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大众反击,特斯拉无力应对,计划进入印度市场!

2021-06-04 08:59
柏铭007
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媒体报道指特斯拉正计划进入印度市场,希望在这个正迅速发展的全球最大汽车市场之一分羹,如此做的原因之一可能是因为它在中国和欧洲市场均受到打击所致。

在中国和欧洲受挫后,特斯拉试图在印度市场扩张弥补损失

特斯拉进入欧洲市场之后曾取得辉煌的成绩,2019年特斯拉依靠多款车型在欧洲市场热销,成为欧洲新能源汽车市场的霸主,占有该欧洲纯电动汽车市场31%的市场份额,不过2020年下半年以来,随着欧洲本土传统汽车企业的反击,特斯拉开始受挫。

近日欧洲分析机构EV Sales指出4月份特斯拉Model 3在欧洲市场的交付量仅为1244辆,与3月28184辆的交付量相比下跌95%,主要是因为传统汽车企业大众等猛烈反击,特斯拉无力应对竞争;同期大众在欧洲市场销售的两款纯电汽车霸占欧洲市场前两名,销量猛增。

在中国和欧洲受挫后,特斯拉试图在印度市场扩张弥补损失

2019年特斯拉在欧洲市场大获成功之际,它加大力度进军中国市场,同年底它在上海的工厂投产model3,依靠中国本地化生产,model3的成本大幅下降,特斯拉顺势在中国市场大幅降低了model3的售价,最低降至24.9万元。

2020年model3在中国市场热销,最终这款车型在中国市场取得了超过13万辆的销量,中国市场一举成为特斯拉第二大市场,由于特斯拉在中国市场的销量大幅增长,特斯拉的股价也翻倍增长,一度推动其创始人马斯克成为全球首富。

不过特斯拉在中国市场的好运也在今年4月结束,数据显示3月份model3、model Y在中国市场的销量分别为25327辆、10151辆;4月份则仅有6264辆、5407辆,分别环比下跌了75.3%、46.7%。

在中国和欧洲受挫后,特斯拉试图在印度市场扩张弥补损失

随着特斯拉在中国市场和欧洲市场受挫,特斯拉的股价已从今年1月的峰值900美元下跌至如今的600美元左右,跌幅近三分之一,这就迫使特斯拉找到新的市场,拉动其汽车销量的增长,而显然目前它将目标放在了印度这个正处于迅速发展的市场,而且目前印度的疫情尚未得到控制,在如此情况下媒体传出消息指它依然规划进军印度市场,可见它多么迫切。

不过特斯拉要在印度市场复制中国市场的成功并不容易,印度的消费水平比中国低得多,据统计数据显示2019年印度的人均GDP只有2099美元,中国的人均GDP为10200美元,印度的人均GDP只有中国的五分之一左右。

印度市场销售的汽车也主要以中低端汽车为主,在印度汽车市场占据优势地位是印度本土汽车企业塔塔汽车,塔塔汽车在印度市场最受欢迎的汽车正是售价低廉的汽车,其中广受欢迎的塔塔Nano只要1.7万元人民币左右,这与中国市场热销的车型在10万元人民币左右差距甚远,特斯拉的model3售价在25万元至30万元人民币之间,要在该市场取得销量弥补中国和欧洲市场的损失并不容易。

同为美国企业的苹果在全球高端手机市场占据优势,在中国手机市场位居第五名,它也希望在印度市场复制中国市场的成功,不过至今为止它在印度手机市场只占有1%左右的份额,中国手机企业在印度市场取得优势市场份额靠的是中低端手机。

在中国和欧洲受挫后,特斯拉试图在印度市场扩张弥补损失

过去几年特斯拉在新能源汽车市场经营得风生水起,在于传统汽车企业的忽视,毕竟那时候新能源汽车的市场规模比较小,传统汽车企业看不上,如今新能源汽车在一些市场的占比已达到一成并且快速增长,传统汽车企业正加大力度进入这个市场,特斯拉要维持辉煌的难度自然就增加了。

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