3、降价,能破局吗?

“这一次对友商(特斯拉)在元旦的降价我们很有信心,连内部电话会都没开,数据也完全证明,降价仅仅是营销方式,而且还肯定是一把双刃剑。” 何小鹏今年1月这样在社交媒体上表示。

在他看来,特斯拉的一系列降价攻势,仅仅是一种营销手段,对于小鹏汽车并不会产生影响。

然而,话音刚落,何小鹏也用起了降价大招。

今年3月初,小鹏汽车正式发布了搭载了磷酸铁锂电池的P7和G3新车型,其中P7分为智享版和智尊版两个版本,由于装配了成本更低的磷酸铁锂电池,小鹏对于P7这两款新车型进行了降价。

据汽车之家数据显示,小鹏P7磷酸铁锂电池版本智享版与智尊版补贴后售价分别为22．99万元和23．99万元,相较于此前的三元锂电池版本补贴后售价均便宜了2万元。

除电池之外,小鹏P7的三元锂电池版本和磷酸铁锂电池版本在外观、内饰和智能化方面再无任何差别。

小鹏P7磷酸铁锂版本和三元锂版本车型参数对比,

数据来源于汽车之家,连线出行制图

但降价的新车型却被业内所诟病。

连线出行通过与一些小鹏车主交流后发现,他们对新车型的续航指标很不满意。据小鹏官方介绍,搭载在P7新车型上的磷酸铁锂电池容量为60．2kWh,以至于只能做到480公里的续航里程。

“在1000公里续航、500公里以上为行业及格线的现在,小鹏推出一个续航仅为480公里的新版P7,再考虑到到冬天续航里程打对折,这车型基本就不能做什么了。”一位小鹏车主对连线出行表示。

正因如此,降价版的P7新车型在上月正式交付后,并没有提升多少销量。

据财报数据显示,小鹏P7上月销量为2995辆,相比于3月销量环比仅增长了4．9%,甚至都没有超越今年1月份3710辆的销量成绩。

P7降价的市场效果并不及预期,小鹏进一步推出了价格更低的新车型。

上月14日晚,小鹏汽车在新品发布会上推出了旗下第三款车型——属于A级轿车的P5。

从长度和轴距上来说,P5比小鹏P7略小,但要大于特斯拉Model 3。再加上该车型是小鹏旗下首款搭载激光雷达的车型,在其亮相于今年的上海车展后,一时间成为了业内关注的焦点。

但该车型在发布之后,并没有第一时间公布价格,根据小鹏官方介绍,这款车的价格应该会在20万左右。亦有业内人士推测,20万以下更有可能。

早在去年9月的特斯拉“电池日”上,其CEO埃隆马斯克在活动上表示,特斯拉将会推出一款价格仅为25000美元(约合16．95万元人民币)的新能源车型,并表示该车型将在三年后正式量产。

小鹏P5的出现,很可能是想抢先一步,早于特斯拉对于国内10-20万的新能源汽车市场进攻。正因如此,该车型成为了众多人的期待。

但这样的期待,正在逐渐变成一种焦虑。

这是因为自去年公布该车型后,直至目前小鹏官方都仍未对外公布该车型的价格、电池系统和具体参数。以至于,众多关注这款车的网友在小鹏汽车官微询问道“小鹏P5何时公布价格?”

对此,亿欧汽车高级分析师杨雅茹对连线出行表示:“小鹏这样做,有可能是想根据前期盲订的市场表现,来对P5进行微调。”

根据市场反馈来决定价格和参数,在业内看来,的确是一个聪明的做法。但根据进度表,小鹏P5至少要等到今年四季度才能正式交付,在这之后,P5才有望缓解小鹏增长困境。

而在当前,小鹏亟需解决的是P7舆论压力。

就在人们关注P5何时公布信息的同时,一则小鹏被维权的消息出现在业内众多人眼前。

本月8日,一张小鹏P7车主维权的图片出现在众多新能源汽车微信群中,图片上显示一辆P7停在了小鹏门店门前,在车前拉着一条写着“小鹏汽车,刹车故障险伤命,一车毛病没人管”的条幅。

由于彼时特斯拉被维权的风波还在持续发酵,这一图片流传后引得业内广泛关注和讨论。

对此,小鹏汽车副总裁李鹏程在当日下午公开表示:“该事件为4月初发生的客户关于车辆使用的抱怨,经过技术服务部门的介入与讲解后,已经取得客户的接受和理解。”

虽然事故得到了及时回应和解决,但这一刹车失灵故障,对小鹏的名誉造成了影响。

低价版的P5能否拯救小鹏,还需市场验证。但可以肯定的是,随着小鹏P7事故曝光,小鹏想要通过降价来实现破局,将变得更加困难。

(本文头图来源于小鹏汽车官微。)