越来越靠近年轻人的广汽埃安正在努力摆脱其集团稳定的固化形象，所以独立品牌，首先就是玩放飞自我和梦想。

6月23日，广汽埃安旗下AION S Plus正式上市，这款脱胎于“全球最低风阻概念车”ENO．146的量产车型，AION S Plus从开始就注定不会单纯，更何况，这又是一款广汽埃安主打C端用户市场的全新车型，问其多大的重量，大家自己品。

5款车型版本，补贴后官方指导价为13．56万－17．26万元，比预期中贵了一些，但“80 科技版”车型的售价还是比预期的低了一些。

至此，AION S Plus正式挺进纯电A＋级轿车细分市场。和过去的AION S不同深入的B端市场不同，将主打全新C端市场的AION S Plus，或将面临和B端市场完全不同的生存环境。

其实在AION S Plus上市之前的试驾活动中，BC已经从几个维度和大家介绍了此次的AION S Plus。在此再简单回顾一下，为了区别早前出行B端的AION S，这次的AION S Plus 在前脸上进行优化，拥有了辨识度和区分度较高的外观设计，沿用概念车ENO．146的设计语言，整体外观科幻前卫。

其次是配色，AION S Plus最抓人眼球的部分就是可以随光而变的“街头变色龙”“星云焕彩”车身色（随角易色的色相变化绝对值可达到40以上，达到普通车漆的4倍以上）以及灵感来源于玫瑰星云、专为时尚女性打造的“冰玫粉”。

再次是车内设计部分，将“极简进行到底”之外，带来了星空战舰设计风格，即全球首发第三代柔性电致变色技术全景天幕。这个第三代柔性电致变色技术全景天幕，是目前AION S Plus传播上的重点，AION S Plus的1．9平方米全景变色天幕，紫外线隔绝达99．9％，集成面积最大、变色最快、透而不晒等科技领先优势。

全范围变化时间小于2分钟／平方米，通过语音及中控屏幕手势即可控制变色，双银镀膜加low－E隔热玻璃车顶，可隔绝99．9％的紫外线。此外，辅以540度全景影像，可为用户带来科幻级全透明悬浮座舱。

最后是智能车机系统部分，AION S Plus目前搭载的是ADiGO 4．0智驾互联生态系统，可以做到“最懒启动”（四重无感启动，靠近车门自动解锁、上车即上电，挂挡即开车）、“最懒驾驶”（同级领先的ADiGO2．5自动驾驶系统，支持十余项主动安全功能、高速自动辅助驾驶和拥堵自动辅助驾驶）、“最懒用车”（下雨自动关窗、远程智能寻车，智能开启停泊护卫模式）。

从厂家早期的宣传传播上看，此次的AION S Plus必是寄予厚望的一款车型，超低低风阻，GEP 2．0纯电专属平台，0～100km／h加速达到6秒级，这样的一款AION S Plus，投入市场后又将引发怎么样的热度呢？

5月，广汽埃安销量为8，416辆，截止今年累计销量达34，374辆，同比分别增长105％和114．2％；终端交付达到10，395辆，同比增速高达154％。终于广汽埃安迎来首个破万销量之月。在承袭“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌基因下，广汽埃安同时也将意识到纯电A＋级轿车细分市场潜在的压力感，还是那句话，“如何占据C端市场即将成为广汽埃安下一个需要解决的问题”。

文／林萧