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创维ET5真把自己当合资车了?

2021-05-07 09:49
车轱辘
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天美汽车是个什么鬼?

创维老板黄宏生在2011年1月通过开沃汽车参与到南京金龙客车制造有限公司的重组并购,以4.4亿元入股并持有南京金龙88%的股份。2019年11月1日,黄宏生就以开沃集团为母公司成立了江苏天美汽车有限公司,并在2020年9月推出了首款车型天美ET5,上市销售近半年的天美ET5目前累计销量仅为595辆。滞销的天美ET5在2021年4月27日宣布改名创维汽车,天美ET5改名创维ET5,是不是改下名,天美ET5就更值得购买了?也就会更畅销了?真不是!

看似长轴距设计大气的天美或创维ET5滞销

从价格来看,不管是以前叫天美ET5还是现在改名叫创维ET5,可能创维知名度的确比天美高,但15.28-19.88万元买款续航410公里和520公里的天美ET5或创维ET5真的香吗?轴距高达2800毫米的创维ET5的确看着大气,但车型在同级车里真的有竞争力吗?不比不知道。

就拿同级热销的威马EX5来看,定位紧凑型SUV的威马EX5的确比创维ET5小了点,但都是5座设计的情况下,车内驾乘空间完全够用了,关键是威马EX5价格便宜了3000元,而续航差不多,但加速性能却快了1.3秒,质保也长了一年。并且,威马EX5的入门车型比创维ET5的配置丰富了很多。

天公不作美自己更造孽:2气囊、2喇叭、没倒车雷达和天窗

威马EX5在今年前3月交付了2551辆,而未来创维ET5能交付多少?未来市场会给出答案,但起价15.28万元的创维ET5,作为一款电动汽车,百公里加速9.6秒之慢也就罢了。关键是除了旗舰车型售价19.88万元外,其余车型都只有2个气囊,如果真发生车祸,如何保护乘坐在创维ET5车内的驾乘人员??

气囊少也就罢了,售价15.28万元和16.98万元的车型都没有后雷达和天窗,更是只配备了2个喇叭,入门车型倒车影像都不会给您配。如果这抠门也就罢了,制造电视的创维,难道制造不出来大一些的中控大屏,配备7英寸和12.3英寸液晶仪表的创维ET5,中控屏也只有8英寸和12.8英寸,甚至入门车型的中控屏不具备导航功能,您对得起造电视的名字吗?中控屏配大一点的一块大电视不香吗?

写在最后

不管是以前叫天美ET5,还是现在改名叫创维ET5,ET5的配置很没诚意也就罢了,您作为造车新势力,并且还是生产电视机的,就不能在车里多配点科技配置,毕竟同级同价电动汽车哪个不是科技配置很丰富,为了节省成本的创维ET5,真把自己当成合资国外品牌汽车了!如果不提升产品力,仅靠改名提升知晓度,创维ET5就能畅销了,可能格力和美的造车就不会失败了!

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