Y。据摩根士丹利研报显示,今年一季度特斯拉在美国市场的份额从去年的81%下滑到了69%,丢失掉的很大部分来自于Mach-E。
而极氪001,也在多重购车补贴下,极氪001将28.1万~36万的零售价区间,拉低至26.6万元起。

围剿,真的要开始了。

服务价值
在特斯拉深陷自身傲慢带来的负面舆论是,产品之外,服务的价值如今也开始被广泛关注。新时代的客户,究竟该如何满足他们多元化的需求。新鲜的纯电动车市场,客户的需求更为特殊,企业又该如何应对?
“在极氪看来,用户是朋友、同事和共创伙伴。所以在股权架构设计中预留用户共创激励部分,极氪将拿出4.9%的股份权益支持共创,以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中。”极氪智能科技CEO安聪慧表示,在将传统汽车企业优势保留,有能力高效整合庞大产业生态中最有价值资源的同时,又能以用户企业的形式,保证最纯粹的用户思维,这种相互激发的模式将成就一种前所未有的进化力,这就是极氪走出的一条新路。

据悉,在销售层面,极氪品牌将打破传统汽车企业采取的代理制,转而采取直营模式,以进一步拉近车企与用户之间的距离。同时,极氪品牌也将自建全场景补能体系,推出包括线上社区、OTA商城、极物生活等,实现对产品全生命周期管理。
福特汽车公司总裁兼CEO吉姆·法利吉姆·法利也表示,要围绕“一切以消费者需求为中心”来打造产品、提升服务和重构客户关系,从而为未来重新赢取领先打下基础。

在吉姆·法利看来,未来的业务不仅仅是卖车,还要在人们出行的每个领域都寻找新的业务增长机会,关注客户在每一公里使用过程中的满意度和舒适度,突破以往依赖汽车生产销售的传统业务模式,这对于拥有百年历史的福特汽车来说,是一个非常大的变化。

特斯拉多次曝出的负面消息,更是凸出了在用车过程中服务价值的重要以及必要性。此次女车主维权事件曝出后,特斯拉市值一夜蒸发2082亿元。与其说是产品端的问题,不如说一切都是特斯拉傲慢的代价。
随着生产力的发展,我们已经迎来消费者主权时代,“一切以消费者为需求”已经成为每个车企的战略之一,而服务,更是将成为未来的核心竞争力之一。
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