比亚迪DM-i混动车型订单破十万，现一车难求，成现象级“网红”了吗

2021-05-20 10:24

作为比亚迪“技术王炸”的又一力作，搭载DM－i超级混动系统的三款车型：秦PLUS、宋PLUS和唐DM－i上市以来，销售订单异常火爆。目前，DM－i车型的总订单数已经超10万台，且订单数还在源源不断的增长中，广大准车主求车心切。近期网络上有关战役市场及车源分配的信息，引起了客户们轩然大波，更验证了DM－i的火热程度，可谓一车难求。

5月17日，比亚迪发布声明就DM－i超级混动车型交付延迟向广大车主致歉，并就广受关注的“区域战役市场”举措做出了明确解释，同时比亚迪表示将尽快提升DM－i超级混动车型产能，加速上线订单跟踪系统，解决车主疑虑。

好饭不怕晚，DM－i超级混动值得等待

在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动相关研发，2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44％。

DM－i超级混动是一项以电为主的独特技术路线，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3．8L／百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2－3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。

作为一种全新的技术体系，DM－i可以说是中国汽车品牌数十年来最“火”的技术，是比亚迪近20年厚积薄发的结果。

对上市即爆款的DM－i车型来说，现有产能与订单交付模式注定无法满足庞大的订单需求，比亚迪需要新建并逐步扩充生产线，同时提升配套的供应链产能。所以整车的前期产能爬坡，是一个不可避免的正常过程。

交付车辆的资源分配无疑是广大车主极为关注的。据了解，比亚迪正在着手开发全新的订单进度跟踪查询系统，网传的“区域战役市场”这一举措，旨在通过部分市场进行营销尝试，以便给全国用户提供更好的销售和服务体验，我们在比亚迪发布的这份声明中，也看到了DM－i超级混动车型始终是面向全国市场供应的明确说明。

其实，不管是对于产能交付的困扰还是对于“区域战役市场”举措的一些误解被传得沸沸扬扬，从一个侧面也印证了广大消费者和市场对于比亚迪DM－i超级混动车型的认可和高度关注。毕竟，迄今为止还没有哪一款国产车型刚上市就出现供不应求的情况。相信随着后续产能的提升，交付问题终将得到妥善解决，只是需要广大准车主还是要多些耐心与理解，毕竟那句老说说得好——“好饭不怕晚”。

DM－i超级混动技术自有特色

DM－i超级混动是比亚迪推出的一款以电为主的混动技术。在架构上，DM－i超级混动以电池和扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。

与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。DM－i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM－i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM－i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车：市区行驶，有99％的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81％的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示：DM－i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次“供给侧改革”，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。

如今，以秦PLUS、宋PLUS和唐DM－i三款车型的订单之火爆，王传福所言非虚。

比亚迪以“技术王炸”引领中国品牌向上

近日，一份《新能源汽车专利20强企业榜单》刷爆各大媒体。榜单首位的新能源车企掌握9426项专利，比第二、三名专利数总和还要高，是其他19强平均专利数的7倍。这家大幅度科技领先的新能源车企，正是中国新能源汽车销量的“八冠王”比亚迪。

专利代表的就是技术硬实力。比亚迪的科技实力可谓强得没短板。具体到发明专利、实用新型专利、外观设计专利三个细分类型，比亚迪坐拥专利数分别达到4368件、3997件；在外观设计专利领域也位列前三。尤其在创新最为密集的发明专利方面，比亚迪的4368件，超过了第2－7名发明专利数量的总和，相比其他19强平均数，比亚迪达到了惊人的近14倍。

以上数据仅仅是比亚迪“技术王炸”的一个缩影。仅去年到现在发布的重大技术便包括：刀片电池，唯一可以通过针刺测试的动力电池，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉；DM－i超级混动，百公里亏电油耗低至3．8升；e平台3．0，被视作是“下一代电动车的摇篮”